Padu aviona u Irkutsk: razloge događaja pogođeni

Ljudi su oduvijek sanjali o letenju. Sprovode planove tek nakon pronalaska aviona. Međutim, kao i kod bilo kojeg predmeta koji su nastali na terenu, avioni i avioni podliježu sili gravitacije, što znači da se može pasti, noseći na desetine ili stotine života. Jedan od tih nesreća je avionskoj nesreći u Irkutsk, koja je održana 1997. godine. Ponovila je u 2001. i 2006. godine. Ovih tragičnih događaja i posljedice će se pokriti u ovom članku.

Hronologija nesreće Irkutsk zrak u 1997 Događaji

6 decembar 1997 u Irkutsk, došlo je do tragične nesreće koja uključuje kolaps transportni avion An-124. Kratka istorija pada vazdušnog saobraćaja poznato je:

• avion pratio relaciji Moskva-Irkutsk-Vladivostok-Cam Ranh;
• Na brodu je 15 putnika i 8 članova posade;
• svrhu leta bio je da se prevezu dva 40-tona borac nastala u Irkutsk Aviation Plant, na području Vijetnama;
• približno 3 sekunde nakon lift aviona na visini od pet metara nastao talas № motor 3 sa svojim kasnijim putovanje;
• tačno 6 sekundi nakon daljeg podizanja vazdušnog saobraćaja visina 22 metara zaustavio motor № 2;
• točno 2 sekunde nakon porasta visine 66 metara došlo do trećeg stop motora;
• djeluju na samo jedan motor, avion je počeo da opada.

Zbog navedenih problema i došlo je do pada aviona (Irkutsk, 1997) - avion srušio na kuće. Nesreće poginulo svih članova posade i 45 ljudi - stanovnika oštećenih kuća, više od 70 obitelji izgubili svoje domove.

Šta je uzrok katastrofe u Irkutsk u 1997. godine?

Tragičnog događaja 1997. godine izazvao veliku pometnju u medijima. Da pričam o tome, ne samo u Rusiji, nego i daleko izvan svojih granica. A većina predstavnika masovnih medija su opisali nekoliko mogućih verzija nesreće, od kojih je jedan bio da surge dva motora, kao i neuspjeh ventila do trećeg motora. Ovaj razlog je isti kao službeni verzija posebna komisija koja se bavi istragom nesreće i sastav završni izvještaj o nesreći. Takođe, spominje se greška prilikom održavanja.

Avionskoj nesreći (Irkutsk, 2001): Hronologija događaja

Juli 4, 2001 u Irkutsk, došlo je do kvara drugog aviona - Tu-154 na putu iz Jekaterinburg, Irkutsk, Vladivostok. Prema stručne komisije, polijetanje Ekaterinburg i uspon liner do visine od 10.100 metara, održan kako je planirano, bez jasno kršenje.

Nastali problemi sa rukovodstvom aviona do te mjere da, kao putnik Tu-154 bio je da sleti u Irkutsk. Nastao kvar elektronike, avion je počeo da pada, otišao u kovit, a došlo je do pada aviona (Irkutsk, 2001). Avion pao na zemlju i počeo da gori potpuno uništena.

Koji su uzroci tragedije Irkutsk u 2001. godini?

Prema preliminarnim podacima, uzrok nesreće je panika na dio članova posade koji nisu bili u stanju da prepoznaju i neutralizaciju "dampinga u stan spin aviona tokom sletanja."

Prema riječima stručnjaka, posada je bila vrlo iscrpljen, kao dan nesreće prevezla je oko 20.953 sati, a izvodi više od 11 387 ciklusa let iz "polijetanje i slijetanje." Da takve izvanredne sudbina čeka ove moćne Tu-154. Irkutsk (sudar) prekinut život od 145 ljudi, među njima - 9 članova posade i 136 običnih putnika.

Ova strašna katastrofa u 2006. godini

9. juli 2006 tu je bila i treća nesreća Irkutsk. Ovaj put je katastrofa dogodila uključuje aviona Airbus A310-324, na putu iz Moskve do Irkutska. Iz podataka komisije o istrazi nesreće je poznato da je kao rezultat nepravilne radnje i neusaglašenih posada je slučajni izlaz jedan od motora na poletanje.

Kao rezultat toga, kada sletanja na Irkutsk aerodromu avion skliznuo s piste, a ne koči u dogledno vrijeme, suočeni sa garažom kompleksa. Dakle, došlo je do novog pada (Irkutsk, 2006), koji je odnio živote 125 ljudi (među njima - 8 članova posade i 195 putnika), 63 ljudi je povređeno, a ozljede različitih ozbiljnosti.

Istragu i planirane istrage

Nemarnost posade, što je dovelo do tragedije koja je izazvala mnogo negativnosti i ljutnje javnosti. U potrazi za uzrocima i krivci rođaka nesreće žrtava upale avio-office "Sibir" iu više navrata tražio pomoć od privatnih istražitelja.

Isti istragu da istraži uzroke nesreće protezao tačno dvije godine i pet mjeseci. Ukupan iznos koji su uključeni u postupak materijala iznosila je 55 tomova. Tokom tog vremena, on ističe više od 10 različitih verzija incidenta, sud 339, 205 i 128 medicinskih genetski pregleda izvršeno.

Nakon istrage, objavljeno je da je pogrešna i nekontrolisane postupke posade, izvršena u trenutku slijetanja. Da bi se to sve dovelo crash (Irkutsk) 2006.

Vrijeme je za podvige: Steward Andrew

Unatoč tragične nesreće u 2006. godini, a ne svi članovi posade bili su zbunjeni i uspaničio. Neki su, naprotiv, pokazao svoje najbolje herojske kvalitete. Na primjer, avionskoj nesreći u Irkutsk pretvorio u junaka jednog od stjuardese - Andrey Dyakonov.

Prema riječima očevidaca, bilo je Andrew drži glavu za vrijeme eksplozije i požara desnoj strani obloge. Prema uputstvima, nokautirao zaglavljeni ulazna vrata i jednu nogu počeo da pusti putnike. Tako je stjuardesa bila u stanju da spasi živote 30 ljudi. Međutim, sam Andrew nije mogao skočiti iz gorućeg aviona kabini. Posthumno nagrađen je Ordenom hrabrosti.

Feat stjuardesa Victoria Silberstein

Nemojte dozvoliti da se izgubio avionskoj nesreći u Irkutsk i stjuardesu Viktorija Silberstein. Uz očevici Poznato je da ova hrabra 22-godišnja djevojka je ne samo izaći iz pod ruševinama pojavila sama, ali i uspio dovesti kroz izlaz u slučaju nužde i pronašao ostalim putnicima. Tokom misije spašavanja doveo Victoria do 20 ljudi.

Ona je stjuardesa preživjela iako i imam neke povrede i potres mozga. Žena je dugo, došao na život u bolnici. Sklifosovsky. Nakon pražnjenja, ona se vratio u svojoj profesiji.

Nakon što je u potpunosti istražen avionskoj nesreći u Irkutsk i proglašen krivim, Victoria je dobio medalju "Požurite da čini dobro", dobio je Medal of Honor "Za hrabrost" i bio je nagrađen s nekoliko priznanja i nagrada.