Gdje je upravljačka jedinica centralne brave? Instalacija, moguća kvarovi

Većina modernih automobila, uključujući AvtoVAZ proizvode, imaju centralnu bravu. Glavna funkcija ovog sistema je sprečavanje pokušaja neovlašćenog pristupa kabini i otmičenja automobila. Završetak centralne brave je elektronska jedinica, aktuatori ili aktuatori, krajnji prekidači, lančani ključ za kontrolu rada centralne stanice. Kao i svaka oprema, centralni blokovi ne uspevaju.

Tokom popravke, vlasnici automobila mogu imati poteškoća. Ne znaju svi gde se nalazi upravljačka jedinica centralne brave. Ali to je često uzrok svih grešaka u njemu.

Karakteristike uređaja

Centralno zaključavanje je kompleks opreme koja, kada se primaju određene komande, otvara ili zatvara automobil. Za veću lakoću rada, komandni tok se izvodi daleko (daljinski). Neki vlasnici automobila biraju za sebe zgodnu funkciju zaključavanja svih vrata u određeno vreme. Zašto je to neophodno? Ova funkcija je veoma korisna kada vozač nije imao vremena, ili čak zaboravio da zatvori vrata. Ali ako izgubite ključeve i nema druge konzole, onda je ovo ozbiljan problem. U saobraćajnim nezgodama, sigurnosni sistem automatski otvara sve brave.

Uređaj

Centralno zaključavanje je skup senzora, graničnih prekidača, aktuatora, upravljačke jedinice.

Limitni prekidači su potrebni da bi dobili informacije o položaju vrata. Ovi podaci se prenose na kontrolnu jedinicu. Zbog prekidača, fiksni deo je zaključan. Vrata automobila su opremljena posebnim bregastim mehanizmom. Da bi se omogućilo da se fiksira, na prednjim vratima su posebni miniaturni prekidači. Svaki pogon ima dva prekidača. Jedan prekidač je odgovoran za zaključavanje brava, a drugi za otvaranje. Krug takođe obezbeđuje dva dodatna aktuatora. U pogonu za zaključavanje, na uređaju se nalazi još jedan prekidač. On utvrdi da li su vrata otvorena. Ako je to slučaj, kontakti prekidača su zatvoreni. CB je deaktiviran.

Upravljačka jedinica centralne brave VAZ-2110 prima signale sa minijaturnih prekidača i zatim upravlja komandnim mehanizmima. Za otvaranje brava, signal se primjenjuje na aktuatorima.

Postavljanje TZ-a

Centralna brava u automobilu (a posebno automobila iz "AvtoVAZ") je dodatna opcija. Međutim, ovo je relevantno za 2000-te godine. Sada su svi AvtoVAZ proizvodi opremljeni mehanizmom centralne brave na svim nivoima. Kod onih automobila gde CP nije instaliran, vlasnik može sam da instalira uređaj. Postavljanje centralne brave nije komplikovana procedura.

Prvo što treba uraditi je da isključite terminale akumulatora. Takođe uklonite kartice vrata i mehanizam električnih prozora. Nakon toga potrebno je izabrati odgovarajuće mesto za postavljanje aktivatora. Mehanizam se može instalirati u bilo kojoj poziciji. Ali važno je da se potisak pogona slobodno kreće. Automobili VAZ-2110 imaju poseban dizajn vrata. Pritisak prije instalacije mora biti savijen na određeni način. Ovaj ugao treba da bude minimalan i jasan. Ako je blizu luka, ili je rastojanje od potiska do obujmice prevelik, mogu se pojaviti problemi u radu sistema. Postojaće nestašica snage da bi se odvijala vuča. Svi napori će ići na prevazilaženje krivine.

Karakteristike polaganja žica

Nakon instalacije aktivatora, žice se usmeravaju sa svake vrata automobila do mesta gde se nalazi upravljačka jedinica centralne brave. Na "desetinama", kao i na mnogim drugim automobilima, bolje je postaviti žice na donji deo vrata. Dakle, neće biti pod uticajem podizača i drugih pokretnih komponenti. Na mestima gde su žice povezane, one su dobro izolovane. Inače, moguća su kratka kola. Za postavljanje žica između kućišta automobila i vrata koriste se gumeni valoviti dijelovi. Nakon što se provlače žice, uverite se da nisu prekinuti tokom rada vrata.

Montaža upravljačke jedinice

Ugradnja centralne brave takođe omogućava instaliranje upravljačke jedinice. Najčešće se stavlja na vrata ili iza centralnog panela. Treba imati na umu da sigurnost automobila zavisi od lokacije uređaja. Kontrolni sistemi su postavljeni na teško dostupnim mestima za otmičare.

Odakle se nalazi kontrolna jedinica centralne brave, zavisiće ne samo od bezbednosti automobila u smislu otmice, već i od operativnosti samog sistema. Ne preporučuje se instaliranje upravljačke elektronike na dnu vrata. Tamo, prljavština i voda se akumuliraju. Nakon nekog vremena to može dovesti do otkaza uređaja. Takođe, prilikom instalacije uređaja preporučuje se obratiti pažnju na regulator prozora. Jedinica ne sme da ometa njihov rad.

Povezivanje

Zatim povežite sistem. U tu svrhu postoji centralno zaključavanje. Baterija je povezana sa baterijom preko osigurača. Nakon povezivanja svih žica, proverite kako funkcioniše oprema. U procesu testiranja, treba obratiti pažnju na glatkoću i lakoću rada mehanizma. Ako solenoid proizvodi nedovoljnu silu za pomeranje potiska, potvrdite lokaciju pogona još jednom .

Centralna brava sa alarmom može raditi u kompleksu. Moderni alarmi imaju mogućnost povezivanja sa centralnom bravom. Ali ovde je neophodno obratiti pažnju na kompatibilnost električnih kola.

Tipične kvarove

Ovi uređaji takođe ne uspevaju. Postoji mnogo razloga za ovo. Da bi se identifikovala raspad, neophodno je izvršiti dijagnozu. Postoje mehanički i električni kvarovi. Razmotrite ove greške i naučite kako ih eliminisati. Iako je ponekad aktivator za popravak ekonomski neprofitabilan - jeftinije je jednostavno kupiti novu centralnu bravu. Cena aktivatora je 200 rubalja.

Mehaničke greške

Ovo uključuje različite mehaničke oštećenja, slabljenje držača šipki. Krajnji prekidači mogu biti slobodni. To podrazumijeva kršenje regulatornih informacija, uništavanje ili čak habanje dijelova u mjenjaču aktuatora. Za mehaničke prenose, zbog čega je povezan sa lošim kvalitetom ugradnje i podešavanja. Ako se takvi problemi poštuju, neophodno ih je što prije eliminisati i ukloniti razloge. Ali lakše je zameniti centralnu bravu. Cena izvršnih uređaja počinje od dvesta rubalja.

Električni slomovi

Ovi problemi uključuju sve kvarove koji se mogu pojaviti u električnom krugu. Pre nego što započnete dijagnostiku, proverite da li je električna mreža u automobilu u potpunosti u radnom stanju, da su napunjene baterije u ključu fob, a osigurači u modulu centralne zaključavanja nisu pukli. Često je bilo moguće vratiti funkciju neispravne centralne brave samo zamenom osigurača. Ako CPU još uvek ne radi, trebate tražiti raspadu u konzoli ili samom mehanizmu.

Ako daljinski upravljač ne uspije, onda je kod prepisan u elektronskom ključu. Ako se problem ne može rešiti na ovaj način, predajnik u ključu može biti neispravan. U ovim slučajevima, stručnjaci preporučuju drugačiji ključ sa kodom. Ako izgubite ključeve, morate kupiti nove.

Takođe, greška se može povezati sa prijemnikom daljinskog upravljača. Najlakši način za utvrđivanje greške je instaliranje poznatog dobrog prijemnika. Ako to nije moguće, kartice za vrata se demontiraju. Nakon provere mehaničkog dela, provjerite da li energija teče na upravljačke priključke pogona. Verovatno su žice bile slomljene ili slomljene. Odsustvo snage na terminalima takođe je povezano sa oksidacijom žica. Upravljačka jedinica može propasti zbog različitih kvarova u sistemu upravljanja alarmom. Zamena jedinice će pomoći ovde. Dovoljno je znati gdje se nalazi kontrolna jedinica centralne brave. Često je iza radija, na vozačkoj strani. Onda je potrebno da ga iskopčate i umesto toga instalirate novu.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je centralna brava u kolima. Kao što vidite, ovo je veoma korisno sredstvo, što u velikoj meri olakšava proces zaključavanja vrata. Povratak od onih koji već koriste takav uređaj, samo pozitivan, što ukazuje na njegovu pogodnost.