Odgovoran za kašnjenja CTP. Mogu li voziti sa izvanrednim osiguranja od autoodgovornosti? Mogu li obnoviti isteklim politiku AO?

U ovom trenutku na putevima naše zemlje vozi veliki broj vozila. Od drugačija situacija može doći tokom vožnje, svaki vozač treba da znaju da je on uvijek treba izdao policu osiguranja, u skladu sa važećim zakonima. Previše vozači se suočavaju sa kada su, iz bilo kog razloga nemaju vremena da se obnovi osiguranja na Vašem vozilu. Zbog toga, oni imaju pitanje: "Mogu li voziti sa izvanrednim osiguranja od autoodgovornosti?". Prema sadašnjem zakonu, da putuju automobilom iz garaže koje je strogo zabranjeno bez osiguranja. Ali šta ako i dalje ostaviti vozilo sa neispravnu CTP? Koje vrste kazne se izriču za to saobraćajna policija, kao i sve kazne, i šta veličinama koriste. Na ovoj i mnoge druge stvari koje ćete naučiti na.

Zašto postoji kašnjenje za osiguranje?

Kasni CTP - nije zločin, a ne kazne, već samo posljedica koje postoje konkretni razlozi. Statistički podaci pokazuju da svake godine na cestama je sve više i više vozača koji putuju u svom automobilu sa osiguranjem je istekao autoodgovornosti.

Razlozi za to su:

• nedostatak vremena da posjetite društvo za osiguranje;
• zaboravnost ili nemar vozača;
• dobrovoljnom povlačenju iz provajdera osiguranja.

Ovo su najčešći razlozi zbog kojih mnogi vozači voziti sa isteklom osiguranja. Nedavno je, međutim, uzrok problema je drugačije prirode, nevezano za navedenih faktora. Stvar je u tome da se u našoj dana vremena da se proširi pokrivenost jednostavno nije moguće zbog ogromnih redova. Prema tome, mnogi vozači nakon nekoliko sati čekanja samo okrenuti i otići.

Koji je razlog?

Odgovoran za kašnjenja CTP u velikoj mjeri leži na osiguravajućih društava sebe. Stvar je u tome da je u posljednjih nekoliko godina na trošak politike značajno je povećan zbog uključivanja u njoj, pored osiguranje samog vozila, različite dodatne usluge kao što su osiguranje života, zdravlja, imovine i drugih. To je dovelo do toga da je CTP je postao veoma teško nadmašiti skupe za vlasnike automobila.

U cilju privlačenja novih klijenata i povećati vlastite prihode, mnogi osiguravatelji su počeli ponuditi vozačima mogućnost da osmisli politiku osiguranja bez nepotrebnih usluga. Oni koji žele da iskoriste ovu priliku da bude dosta, što je dovelo do formiranja velikih redova.

Kasni CTP: definicija

Svaki vozač treba da znaju da je zakon tako nešto. Naravno, termin se koristi kao uspostavljanje činjenice ne obnove osiguranja, međutim, nema pravni pojačanja nije. Prije 2009. godine, u skladu sa propisima, svaki vozač ima pravo da kontrolišu vozila čak i ako je pojam politike je više, ali sada je to prilika koju imaju.

Kako sada stvari stoje danas?

Mjeseci predviđeno zakonom, dobio je vozačima da razmišljaju o potrebi za obavezno osiguranje vašeg vozila i da se produži kasni osiguranje CTP. Tokom tog vremena, politika se smatra delinkvent, ali nije izgubio svoju snagu i saobraćajna policija nije imala pravo da fino vozača.

Ovih dana, stvari su sasvim drugačije. Policija ima pravo da propisuje kaznu na sljedeći dan nakon što je politika prestala da važi. To je zbog činjenice da državni organi su razmatrali zakonodavstva i odlučili da svaki vozač mora brinuti o produženju politike osiguranja unaprijed, čak i prije njegovog isteka.

To je za vožnju s zaostale policu osiguranja?

Svaki vozač zanima pitanje: "CTP je prošlost koja prijeti zbog toga?" Odgovor na to može se naći u prvom dijelu članka 12.37 Administrativnog Kodeksa, koji u 2014. godini je dopunjen s učinkom od 15. 2015. godine. Prema ovom statutu, za vožnju u slučaju nedostatka osiguranja, ili ako se politika više ne važi, pod uslovom da monetarna kazna u iznosu od 800 rubalja. Nakon plaćanja kazne čim vozač može nastaviti vožnju.

Iznos je prilično mali, tako da mnogi vozači radije više vremena da plati kaznu nego provesti fenomenalne sume za produženje avtograzhdanki. Posebno da moramo platiti novčanu kaznu samo u slučaju ako zaustavila saobraćajna policija.

Koliko puta može izreći novčanu kaznu za zaostale osiguranje?

Dakle, već znate šta je kazna za kašnjenja osiguranje CTP. Međutim, tu postoji još jedan legitimno pitanje: "Koliko puta na dan, vozač može biti kažnjen zbog nedostatka ili kašnjenje osiguranja?"

Prema ruskom zakonu, prometa policijski službenici ne smiju propisati kazne za jedan vozač nekoliko puta za isto djelo. Međutim, u slučaju kašnjenja osiguranja, stvari su malo drugačije. Monetarna kazne ako vozač kasni CTP na dan 1, postavljen na otkriće, pa ako jednog dana će se zaustaviti tri puta, onda moraju platiti novčanu kaznu u istom iznosu od vremena. To je zbog činjenice da je kazna se izdaje ne za samu kašnjenje politike, kao i za upravljanje neosiguranih vozila, što je posebna povreda i zahtijeva poseban monetarne kazna u svakom slučaju.

novčane kazne Veličina zaostalih politike za pravna lica

Uz novčane kazne za pojedince u veličini, sve je jasno, a koja je kazna za zaostale osiguranja od autoodgovornosti za pravna lica? Ne postoji tako jednostavno, jer ovo područje zakona je daleko od savršenog. Problem je u tome da entitet ima pravo da kupite policu osiguranja za svako vozilo koje je u korporativnom vlasništvu. Međutim, sa svim onim što je u pitanju auto osiguranje, razumije ne poslodavca i zaposlio zaposlenog koji radi mašinu. On je bio taj koji plaća kazne izdaje je istekao rok trajanja police osiguranja.

Kako biti u ovoj situaciji?

Ako ste vozač u kompaniji, morate pravovremeno podsjetiti njegovim vodstvom potrebu za proširenjem avtograzhdanki. To je najbolje početi raditi barem tri mjeseca prije isteka politike. Ako je proširenje istekao CTP nije proveden blagovremeno, a ti su kažnjeni, treba zahtijevati naknadu od poslodavca. Ako direktor odbija da vrati, onda je jedini izlaz u ovoj situaciji bi žalbu sudu.

polisu

Prije nego što odgovorite na pitanje da li je moguće da se proširi zaostalih instrument politike osiguranje od odgovornosti, potrebno je govoriti o vremenu autocitizen akciju.

Danas, postoje tri kategorije vozila koja su predmet osiguranja:

• Stranih automobila, privremeno borave na teritoriji Ruske Federacije. Ova kategorija je predmet obaveznog osiguranja, a vozač je ponuđen privremeni rok važenja politike od 5 do 15 dana. Tako CTP vrijednost bez obzira na period je isti.
• Strani automobili prešao u zemlji. U ovom slučaju, to je obavezno za kupnju 20 dana CTP.
• Bilo koje vozilo koje će biti isporučene do trajnog zapisa u saobraćajnoj policiji. U okviru ove grupe uključuje apsolutno sve automobile registrirane u Ruskoj Federaciji. Za njih kupili osiguranje politika vrijedi od tri mjeseca do jedne godine.

Prilikom donošenja osiguranje treba uzeti u obzir činjenicu da nisu svi vozači koriste svoj automobil u svakom trenutku. Neki napustiti zemlju u svrhu rekreacije i rada, dok drugi putuju u ljeto ili zima. Ima i onih koji planiraju da prodaju svojih automobila u doglednoj budućnosti. Ako imate bilo kakvih zaostalih instrument politike osiguranje od odgovornosti, što učiniti u tom slučaju će biti riječi kasnije. To bi trebao biti obavezno uzeti u obzir period za koji vam je potreban novi politiku, da ne preplatiti za mjesece koji će automobil biti u stanju mirovanja.

CTP proširenje: šta će to trajati?

Svaki vozač zainteresovani za pitanje da li da se produži CTP može biti. Ako je politika kasni, to bi trebao biti lako proširiti. Da biste to učinili, morate pronaći pravo osiguranja kompanija koja nudi najpovoljnije uslove i niske stope.

Osim toga, potreba da se pripremi paket dokumenata, što uključuje:

• aplikacija;
• Ruski pasoš za pojedince;
• potvrdu o registraciji pravnog lica za pravna lica;
• Dokument o registraciji vozila u saobraćajnoj policiji;
• podaci proizvoda;
• prenose prolazi inspekciju.

Ovaj set dokumenata potrebnih za registraciju odnosno produženje osiguranja, tako da treba pripremiti unaprijed kako bi se ubrzao cijeli proces.

Šta učiniti u slučaju nesreće, ako je CTP je istekla?

Ako ste imali saobraćajnu nesreću, ali držiš kasni CTP, najbolji izlaz iz ove situacije bi bilo rješenje problema sa druge strane bez uključivanja relevantnih agencija za provedbu zakona. Zaista, osim da plati za sanaciju oštećenog, također ćete morati da plati novčanu kaznu.

Ako je odgovoran za nesreću je drugi vozač, možete dobiti naknadu za štetu ćete biti u mogućnosti da se na licu mjesta ili preko sudova. Ako nesreća se dogodila na kvar, popravak vozila, naknadu za moralnu štetu i naknadu za ostale povezane troškove u potpunosti snosi na ramenima. U ovom slučaju, to se ne preporučuje da odbije od nadoknadu kao oštećeni ili njegov osiguravajuće društvo može podnijeti tužbu na sudu.

Ima li šanse da se izbegne kaznu zaostalih police osiguranja?

Vjerojatno svaki vozač zainteresirani za pitanje da li je moguće izbjeći odgovornost za upravljanje vozilom bez politike obaveznog osiguranja ili u slučaju njegovog isteka perioda. Koliko god to čudno zvučalo, ali postoji još jedna mogućnost da se oslobode od plaćanja novčane kazne. Međutim, za to vam je potrebno da se pripreme za sastanak sa saobraćajne policije. Osim toga, za kontrolu automobila treba drugi vozač.

Ako su istekli CTP, a ne čekati predugo, ili iz bilo kog razloga ne žele da se obnovi, kazna se može izbjeći ako se pisanja punomoć za kontrolu rublje na druge osobe. Ako ćete biti u vremena prestanete patrola za volanom, onda ne monetarne kazna ne prati.

Međutim, važno je shvatiti da će to raditi samo ako ne vozite. Stvar je u tome da se postojeće zakonodavstvo omogućava svakom vozaču da upravlja automobilom, na kojem su napisani ime punomoći. U ovom slučaju, zakonski se smatra kao novi vlasnik, koji ima pravnu 10 dana, tokom kojih možete voziti auto bez osiguranja.

Šta je auto osiguranje u inostranstvu?

Ako usporedite veličinu monetarne kazna, koja se plaća u ruskim vozačima za vožnju bez osiguranja, sa istim u stranim zemljama, a zatim 800 rubalja će izgledati suschimi peni. kazne za ovo djelo u evropskim zemljama, može doći do 700 eura, au nekim slučajevima, vozač može i ne oduzeti vozačku dozvolu. Ali zašto ići daleko, ako se u susjednoj Ukrajini, gdje je životni standard nije previsoka, iznos novčane kazne može biti u rasponu 425-850 grivna (1000-2000 rubalja), što je više nego u Rusiji.

Dakle, sasvim je logično pretpostaviti da u doglednoj budućnosti na ruskom kazne za kontrolu nad vozilom s isteklim osiguranja može se povećati i do vrlo impresivne veličine.

General savjete i trikove

Da biste izbjegli razne probleme, preporučuje se da se blagovremeno platiti sve kazne izdaje za kršenje bilo kojeg pravila puta. Stvar je u tome da je za kašnjenje kazna naplaćuje se, a rezultat je da 800 rubalja, ne samo da može povećati za pola, ali vozač može biti zatvoren za 15 dana. Bolje samo da plate kaznu u roku od 20 dana nakon što je upravni izvještaja. U tom slučaju, možete dobiti popust od 50 posto.

Osim toga, preporučuje se da se ne raspravlja ili budem grub prema zaposlenima saobraćajne policije. Moramo da razgovaramo sa vlastima je vrlo mirno i pristojno, i treba pokušati objasniti cijelu situaciju, i zamolite ih da uđu u svoju poziciju. U ovom slučaju, postoji velika vjerovatnoća da ste dobro će se izdati, ali samo je verbalno upozorenje.