Landing aviona - na kraju putovanja. Savjeti doživjeli

Za prosječnog putničkog uspješnu slijetanje aviona na aerodromu - to je kraj puta. Ali malo ljudi misle da je priprema za ovaj počinje dugo prije nego kontakt sa strip šasiju. Prosječna brzina slijetanja je oko 200 km / h. Avion prolazi kroz nekoliko faza, odnosi se na opseg (u ovom trenutku, po pravilu, avion skida oblak prašine), a zatim se gasi brzina spetsialnymu algoritam i zaustavlja se.

Za uspješan završetak leta zahtijeva koordiniran rad oba pilota (kapetan i kopilot) i nekoliko kontrolora letenja. Ako jedan od linkova ne - rezultati, obično jedan. Prema statistici nesreća, polijetanje i slijetanje aviona - dva od najopasnijih trenutku bilo leta.

Isključite mobilni telefoni

Ultra-moderni avioni taj izraz, ne čuti, ali u većini aviona, ovaj uslov se mora obaviti strogo. Pravila sigurnosti s kojima se slažete, dolazi na brodu, zahtijevaju provođenje ovog stava kako bi se izbjeglo miješanje sa instrumentom, koji u modernom kruzera više od stotinu. Naravno, uz rasprostranjene informatizacija kao broj uređaja i smanjena je za sve sljedeće jednom putno računalo, ali, na primjer, podatke o nadmorskoj visini, ovaj kompjuter dobija od visinomjer, koji se nalazi na ploči ispred član posade sjedi na lijevoj strani. Ako govorimo o drugim parametrima leta, senzor, koji provjerava računalo, a ne manje, nego naprotiv.

Ovdje je kokpit u brod Boeing 777 ekrane on-board računalo (svaka sa svojim pilotima) i upravljanja su na horizontalnoj traci između pilota. Ekrani su nezavisni - svaki pilot možete vidjeti i konfigurirati potrebne informacije u ovom trenutku. Landing aviona proizvodi uređaje koji imaju odvojene ekrana ispred upravljača, ali u novi aerodrom na putno računalo je u stanju sama da komuniciraju sa bendom opremom.

Vratite zatvarač u početni položaj (otvoreno)

Molimo vas da se podigne zavjesa je pod dizajn ima moderan avion. Piloti sjedi u kabini, može procijeniti situaciju u vazduhu na računaru indicija, ali neke abnormalne situacije ili senzor kompjuter neće odjednom. Ali ni oni ni kompjuter nije u stanju da vidi šta se dešava sa krilima. curenje goriva uređaji će snimati, ali baš kuda ide - uređaj nije u stanju reći. A ako će se avion slijetanje biti slobodni, stjuardese, sa slikom iza sebe, će biti u mogućnosti da upozori pilota i usluge na zemlji kroz njega.

Ono što kompanija neće reći

Postoje neka pravila o kojima ti ne kažem kompanije, ali da zna svoju vrijednost. Svaka kompanija uključena u bilo kojoj grupi, a ponekad i korištenje aviona jedne grupe (ili firme) može uštedjeti na karte - program lojalnosti cijeniti sve avio-prevoznici. Odlazak na let, potrebno je provjeriti povratne informacije o kompaniji i način na koji vodi ovaj program.

Uvek preporučuje da imaju sisa slatkiše. Polijetanje i slijetanje zrakoplova u vezi sa Speed Dial ili gubitak visine, a iako postoje sada sisteme za kompenzaciju za promjenu pritiska iza, putnici mogu iskusiti smetnje u uši, a drugi nije vrlo ugodna. Ako putujete s malim djetetom - preporučuje se za snimanje njegovog bojanka.

Ako se leti po prvi put, to je vrijedno zapamtiti toalet. Može se koristiti na parkiralištima ili u letu. Ali, kada je avion počne slijetanje - stjuardesa je potrebno da biste ga zatvorili.

O tome kako će dobiti od zračne luke do vašeg smještaja, također bi trebalo pitati unaprijed. Zaposleni u preduzeću su svjesni toga, ali 9 od ukupno 10 ćete zatražiti najviše "skupe" način. Ako ste leti u obilazak, postavim pitanje agentu. Isporuke u mjesto prebivališta je često uključena u cijenu.

abnormalnost

Svaki let može biti situacija za koje je potrebna dozvola hitne slijetanje zrakoplova na najbliže zračne luke. U većini slučajeva, posebne akcije putničkog nije potrebno.

Avion sletio na trbuhu kao rezultat problema sa šasijom. U takvim slučajevima, preporučuje se:

• brzo napustiti avion;
• da ne odstupaju od aviona daleko, da Spasilački timovi su mogli naći;
• čist stol, a na uputstvima stjuardese da preuzme pozu za prinudno slijetanje.

Takva situacija nikada ne može dogoditi s tobom, ali kaže "upozoreni naoružan =" nije povučena.

zaključak

Završnoj fazi leta - ovo je slijetanje aviona. A ako je prosječna putnik sjedi avion do potpunog zaustavljanja na kraju piste, za stjuardese i osoblje za održavanje na terenu dođe vrijeme za hitne slučajeve. Aviona potrebna za ispuniti, čist i poslati novu misiju u najkraćem mogućem roku.