Povijesti sovjetske automobilske industrije. Chrysler "FDD"

U povijesti domaće automobilske industrije niše zauzima zanimljiv automobil - buggy. Slične akcije na principima i na automobilima i na motociklima, oni su sami po sebi ni jedno ni drugo. Posljednje predstavnik ove klase mašina postao microcar "FDD". Držite u proizvodnji koliko god je mogla do 1997. godine. Kakav stroj, i zašto je to potrebno?

Potreba da se stvori prijevoz za osobe s invaliditetom

U drugoj polovini 20. stoljeća, u globalnoj automobilskoj industriji razvijen od strane skokovi i granice. Ulicama evropskih gradova postepeno punilice. U Sovjetskom Savezu, nisu svi imali priliku za kupnju lični vozila. Država i dalje je pokušao da se brine o svojim građanima. Osim toga, u zemljama u razvoju od strašnog rata, veliki broj osoba sa invaliditetom. U tom smislu, ideja o stvaranju jeftinih vozila kako bi se zadovoljile potrebe ove kategorije građana. Automobil je bio da se tijelo malog automobila, a motor motocikla. Invalid microcar "CPA" bio je vrhunac evolucije takvih vozila. Njihovu distribuciju među građanima se bave ustanove za socijalno staranje. Oni su dobili 5 godina. Nakon dvije i pol godine oslanjala mašina besplatnu popravku. Na kraju vijek trajanja microcar "FDD" dati u zamjenu u zamjenu za novu.

istorijski prethodnika

Godine 1952. on je rođen u "P-1L". Tijelo motokolyaski obliku kao gvožđe, jer je bilo zadnje osovine sa dva točka, a prednji kotač je bio samo jedan. To može ponekad uzrokovati poteškoće pri vožnji na makadamski put u nevremena. Automobil je morao da napravi svoj trag u srednjoj trećini. Osim toga, takva distribucija kontrolnih točaka invalidskim kolicima loš otpor. Ovo je predstavljalo ozbiljnu opasnost za vozača, jer je motor od 7,5 litara. a. jedinica može razviti brzinu do 55 km / h. Ipak, kolica dala posjednik određenu udobnost. Sklopivi platneni krov uspješno branio od kiše.

Model "C-3A"

Godine 1956., nakon radikalne modernizacije prethodnog modela, ušao u serijsku proizvodnju microcar "C-3A". To je opremljen sa motocikla IL-49, koja je već 10 litara. a. Uprkos ovolikom značajno povećanje kapaciteta, propusnost se mašina nije popravila. Nosač okrenuo preteška (425 kg) i polifagija (5 litara na 100 km). Nije zadovoljan sa proizvođača i modela visokih troškova.

Chrysler "FDD" - poslednji predstavnik klase

Nedostaci prethodne verzije dizajneri su pokušali ispraviti u "S3D", koji je objavljen 1970. godine. Model opremljen novim hidraulične kočnice na uvijanje stražnji ovjes i novi sistem kabini grijanja. Superior motor buggy "CPA" u 12 l. a. Ona je dodala da joj moć. Automobil je dobio cerada umjesto metalnog krova. dužine tijela je 2,6 m, a težina - skoro pola tone. U principu, može se reći da je microcar "CPA" ispunila sva očekivanja potrošača. Međutim, u istoriji, naravno, osim sljedeće ideje o tome kako možete dobiti auto i hibridni bicikl.