Popravak guma

Svaki vozač se bar jednom suočio sa problemom popravke guma. Zahvaljujući savremenim tehnologijama, skoro svaka guma se može popraviti danas. Popravak guma može se podeliti u dvije grupe: složene i jednostavne. Ovaj se bavi punkcijama guma. Komplikovanost se odnosi na bočne rezove i na tzv. "Hernija" na površini.

Takva popravka pneumatika je nemoguća bez posebne opreme i poštovanja određenih tehnologija. Nezavisno u svojoj garaži nećete učiniti ništa preseći auto. Zbog toga, ako vam je potrebno popraviti bočne sečke guma, odmah kontaktirajte gumu. Pa, ako ste "pokupili" ekseri, a onda izvući, neće biti teško. Uklonite zavrtanj, komad žice ili splint je moguće uz prisustvo određenih alata koji su dostupni u gotovo svakom prtljažniku. Pa, ako je nokat oštećen fotoaparatom, bolje je poslati na vulkanizaciju. Ovaj proces ne traje mnogo vremena, a čak i najsiromašniji vozač to može priuštiti. Naravno, i sami možete vulkanizirati, ali budite spremni da provedete nekoliko sati ličnog vremena na ovom.

U bliskoj budućnosti, točkovi sa kamerom će ići u daleku istoriju. I sve zbog toga što tubeless ima niz prednosti, uključujući sigurnost putovanja. Popravak pneumatika bez kabine najbolje je poveriti stručnjacima. Iako u auto-prodavnicama postoje posebne zaptivne mase, zahvaljujući kojima možete popraviti probušenu gumu čak i na putu. Ovaj metod naziva se privremena (pojednostavljena) popravka. Nakon toga morate obavezno ukloniti gumu od oboda i izvršiti konačnu obnovu. Nažalost, zaptivači nisu u mogućnosti popraviti punkciju 100%. Namenjeni su onima koji su na putu, daleko od najbližeg ugla. Na kraju krajeva, kada koristite zaptivače, vam nisu potrebni ključevi ili čak priključak.

Popravak pneumatika i njihova metoda zavisi od vrste, kao i mesta oštećenja gume. Potonji imaju zajednički dizajn, koji se sastoji od rama (glavnog elementa snage, od koga zavisi od jačine gume), kao i nekoliko slojeva terena (specijalnih navoja pričvršćenih na bočnim prstenovima).

Detalji štete

Pukotina je manja oštećenja uz mogućnost gubitka pritiska i nepropusnosti pneumatika. Rez je velika oštećenja pneumatika uz pauzu prediva suda i potpun gubitak gnječenja. Često se posekotine dešavaju kada udarite u slomljeno staklo, oštre metalne predmete, pa čak i uz neugodan napad na ivičnjak.

Takođe na površini gume može doći do blagog otoka (kod ljudi ovaj fenomen se naziva "hernija"). Razlog za ovo može biti odvajanje spoljašnjeg sloja gume od kabla (nemoguće je vratiti prvobitne osobine i karakteristike). Takođe, "hernija" se formira usled rupture filamenta u kadru (u ovom slučaju je skoro nemoguće utvrditi tačno mjesto povreda). U ovom slučaju je ekonomičnije kupiti novu gumu, a ne popravljati gume. A ako ne napravite promenu u vremenu, onda u najneophodnijim momentima staro guma može pucati.