Pripremu podataka i kretanje po azimutu

Šta je suština kretanja po azimutu i kakav je njen postupak? Suočimo se s tim. Ako imate za kretanje pješice tokom dana na otvorenom prostoru, a pridržavajući se ležaj, operacija bi trebala krenuti sa definicijom datom pravcu i proračun udaljenosti za precizno izlaz na određene tačke. Unaprijed priprema podataka za kretanje po azimutu je obračun ruta za topografsku kartu velikih razmjera.

priprema faze

Prvo, treba temeljito istražiti područje, a zatim odaberite rutu kretanja i udjela svoje pojedinačne segmente srednji ciljeve. Narednu fazu - proračun dužine puta između njih i određivanje azimuta pokreta u svakom pravcu. U zaključku, skrećemo podataka direktno na karticu ili stvoriti poseban dijagram predstojećih rute.

Asfaltiranje pravac karti, predstavljaju sve okreće na mjerenje kuta smjera na svakom od njih. Također izračunati dužinu ravne sekcije, a zatim sve prenijeti na druge jedinice. Azimut dovesti do magnetskog azimut, udaljenost u slučaju predstojećeg pješački saobraćaj pretvara u parovima koraka, ako će ići automobilom - brzinomjer se uzimaju u obzir.

Kako da se kreće u šemi sačinjen unaprijed

Redoslijed radnji je slijedeći: dok originalni smjernica, izračunati azimut smjera u kojem će se kretati do drugog, koristeći kompas. Došavši do drugog ciljeva i navođenja koordinata prebivališta, ponovo koristeći istu kompas koriguje predstojeće kretanje na sljedeći u nizu do trećeg orijentir.

U svim ostalim tačkama akciju se ponavlja na sličan način. Prekretnica trase određuje lakše, bolje vidljivosti i lakše terena. Mnogo zavisi i od tačnosti proračuna. Normalno, odstupanje leži u rasponu 1/10 savladali stazu. To znači da je moguće da se 100 metara u svakom kilometru. U slučaju gubitka planiranih smjernica, tako da bi trebao početi u potrazi unutar kruga radijusa jednu desetinu posljednje putovali segmentu.

U određenim slučajevima, na primjer, kreće se snijeg skijati, dužine staza se mjere otprilike, fokusirajući se na brzinu i proteklo vrijeme skijaša. Da nadoknadi nepreciznosti da se pri skretanju upotrebu jasno razlikovati pomoćni znamenitosti. Kao takav, on može odgovarati Mjeseca ili Sunca. Azimut mora tako da se ažurira svakih četvrt sata. Ako se takva kontrola nije izvršena, može biti značajno odstupanje od planirane rute.

Kako izbjeći prepreke

To ovisi o tome kakav karakter je prepreka i šta je veličina. Ako možete ga razlikovati od suprotne strane prepreka, prije nego što počinje njegov komentar broj parova koraka i podvlačeći sljedeći orijentir na suprotnoj strani, izračunajte udaljenost između njih se pretvara u par koraka i dodao da je zakazan u ruti. Zatim proizvesti zaobilazeći prepreke, kreće u svoju dugo planiranu mjestu gdje vraćanje željenom pravcu kretanja po azimutu i nastavi put. Ako suprotnoj strani barijere ne može uočiti, a zatim pristup prepreka istraživanje području, uz pomoć kompasa izračunati azimut u pravcu duž svoje granice, od početka da se presele u obilaznice računajući nekoliko koraka i nakon ravno put.

Kako da se krećete terena noću

Ovaj problem je mnogo složeniji od orijentaciju po danu. Pregled u mraku ograničeni predmeti su teški, sve udaljenosti se vide u iskrivljenom način. Za uvjeren orijentacija treba biti pažljivo pripremljen tokom noći. Frekvencija mjerila za rutu da se poveća i da segmenti 3 do 6 km.

Smjernice treba da posluži kao noć objekte jasno razlikuje na nebeskoj pozadini. To uključuje visoke kule, tvornica dimnjaka, crkva kupola, itd, kao i leži direktno na navođenje linije -.... Level prijelazima, mostova, itd put samo da bi se podijeliti u sekcije linijskih segmenata. Na svim skretanja se obračunava magnetski azimut ranije pod kontrolom kompas prikladnost i točnost podataka automobila brzinomjer.

Noć orijentacija: kretanje po azimutu u tamnim uvjetima

Pre vožnje planirane rute treba pažljivo proučavao i zapamtio mogućnost pristupa na što je manje moguće kartica. Kada se radi na relaciji na vozača noći automobil o predstojećim orijentacije unaprijed upozoreni da pokrije kartice način trebat će vam pouzdan lampu opremljen filterom plavo svjetlo. Ova svjetlost ne zaslijepi oči i omogućava vam da istovremeno posmatrati okolinu.

Off-road azimut pokret proizvodi kompas (što se tiče smjera), dužina segmenata prošli kako bi se utvrdilo brzinomer vozila. Poteškoća leži u potrebi za mnogo naprezanje očiju i problema sa priznavanjem lokalnim objektima. noću često moraju da se rukovode nebeskih tela - zvezde ili moon. Amandman treba obavezno da svi oni, osim North Star, imaju tendenciju da se kreću po nebu.

Kako da se krećete kada vidljivost je ograničena

Tako roka iz uslova u kojima smanjen optička vidljivost objekata zbog dima, magle, snijega, kiše ili mećava, i prašnjav zrak. Često ograničena vidljivost u odnosu na tamu noći, ali evo postoji niz razlika - u noći je moguće koristiti radio i osvjetljenje uređaja, isti nepovoljne uvjete koji stvaraju ograničene vidljivosti, često se smanjila mogućnost takvih uređaja na nulu. Kao rezultat tog pokreta u azimut u takvim okolnostima često neizvodljivo.

Radio komunikacija pati od leti na čestica pijeska velikom brzinom, prašina ili snijeg. Smanjene vidljivosti može biti neugodan stvarnost u gotovo svakom trenutku - u slučaju požara ili upotreba nuklearnog oružja. S obzirom na mogućnost njegove pojave, trasa je pripremljen na sličan način na predstojeće noći - u slučaju kretanja tako što na površini ceste teško. Kretanje kroz ostatak prostora su na prethodno izračunata na karti azimut. Svaki put treba pažljivo proučavao i najbolje što možete sjetiti. Moving treba evidentirati grafički na karti, ističući sve pokrete podataka u azimutu i međutačaka svoje lokacije.

Kako da se krećete u šumi

U ovom slučaju, teškoća leži u ograničenom pregled i oskudan broj znamenitosti. Trasa obično otvoriti prašnjavi put ili Firebreak. Većina njih nisu snimljeni na jednoj karti, i da su čisto privremeno. Proučavajući put naprijed, posebnu pažnju treba obratiti na prirodu tijela terena i vode. Uputstva na horizontu stranaka u šumskom okruženju je dovoljno jednostavan da se rukovodi lokalne karakteristike - boja i hrapavost kore, mahovine na panjevima i drveću. Kao pomoćni znamenitosti još uvijek stoje sunce, mjesec i konstelacije.

Orijentacija u

Kretanje po azimutu u velikom naselju komplikuje ograničeni pregled. Ruta je postavljen na glavnom saobraćajnice, pokušavajući da zadrži broj krivina na minimum. Vođeni značajnih zgrada, mostova, cijevi industrije.

Ako ste uključeni u uništenje područja, zadatak je u velikoj mjeri komplikovan orijentacije. Razlog - područje neusklađenost unaprijed Mapping. U ovom slučaju, to treba da se zasniva na osnovnim oblicima reljefa, navedene u obliku izohipse. Imajte na umu da konture litica, jama i raznih slivnika nakon eksplozije, vjerovatno biti značajno mijenjati, a da ih identifikuje, da sredi sa karticom, će biti nemoguće.

Korita teško podložni promjenama, ali ako je došlo do uništavanja velikih hidrotehničkih objekata, ogromne površine zemljišta može se privremeno potopljen. Pod ovim uvjetima, željeznice služe kao najstabilnija od znamenitosti, a put imaju čvrstim slojem - čak i djelomično uništena web.

Kako da se krećete u zimskom periodu

Nanosa zagladi oblik reljefa. Mali slivnika, jame, prljavštine ceste gube njihov značaj u tom smislu. Pod pokrićem dubokom snijegu je gotovo nemoguće da vidi malo jezero, grede i potoci. Zima često položio puno privremenih puteva koji nisu prikazani na karti.

U vezi sa svim navedenim, teškoće orijentacije u zimskom periodu se povećava po naredbi. Dobiti zime mogući put, vođen velikim objektima, željeznica ili toranj način. Ako je kretanje po azimutu morati skijati bez puteva, potrebno je koristiti kompas sa ciljem da se naselja i velikih mostova.