Kako kako bi bili sigurni da je radna temperatura motora ostaje u granicama normale?

Visoke temperature motora - to je velika nesreća za svakog vlasnika automobila. Vjerovatno svako od nas je vidio kako stoji na marginama "Zhiguli" i "Gazela" sa "ključanja" motora, pogotovo u ljetnim mjesecima. Općenito, radna temperatura motora ne smije premašiti 90 stepeni Celzijusa. Ako je ekran temperatura ide u crveno, preti da povećanog habanja svih dijelova i komponenti motora s unutarnjim izgaranjem do potpuni promašaj. Najbolji motor od pregrijavanja Zaštita - je, naravno, prevencije. Stoga, kako bi se još jednom ne kupuju nove dijelove, nakon takvih incidenata, ispod predstavljamo osnovna pravila za upravljanje temperature motora uvijek ostao u granicama normale.

radijator hlađenje

To je element utječe na grijanje ili hlađenje motora. Od kako će intenzivna hlađenje biti, i da će ovisiti o radnoj temperaturi motora. VAZ 2112, kao i mnoge druge putničkih automobila u zimi je često sastavljena od posebnih roletne (u javnoj verziji uzeti komada kartona), koji stavljena pod rešetke. Oni smanjuju protok hladnog zraka, tako da je radna temperatura motora je značajno povećao. Za razliku od zime, takvi uređaji se demontiraju u ljeto, a ponekad i radijatori se zamjenjuju više glomazan. Na primjer, "GAZelisty" dati 3-presjeka radijatore umjesto standardnog 2 puta. prodor hladnog zraka povećava za 1,5 puta, tako da je rizik od pregrijavanja područje je značajno smanjen. Takve akcije se može raditi sa bilo kojim drugim vozilom, pa čak i "top deset". Zatim, radna temperatura motora 2110 će uvijek biti normalan.

nepropusnost

Donji dio motora sa unutrašnjim sagorijevanjem uvijek mora biti zatvoren, ili barem pokriveni na pola. Što je manja zraka padne ispod vruće asfalta, to je niža radna temperatura motora. Haubom je poželjno da se otvori malo na tom položaju do aktiviranja zaštitne zaštiti dvorca. Često vlasnici "Lade" i "Gazela" se nalazi u prorez plastične boce koja je više zarobljavanje zraka. Ali da bi to tako da željeni samo kada radna temperatura motora dostigne 95 ili više stupnjeva (ili milimetara od crvene skala).

termostat

Ovaj dio ima direktan uticaj na temperaturu i stanje antifriza u hladnjaku. Na motor s unutrašnjim sagorijevanjem u ljeto nije "interval", možete ukloniti ovu stavku iz automobila. Ali treba ugušiti male hlađenje krug, ili je korištenje takvih akcija će biti. Ponekad vozači imaju 90 stepeni termostat postavljen 80 i 70 stepeni stavki kako bi se efikasnije hlađenje.

I još jedna stvar: kako bi se efikasno hlađenje antifriz motor, potrebno je proizvesti svoje vrijeme zamjene. Isušeno antifriz otprilike svaka tri mjeseca.

zaključak

Ako pratite ova pravila, radna temperatura motora vašeg automobila će uvijek biti u zelenom skale.