Kako sami oslikati auto: korisne savjete

U procesu korištenja automobila njegov izgled s vremenom gubi svoju bivšu sjaj. Ovo je zbog padavina (kiše, snega) i prljavštine na tijelu. U ozbiljnim slučajevima, možda će biti neophodno potpuno boje automobila. Postavlja se pitanje: gde mogu da obojim automobil, potrošivši na njega dovoljno novca? Prva opcija je korištenje usluga stručnih majstora. Međutim, takva usluga će dovesti do okruglog iznosa novca. Slikanje se može uraditi kod kuće, dok rezultati rada neće biti drugačiji (sa pravilnim i pravilnim pristupom).

Pripremni rad

Prva stvar koju treba da započnete je radno mesto. Može biti i garaža i specijalizirani hangar. U svakom slučaju, prostorija ne sme biti prljava, prašna i vlažna. To je posledica činjenice da vlaga i prašina, ulivajući na telo, uništavaju integritet boje. Zbog toga boja neće trajati dugo. Kada je vizuelna kontrola važna da obraćate pažnju na sve, čak i za manje trenutke. Kada odgovarate na pitanje kako da obesite automobil vlastitim rukama, važno je zapamtiti da automobil treba temeljito ispirati.

Najugroženija mesta: krila, stalci, dno, pragovi. Treba ih detaljno očistiti. Spoljni pregled uključuje traženje očiglednih nedostataka. Može biti korozija, mehurića boja mehurića, ozbiljne udubljenja, duboke ogrebotine i čips. Ukoliko se otkriju ovi nedostaci, potrebna je dodatna oprema: zavarivanje i bugarski. Svi problemi se rešavaju na licu mesta, pre nanošenja boje.

Čišćenje radne površine

Sledeći korak je uklanjanje svih elemenata koji se ne mogu oslikati. Ovo se odnosi na prozore, branike, ručke na vratima (hauba, prtljažnik), spojler. Pojedini delovi tela mogu se pokušati zaštititi pomoću lepka i filma (neki stakleni pribor koji se ne može ukloniti bez značajnih oštećenja). U ovoj fazi postoji i ispravljanje. Ovo je proces izravnavanja površine tela. Za ovo se koristi konvencionalni i pneumatski čekić. Da biste potpuno ulepšali automobil i osigurali dugovečnost farbe, neophodno je da se rešite svih nepravilnosti. Površina čekića mora biti potpuno glatka. U suprotnom, detalji ostaju tragovi, koji će biti vidljivi prilikom slikanja.

Karakteristike izravnavanja

Kada je ispravljanje posebna pažnja posvećena savijanju metala, pragova i mesta gde se pojavljuju duboki ogrebotine. Ovde se akumulira nečistoća i rđa se može formirati nakon slikanja. Važno je zapamtiti da ako je automobil već nekoliko puta bio podvrgnut popravci tela, ne u potpunosti se oslobodite udubljenja. Činjenica je da je nakon obrušavanja metala izgledala da je rastegnuta. Dakle, samo ispravljanje neće dati pozitivne rezultate. Za zaštitu točkova najbolje je kupiti specijalne poklopce.

Brusni radovi

Brušenje se vrši pomoću brusilice i brusnog papira. Najvažnije čipove i ogrebotine najbolje rešava avion za metal. Mesta koja su najstrože razorena čišćena od strane Bugara. To su lukovi na točkovima i dno. Ostatak tijela se čisti mlinom. Odgovarajući na pitanje koliko košta da u potpunosti oboji automobil, važno je razmotriti svoje vještine. Ako nema iskustva u čišćenju metalnih površina prilikom pripreme za slikanje, bolje je koristiti usluge profesionalnih limova. Oni će proizvesti i ispravljanje i početnu pripremu. Međutim, troškovi slikanja znatno će se povećati.

Nakon čišćenja, metalna površina mora biti potpuno očišćena od boje. Ako na nekim mestima ovaj drugi drži čvrsto, trebate koristiti poseban spužva (scotch-brite). To vam omogućava da se oslobodite sjajnog sjaja na tijelu. Ovo je dovoljno za nanošenje novog sloja boje.

Karakteristike i vrste kita za auto telo

Shpaltvochnye radovi se rade u nekoliko faza - nanošenje 3-4 sloja. Nakon svakog sloja tijelo mora biti brušeno. Ovo se radi zato što je nakon uklanjanja boje na nekim mestima metal postao tanji. Ako slikate auto u ovom trenutku, premaz neće trajati godinu dana. Postoji nekoliko vrsta kitova. Najpopularniji je meki kit. Koristi se za sve vrste metala i primenjuje se u jednakom sloju, ispunjavajući nepravilnosti i hrapavost. Ako je telo ozbiljno oštećeno, udubljenja (pa čak i rupe) mogu se zaptivati pomoću filera od fiberglasa. Takav materijal je veoma izdržljiv, ali je teško procesirati. Možete raditi s njim, samo imati odgovarajuće vještine.

Uopšteno, pitanje koliko je koštano da u potpunosti oboji automobil, možete odgovoriti na različite načine. Sve zavisi od dostupnosti odgovarajućih alata. Na primer, kupovinom bugarskog (od 800 rubalja do 2500) i pneumatskim čekićem (cena od 1000 do 3000 rubalja) koštaće značajnu količinu. Što se tiče materijala za punjenje, on je predstavljen u dovoljnoj količini na građevinskom tržištu. Potrošnja kita (na srednjem automobilu limuzine) iznosi 1,5 kg po kvadratnom metru. Na osnovu ovoga, za kvalitetan rad će biti potrebno najmanje 7 kg materijala. Ne zaboravite na prajmer. Mašini u cjelini će trebati oko 700 grama. Ukupni troškovi pripremnih radova za nivelisanje, prajmer i kiti (sa ekonomičnom upotrebom) biće 7000-9000 rubalja. U zavisnosti od kvaliteta raftinga i izbora vrste kita, krajnji trošak se može značajno razlikovati.

Tehnologija nanošenja kit

Za rad će vam trebati gumena lopatica. Posle kupovine odgovarajuće količine kit, možete započeti rad. Treba napomenuti da svaki proizvođač na ambalaži označava period u kojem se primenjeni materijal osuši. Nakon nanošenja završnog sloja, telo je mleveno. Mašinu možete da koristite za brušenje ili izvršite proceduru pomoću brusnog papira. Na kraju, površina za tretiranje mora biti glatka. Ako se ovaj efekat ne može postići, ponovite brušenje. U izuzetnim slučajevima, kada se kiti nanosi sa neujednačenim slojem, bolje je ponovno proizvoditi brušenje. U tom slučaju ćete se zaštititi od neujednačene primene boje na tijelu automobila.

Odgovor na pitanje kako da obesite automobil vlastitim rukama, imajući neophodne elemente s vama, je prilično jednostavan. Sa pravilnim i odgovornim pristupom, konačni rezultat neće biti drugačiji od rada profesionalnih slikara. Osim toga, novac će biti uštedjen, što se može potrošiti na bojenje drugih elemenata automobila, na primjer, diskova kola.

Priming radovi

Poslednja faza pripremnog rada je praćenje tijela. Neki svesno preskoči ovu fazu (na primjer, kako bi se spasila). Međutim, glavna prednost prajmera je dodatna zaštita tela od vlage. Većina prajmera se zasniva na akrilu. Ovaj materijal ne dozvoljava vlagu, što povećava život boje.

Postavlja se pitanje: koliko košta koštanje automobila tokom radova za poliranje? Za svaki element automobila će ostati različita količina prajmera. Dakle, trošak za obradu haube će biti oko 450 ml, za branik 250, za preostale elemente - oko 150 ml. Na osnovu ovih prosječnih podataka, možete izračunati prosječnu cijenu prajmera za telo. U svakom slučaju, rezultat - potpuna zaštita od vlage i rđe - imaće blagotvorno dejstvo na proces jačanja boje na tretiranoj površini.

Načini primene prajmera

Primer se primjenjuje pomoću kompresora. Potrebno je 2 sloja. Prvi sloj je indikativan. Emajl i rastvarač se dodaje u prajmer. Sve ovo se primenjuje na telo kako bi se otkrile nepravilnosti u primeni kitova. Ove pore odmah treba ukloniti sa brusnim papirima. Drugi sloj je glavni. Namenjen je zaštiti tela od korozije i vlage. U ovoj preliminarnoj fazi je gotovo. Neophodno je ostaviti automobil na jedan dan na suvom mestu da bi "primio" prajmer. Sledećeg dana možete nastaviti direktno na slikanje.

Prskanje auto boja

Najefikasnija i efikasnija opcija - slikanje automobila sa balonom. U kojoj boju boje automobil, vlasnik auto odlučuje. Sada na automobilskim tržištima veliki izbor boja i svih vrsta sjenila. Glavne prednosti ovog postupka slikanja je pogodnost nanošenja boje na površini automobila. Tako je moguće postići čak i premaz čak i na teško dostupnim područjima (na primjer, na lukovima točkova ili na dnu automobila).

Slikanje počinje razmašćivanjem radne površine. Ovo se radi primenom rastvarača na sve delove tretiranog metala. Onda možete nanijeti boju. Bolje je eksperimentisati na nepotrebnom materijalu. Važno je shvatiti kako boja nanosi površinu, na kojoj udaljenosti je najbolje raspršiti. Ogromna većina limenki dozvoljava nanošenje boje sa udaljenosti od najmanje 30 cm.

Pre upotrebe, konzervu treba dobro potresati. Prvi sloj se primjenjuje dovoljno brzo. Važno je osigurati da na karoseriji ne ostane nedostajućih predmeta. Jedan sloj nije dovoljan. Neophodno je čekati oko 30 minuta. Za to vreme boje će se osušiti. Nakon nanošenja drugog sloja. Ako postoje nedostaci i nepravilnosti, treći sloj će biti potreban. Zatim, koristeći konzervu od laka, primjenjuju se 2 sloja. Važno je osigurati da nema kapljica, inače će doći do utiska da je tijelo neujednačeno obojeno. Uopšteno govoreći, prilikom odgovora na pitanje o tome kako obojiti automobil sa konzervom, važno je uzeti u obzir da LCP treba glatko primijeniti. Takođe je potrebno dati vrijeme da se osuši telo pre nanošenja sledećeg sloja.

Davanje auto matove senke

Sve više automobila su obojene u mat boji. Sada postoji ogroman broj takvih nijansi. Najpopularnije su crne, braon i bele. Moguće je primeniti mat mat boju samo na neke dijelove tijela. U ovom slučaju ništa ne ostaje, kako da obesite automobil sa konzervom prave boje.

Tušenje se može dati, koristeći odgovarajući lak. Postupak se izvodi u nekoliko faza: lak se nanosi na staru površinu automobila kako bi sakrio sjajni sjaj starih boja. Zatim, pomoću balona sa potrebnom mat bojom, premaz se prska na telo. Ova procedura se gotovo ne razlikuje od uobičajenog prelamanja automobila.

Najskuplji i efikasniji oblik slikarstva je dodavanje sjajnog sjaja. Ovo daje automobilu "hrapavost", što se oseća ako dodirnete telo. Dakle, boja automobila u mat boji može biti svaki dostupan način. Ovu proceduru možete sami obaviti sami. Ili - ako finansiranje dozvoljava - uz pomoć profesionalnih slikara.

Posebnosti farbanja tela tečnom gumom

Tečna guma se razlikuje po tome što se relativno lako nanosi na površinu tela i tako brzo odlazi. To je zbog specifičnosti sastava boje. Zasnovana je na polimer-bitumenskoj supstanci koja, kada je izložena spoljašnjem okruženju, odmah učvršćuje i stvara debelu zaštitnu foliju. Ovu nijansu treba uzeti u obzir prilikom određivanja mjesta na kojem će se boje pojaviti. U principu, automobil možete premazati samo tečnom gumom, izlagati svim temperaturnim uslovima i uz pomoć profesionalnih slikara. Ova druga opcija, međutim, utiče na torbicu entuzijasta automobila. Mi to ne razmatramo.

Prednost ovog postupka slikanja je i činjenica da se može nanositi aerosolnom metodom ili konvencionalnom četkom. Kada se prskaju, dobija se čak i gusti sloj, što je teško postići kada radite sa bojnim alatima. S obzirom da kompozicija ima gustu osnovu, treba ga razblažiti. U većini slučajeva, uobičajeni rastvarač neće raditi. Optimalna varijanta - čvrsti rastvarači preporučeni od strane proizvođača gumene boje (ove informacije se nalaze na etiketi). Gumena boja se nanosi u 3 sloja. Pauza između njih treba da bude najmanje 10 minuta. Na kraju morate ostaviti automobil na toplom mjestu za dan. Nakon što se može početi polirati za sjaj. Dakle, prilikom odgovora na pitanje o tome kako obojiti auto svojim rukama, važno je zapamtiti da je potrebno dug i težak rad. Samo u ovom slučaju moguće je ostvariti najbolji rezultat.

Saveti za slikanje automobila

Da biste postigli najbolji rezultat, najbolje je da svaki element automobila odvojite odvojeno. Ako to nije moguće, treba voditi računa da se boja ne uklapa u otvorene površine koje se ne mogu oslikati. Ovo se odnosi na plastiku, brisače, kotače. U svim slučajevima vidljivi delovi tela su prekriveni filmom ili trakom. Dakle, da biste lakirali automobil sa gumom, morate kupiti poklopce za točkove. Samo gusta tečnost ne stiže na gume.

Pre rada važno je izračunati tačnu količinu potrošnog materijala. Ovo se odnosi na limenke sa bojama i rastvarače i kit. U kritičnim situacijama, kada automobil ima značajno oštećenje tela, biće potrebni dodatni alati: čekić (za ispravljanje), zavarivanje, brusni papir, scotch. Uopšteno, pitanje o tome kako obojiti auto sa vlastitim rukama bitno je za one koji ne žele da plate prašnjavim i nekomplikovanim radom specijalizovanih centara za automobile.

Zaključak

Odgovor na pitanje kako lakirati auto vlastitim rukama je prilično jednostavan - morate biti strpljivi i konzistentno obavljati sve korake opisane u članku. U ovom slučaju, ne samo da izbegavate tipične greške, već i uštedite značajna sredstva koja bi otklonila nedostatke koji su se desili tokom rada. Drugo važno pitanje. Koliko košta da obojite automobilom ako koristite samo improvizovane alate? Konačni trošak će zavisiti od izabranog potrošnog materijala i stepena opreme. Dakle, kada se slika balončiku potrebno je uzeti u obzir da će protok u proseku biti oko 200 ml za svaki element automobila. Prosečna cena takve boje varira od 150 do 300 rubalja (u različitim regionima to je različito). Volumen jedne balončike je 200 ml. Uopšte, slika boje vozila će trajati oko 2 litre boje. Ovo je prosečna cena i zavisi od tehnologije i debljine slojeva. Dakle, trošak za kupovinu kertridža će biti 3000 rubalja. Uzimajući u obzir rastvarač i sredstvo za sušenje, cena će se povećati na 5500-7500 rubalja. Dakle, ova cifra će biti 10 puta manja nego ukoliko koristite usluge profesionalnih slikara.