Russian Airlines - od "Dobrolet" do "Aeroflot"

Ljudi srednje i starije generacije ponekad s nostalgijom za sovjetskih vremena, nenametljiv oglašavanja, pozivajući da lete avioni "Aeroflot". Plakate sa sloganom visio u blizini blagajne i samo na javnim mjestima, nije bilo komercijalnom smislu u tome, jer konkurenti u ovom avio-prijevoznik nije bio dostupan.

Trenutna kompanija "Aeroflot - Russian Airlines" je direktni potomak ove moćne organizacija koja objedinjuje preduzeća različitih profila. Amblem, prikazuju srp i čekić uokviren krila, sa dobroćudni humor pod nazivom "piletina", je primijenjen na fuselages raznih uzoraka ne-vojne opreme. Poljoprivredi, polarni, istraživanja, vremenska, super-teški transport, vlada, u cjelini, bilo aviona - sve je to "Aeroflot". I to ne računajući glavni pravac, odnosno prijevoz putnika. Naravno, bilo je trenutaka kada su usluge avio se koristi i namjenske industrije, te u slučaju rata, postoje planovi da se gotovo trenutnim prelazak na servisirati potrebe vojske.

Danas je "Russian Airlines" - jedna od najvećih kompanija u svijetu, kojim upravlja najmodernijih tipova zrakoplova u tehničkom parku, kako domaćih tako i iz uvoza. Međutim, ovo je samo nastavak slavne tradicije sovjetske ere. Izraz "prvi svijet" se često koristi u odnosu na dostignuća "Aeroflot".

Kompanija "Dobrolet" stvoren 1923. godine, 1932. se zvao, postao je zaštitni znak jednog od najpoznatijih na svijetu, koja je naslijedila ruske aviokompanije. Winged amblem je postao simbol pouzdanosti i vrhunsku uslugu kulture, posebno na međunarodnim letovima.

Prije rata, putovanje avionom nije zauzeta vrlo istaknuto mjesto u ukupnom putničkom prometu, iako je osnova budućeg moć kompanija je postavljen "Russian Airlines" je 1939. godine, kada je Staljin rukovodstvo je odlučilo da steknu američka kompanija "Douglas" dozvolu za proizvodnju DC-3. U to vrijeme, ovaj tip aviona je najviše napredovala u klasi putničkih aviona i transporta u SSSR-u, on je izdao pod simbolom "Li-2". Heavenly hunky je stvarno pomogao tokom ratnih godina, a zatim, nakon pobjede, on je služio za prijevoz putnika.

Onda je glavni putničkom prometu preuzeo srednje-IL-14, a zatim savezničkih Russian Airlines je An-24 avion. Za dugih letova su koristili od 1956. godine prvi mlazni putnički avion na svijetu Tu-104 i Tu-114 turboprop.

Popisivanje svih vrsta aviona, koji se primjenjuju od strane kompanije "Russian Airlines" će uzeti nekoliko stranica sitnim slovima. Bilo je sve: mali, sa salon kao monovolumen, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, i ogroman Ana transportera, pa čak i supersonični Tu-144.

Nakon raspada Sovjetskog Saveza "Aeroflot" je postao ruski avio-kompanije. Nakon što su preživjeli teško devedesetih, ponovo uzeo jaku poziciju na domaćem i međunarodnom tržištu vazdušnog saobraćaja.

Od Sovjetskog "Aeroflot", "Russian Airlines" odlikuje što pored flote domaćih mulja i Dry američki "Boeing" i Evropska "Airbus". Amblem je ostao isti, istina je na rep srpasto mjesto crvena zastava molotkastye uzeo bijelo-plavo-crvena trobojka.