Port Moskva - mi ne samo transport roba

Moskva - jedan od najstarijih gradova u moskovskoj regiji. Prvi pomen to se odnosi na 1177. Danas je predivan zeleni grad, koji se nalazi na relaciji Moskva-Rjazanj. Od Moskve do centra grada 100 km. U Moskva četvrti Moskva-rijeka povezuje sa Oka, što je pritoka Volge.

Zahvaljujući ovoj lokaciji, marine "Moskva" se pojavljuje u sredinom XIX stoljeća. Nakon skoro 100 godina, vlada SSSR-a, on je preimenovan u luku, koji je ostavio originalno ime. Izgrađen brodogradilištu, prostorom za putnike, pristaništa, pa čak i kontejnerskih terminala. I dok je u Sovjetskom Savezu, grad je bio zatvoren za strance (smatrati vojnim) port "Moskva" dao značajan poticaj razvoju kao cela reka flote, kao i dostave u moskovskoj regiji.

Povijest luke

Jedna od prekretnica luke može nazvati pojavu svjetlosti putničkih brodova. 1958. godine, prvi brod "Moskva" made putničkog leta Moskva - Moskva. 17. maj - dan potez - bio je datum rođenja luke. 1975. godine, zbog brzog rasta prometa marine dobija status luke. U januaru 1994. godine, odlučeno je da se pretvori, kao rezultat toga došlo je do "Luka Moskva". O osnivanju društva ima nekoliko verzija. Prema jednom izvoru - kolektivna odluka port rada, s druge strane - gradonačelnik odluke. U svakom slučaju, danas je Moskva gradsku luku koja je postala najveći u jugoistočnoj četvrti Moscow region. To uključuje teret područja na obje rijeke (Oka i Moskva River), odjel prijevoz putnika, brodogradilište, kao i mnoge druge zgrade u priobalnim područjima i u samom gradu.

Moskva - jak port

Ako govorimo o sudovima, uprkos činjenici da je reka flota Rusije prolazi kroz teška vremena u Moskva postoji više od 100 različitih vrsta plovila. Ovo Tugs, ploveće dizalice gidroperegruzhateli i samohodnih brodova i rijeka autobusa u "Moskvi".

Luci se održava stalnu modernizaciju svojih pomoraca, stavio u službu dodatni područja remont brodova i brodogradnje. Veliki dio putničkog prometa centralnog sliva Rusije podružnice također u vlasništvu.

Osim stvarnog transporta, Moskva port također radi na nemetalnih materijala, kao što su pijesak ili šljunak. Grad ima suvo mješavine biljaka, također u vlasništvu luke.

brodogradnja

Jedan od glavnih strukturalnih jedinica luke je svoj vlastiti dizajn ured. Na osnovu brodogradnje lokacije objekata dizajniran brodovima koji su već zainteresirani domaćim kupcima. Ovo uključuje ribarska broda. kapaciteta preduzeća će biti dovoljno da se proizvede 10 takvih brodova godišnje. Domaći trawler može promijeniti stanje u sektoru ribarstva, gdje posude posluju uglavnom proizvodi u Kini, a istovremeno biti dobar izvor finansiranja za luku.

Nije zaboravio i razvoj za svoje potrebe. Nakon dugih pregovora sa Nemcima, kompanija «Liebherr» (Njemačka), Moskva luka dobila snažan plutajuća dizalica sa kapacitetom od preko 30 tona. Puštanje u rad je održan u kasnu jesen 2014. godine. Dizalica suspenzija koje je postavio Nijemci, dnu, plutajuće deo - vlastite proizvodnje.

Postoje planovi za razvoj uredima i pravi brodova. Jedan od njih je već završio na 95%, će morati da hoda od Kerch moreuza do St. Petersburga. Na uvjeravanja dizajnera, brod će biti u stanju da ide u more s valovima u više od pola metra. Ako bi se taj razvoj opravdati nade - možda serijsku proizvodnju, kao i projekt je ozbiljno zainteresovane kolege iz drugih gradova.

zaključak

Unatoč teškoj situaciji sa rečni transport u Rusiji, OJSC "Port Moskva" u potpunosti operativna. Ne zaustavlja samo na funkcije uobičajene riječna luka, rade ovdje i na drugim područjima. Možda je to način na koji bi trebalo da izađe iz krize?