sistem hlađenja 2109, motor i rezervoar, smatra se jednim od najefikasnijih dizajna motora automobilske s unutrašnjim sagorijevanjem. Sve jedinice i komponente sistema zasnovanog na principu kompenzacijskih prilagođavanja. tečnim hlađenjem motor radi kolo je zatvoren i potpuno zapečaćena. Bilo koja čak blago sistem naglog gubitka pritiska - i operacija hlađenja će biti poremećen. Motor pregrijava, rashladno sredstvo će kuhati i automobil će rasti. Stoga, najmanje jednom mjesečno na uvid svim povezivanje crijeva, cijevi i brtve.
Nakon otkrivanja curenja rashladnog sredstva na mjesto cijevi priključak creva, potrebno je pooštriti stegu. Ako je crijevo napukao ili iskrzao, zamijenite ga. A u slučaju curenja unutrašnjosti ogledala, morati da idu u pranje automobila, kao i sve veze cijevi su skriveni i peći na uobičajen način da se to nije, potreban vam je poseban alat. sistem hlađenja 2109 omogućava rješavanje problema bez demontaže sklopova. Ako curenja bilo gdje, za praćenje sistem za hlađenje vozila je potrebno u svakom slučaju. To se radi kroz ekspanzijska posuda, što je ispod haube na vidnom mjestu.
Rezervoar ima dva simbola na plastično kućište, Min. i Max., dva okrenuti nivo rashladne tečnosti. Prekoračenje maksimalnog nivoa će dati nepotrebno opterećenje sigurnosnih ventila i pumpa, i pretjerano nizak nivo antifriza i vode stvara rizik od vazdušnih džepova u sistemu i povećanje stepena grijanja dok ne proključa. Sistem 2109 hlađenja je dizajniran dovoljno efikasno. U normalnim rashladno sredstvo kruži ravnomjerno u cilindru jakni, ulijeva u kanale bloka glave, a zatim ponovo ulazi u radijator, radijator u kabini zrcala, iz grijač u bloku jaknu i tako u nedogled loop.
Pokret daje pumpa za hlađenje vode, koja se rotira po radilice motora. Pumpa prima fluid kroz usisna mlaznica i vozi ga, sa snagom gura iz utičnice. To stvara bučne prometne komponenta sistema hlađenja. Podešavanje radna temperatura motora je potrebno, jer sve jedinice i motorne jedinice su dizajnirane za strogo definiran temperature. sistem hlađenja 2109 održava optimalnu temperaturu u rasponu od 85 - 95 za stepeni Celzijusa.
Grijanje unutar unaprijed određenog opsega pruža radijator, ventilator i termostat. Radijator je struktura koja se sastoji od dva tenkova i veliki broj bakarnih cevi i ploča tankih zidova, koji tečnosti za hlađenje je prošlo. Prolazi kroz radijator hladi tečnost cijev. Kontrolira proces smanjivanja temperature termostata. Radi na principu nepovratni ventil se otvara pri porastu temperature gateway. Snižavanjem temperature termostata zaustavlja cirkulaciju tekućine.
Čitav sistem hlađenja 2109 se temelji na interakciji pojedinih jedinica. Akcija ventilatorom se dupliraju, koji je postavljen između vanjskog barova obloge pregrade i hladnjak motora. Ventilator je u kombinaciji sa senzorom izgrađen u donjem rezervoar radijator. Sa su zatvorene povećanjem kontakte senzor za temperaturu i ventilator je uključen. Rotora pokreće hladan zrak oko radijatora, za hlađenje grijanje stupanj se smanjuje, a time propisane uslove temperatura samo motor automobila 2109, sistem za hlađenje koji je pouzdan inženjering dizajn.