Starter VAZ-2101: Problemi i rješenja. Dobri stari "penny"

Problemi sa starter može doći bez obzira na marku automobila imate i koliko mu je godina. Ono što možemo reći o legendi sovjetske automobilske industrije VAZ "peni" 2101, kada je posljednji automobil ovog modela napustio proizvodne linije u 1984. Uprkos časne starosti, auto i pogon na cestama danas, bivšeg Sovjetskog Saveza, a vlasnici i dalje ih popraviti u svojim garažama. U ovom članku ćemo govoriti o tome šta je starter VAZ-2101, koji kvar se najčešće nastaju od njega, i razmotriti načine za njihovo rješavanje.

Dizajn ima "kopejki" starter

Prvi "penny" je opremljen aktiviranje uređaja PT-221. Njihov dizajn se sastoji od:

• stanovanje, koja istovremeno sa statora uzbude namotaja;
• dva zavrsetka;
• armature (rotora) i kolektora u pogon;
• Retractor releja.

U stvari, SST-221 - je klasični četiri-polni motor koji troši konstantne struje iz baterije. Karakteristika ovog uređaja je grana s razmaknutim poprečnim pločama. U principu, sve elektromotora u to vrijeme imao takvu strukturu.

Tokom vremena, SST-221 je zamijenjen novim starter VAZ-2101 modifikacija 35,3708. On je, uzgred budi rečeno, danas je dostupan. Gotovo svi VAZ "klasika" su završeni do njega. Strukturno, to se razlikuje od svog prethodnika samo prisustvom dodatne navijanje mehanizma relej, uzdužne kolektora i poboljšana statora. Svi ostali elementi ostaju isti, što je omogućilo i omogućava vam da lako promijeniti zastarjeli model uređaja rade na novom bez ikakvih modifikacija.

Znaci starter kvar

Neispravan starter VAZ-2101 prilikom pokušaja pokrenuti motor može pružiti sljedeće značajke:

• retractor relej se ne aktivira (ne klik), rotor ne rotira;
• relej radi, ali motor okreće presporo;
• vuča relej se aktivira u više navrata, ali ne i sidro okreće zamašnjak;
• relej radi, starter okreće, ali ne rotira zamašnjaka;
• početak rada uređaja u pratnji neuobičajenom zvuk;
• starter VAZ-2101 radi u redu, ali kada otpustite ključ za paljenje nije isključen.

Sada razmotriti svaku od funkcija više detalja.

Vuču relej nije aktiviran, sidro ne rotira

Ovi simptomi mogu ukazivati na to:

• neispravan ili potpuno ispražnjenog akumulatora;
• Izgubio sam kontakt na terminalima pol akumulatora ili savjet spoj pozitivne olova terminala i starter;
• Se to dogodilo interturn kratkog spoja ili otvorenog kruga u zavojnici (navijanje) iz kućišta releja;
• grabi sidro za namotavanje.

Relej radi, ali motor okreće presporo

Ako se aktivira pokretanje motora prekidač, ali starter ne razvija potrebnu brzinu, to može značiti da:

• akumulator je ispražnjen;
• Oksidacija odvija igle na bateriji ili na namotavanje releja;
• spaljene kolektor ploča;
• istrošene četkice;
• neke od pozitivnih četke zatvara "težinu".

Relej se aktivira u više navrata, ali sidro ne rotira

Ako Retractor relej starter VAZ-2101 aktivira više puta uzastopno, kada je ključ, ali sidro ne rotira zamašnjak, razlog za to može biti:

• pražnjenja baterije;
• pad napona u krug zbog oksidacije kontakata;
• kratkog spoja ili otvorenog kruga u održavanju navijanje vučnog releja.

Starter radi, ali zamašnjak ne rotira

U ovom slučaju, mogu postojati sljedeće greške:

• slomljena ili otišao na polugu osi slobodnog hoda;
• klizno kvačilo;
• slomljena tampon proljeće;
• oštećenja prirubnicom prsten najezde kvačila.

Počevši Uređaj radi, ali čini neobičan zvuk

starter rad u pratnji neuobičajenom zvuk kada:

• labave i asimetrija uređaja;
• oštećen poklopac na vozačevoj strani;
• nositi čaure ili kliznih ležajeva osovine;
• Montaža kršenje statora stubovi (stubovi kontakt s sidro);
• vožnje oštećenja zuba ili zamašnjak.

Time starter ne isključuje

Razlog zbog kojeg se ne bude onemogućen starter motora nakon startovanja motora, mogu biti:

• ometanja pogona ruci;
• slabljenje vuče releja oprugama ili slobodnog hoda;
• viri sidro za namotavanje relej;
• džem kvačilo klinasto vratilo sidro.

Pre pokušaja da se popravi

Otkrili da nema preokreta starter VAZ-2101, ne žuri da idem na stanicu održavanja ili montirati uređaj. Da biste počeli, pobrinite se da je razlog to je tu, a ne u baterija ili ožičenja. Prvo, provjeriti stanje izlaznog terminala baterije. Ako su tragovi oksidacije, uklonite žice od njih i da ih temeljito očistiti. Da biste provjerili električnih kablova, da kabel segment multi-core i koristiti ga za povezivanje pozitivni terminal na starter motora s odgovarajućim terminal baterije. Tako da direktno povezati okidač na izvor napajanja. Da biste to učinili, naravno, potrebno je da kada je kontakt isključen i transfera. Ako je starter radi, i vaša "peni" VAZ normalno može steći, uzrok treba tražiti u žice ili za paljenje. U suprotnom, starter će se morati ukloniti za daljnju dijagnozu i popravak.

uklonite starter

Da biste uklonili starter "peni" podigne haubu, isključite polove baterije i izvadite na topli zrak krvarenje crijevo proteže od motora do filtera. Zatim, isključite toplotni štit. Self starter u svim VAZ "Classic" je pričvršćen za kućišta kvačila 13 tri vijka na njihovim okreće ključ. Nakon toga, odvrnite maticu pozitivnog baterija kabel na terminal od početne uređaja. Sada možete izdvojiti starter, kako se kreće malo naprijed.

Popravak vučnih relej

Prva stvar odvrnite maticu na Retractor relej, koji je bliži kućišta motora. Uklonite iz izlazne pinove namotaja. Nakon toga smo se okrene tri matice za pričvršćivanje releja, isključite ga iz statora.

Odvijte matice na obje pete, morate pažljivo razlemiti dva kontakta namotaja, koji su na stražnji poklopac. Nakon toga se može ukloniti. Pažljivo pregledati stanje svih releja elemenata: u proljeće kontakt ploča, zatamnjuje (kontakt vijaka). Potonji, usput, vrlo često izgore, pa se preporučuje za čišćenje finim brusnim papirom da sija. Također je potrebno djelovati i na ploču. Ako se simptom starter ukazuju na relej, budite sigurni da provjerite (rang) svoje navijanje tester. Nakon što je potvrdio efikasnost uređaja, može se montirati u obrnutom redoslijedu. U slučaju kvara bilo kojeg od njenih dijelova treba zamijeniti ili zamjenu svih dijelova u skupštini.

Ako mislite da ste u mogućnosti da popravi startera relej VAZ-2101, možete samo ga zamijeniti. Tim više što košta oko 500 rubalja.

Demontaža, dijagnostiku i popravak starter

Skrećemo najviše starter. Da ga rastavite, uklonite odvijač Phillips palicom dva stražnji poklopac vijka. Nakon što ga uklonite, pažljivo odvojite sigurnosni prsten i za pranje vratila. Dalje, ključ za odvrnite dva vijka 10 koji se povukao u prilogu. Nakon toga vam je potreban odvijač odviti četiri vijka koji pričvršćuju terminala namotaja statora. Sada možete dohvatiti sidro. Na taj način, unclip poklopac od statora.

Skrećemo dijagnoze. Nakon što je proveo nje, utvrdili smo da ćemo: popravi starter VAZ-2101 ili njegove zamjene. Počnemo sa četkom. Nalaze se u držač četkice za stražnji poklopac. Izvadite ih iz svojih mjesta i glasaju njihovo stanje. U prisustvu pukotina, čips, tragovi kratkog spoja na njihovim površinama, četke mora biti zamijenjen. Koristeći vladar ili čeljusti provjere treba visina svakog od tih predmeta. To ne smije biti manja od 12 mm. Ako barem jedan od njih ima habanja veći od propisane stope, potrebno je zamijeniti čitav set četkica.

Pažljivo pregledati bakar lamela (ploče) kolektor. Oni ne smiju imati bilo kakav trag štete. U suprotnom, promjena će imati cijelu rotora.

Da biste provjerili integritet namotaja statora, treba nam ommetrom. To je priključen na zajednički terminal namotaja i kućišta starter. Kada naznake otpora uređaja manje od 10 oma interturn kratkog spoja je na raspolaganju.

Ako imate pri ruci nije bilo ommetar, test se može izvesti uz segment izolirane žice s priključkom za standardne utičnice i konvencionalne žarulje sa žarnom niti 220 V napon primjenjuje se preko njega na opći zaključak na terenu (kabinet). Kada servisirati namotaja lampa ne će se upaliti. Naravno, ovaj test nije sigurno, tako da se ne preporučuje za ljude koji su upoznati sa osnovama elektrotehnike.

Napomena komponente starter pogon. Oni ne smiju imati nikakav trag trošenja ili oštećenja. Gear drive potrebno lako rotirati u smjeru rotacije predjelo vratila. Konačno, pregledajte rukav pokriva uređaja. U slučaju vidljivih habanja, zamijenite ih novima.

Nakon otkrivanja ozbiljnih kvarova, kao što su otvoreni ili najkraćem namotaja, statora kućište oštećenja, tako da ne smeta u popravkama, koji će koštati oko suma, to je lakše kupiti novi starter VAZ-2101. Cijena uređaja, u zavisnosti od njene izmjene i proizvođača kreće 3000-3500 rubalja. Pa, tako da nije slomiti, drže pravila svog rada, pod uvjetom od strane proizvođača.