Paljenje Coil: simptomi i uzroci neuspjeha

Kao što znate, za motor, dva uslova su neophodna: mješavina goriva i iskra. Izuzetak su dizel motora. Oni bez startovanja nastaje zbog visoke kompresije zraka. Međutim, vozila s benzinskim motorom, koji na putu najčešće ne zavojnice. Simptomi mogu biti različiti. Pa, uzmimo ovaj mehanizam više pažnje.

Znaci neuspjeh paljenje zavojnica

• Nestabilan rad motora. U ljudi to se zove trojke. Ova riječ se pojavila u sovjetsko doba, kada je Sovjetski "klasični" nije radio jedan od cilindara. I kao što znate, u svim VAZ motorima imao četiri cilindra. U skladu s tim, fenomen koji ne radi kada je jedan od njih, pod nazivom trojke. Ovo se može dogoditi karakteristične vibracije. Također vozač čuje neujednačen motor rad - kao da je imao nešto nedostaje. To je i razumljivo, jer je jedan od cilindara je u stanju mirovanja, to jest, mješavina goriva ne pali to.
• "Troja" motor. Ako se motor ne radi, jedan ili više cilindara, može doći do praznine u disperziju. Uređaj će trza, tresti. Također automobil vrlo sporo ubrzavamo.
• Žuta lampica "Check Engin." Indikator lampice na instrument tabli može biti znak neuspjeha paljenja zavojnice. Treba napomenuti da ta greška nije nužno povezana sa ovim kvar. Lampa signalizira samo uopštene problema sa motorom. Ako je instrument table lit "Check Engin", to znači da je došlo do kvara na bilo koji sistem. Automobil je predmet temeljite dijagnoze.
• Visoka potrošnja goriva. S obzirom da je jedan od cilindara ne radi, ostala tri (ili više ovisno o dizajnu) preuzme čitav teret. U skladu s tim, da biste nastavili prethodne vlasti, motor će zahtijevati više energije. Potrošnja goriva može se povećati za 10-50 posto.
• Umanjiti počinje. Kada je greška sa vozačem zavojnice može doći do problema ove vrste. Osim toga, oni se pojavljuju hladno i sa toplim motorom. Posebno često otežana motor da radi se posmatra u vlažnom vremenu.

Također imajte na umu da ako auto neće početi na sve, to nije znak kvara zavojnice. Činjenica da su oni u motoru malo. Tipično, za svaki cilindar je njegova zavojnice. Na starijim napon generira direktno na dva cilindra. Zbog toga, motor će trajati do poslednjeg. Ako se automobil neće početi na sve, može doći do oštećenja jednom sve namotaja. Međutim, to je teško. U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju da provjeri osigurače u bloku i odgovarajuće releja. Zašto se da se to dešava? Uzroci kalemova sistem će biti riječi kasnije.

svijeće

Poznato je da su ovi elementi igraju ključnu ulogu prilikom paljenja zapaljivih smjesa. U iskra napon se primjenjuje od paljenja zavojnice. To ne čudi, jer je ispod predmeta potrebnih bobina za popravak. Ne kupuju jeftini analoga. Ove svijeće može uvelike naškoditi sistema za paljenje, posebno zavojnice.

visokim temperaturama

Zavojnicu stvara veliki stres. Zbog toga je uvijek u visokom režimu stresa. Naravno, proizvođači to uzeti u obzir. Ali, kao što praksa pokazuje, uslovi temperature nisu uvijek u skladu sa objavljenim. Ako motor radi velikom brzinom, može pregrijati paljenje. Ne ne samo visokog napona žica, ali oni sami veličine spirala. Dozvoljeno samo u području kratkoročnih opterećenja Redline tahometar.

izolacija slom

Kao i na svijeće, ovdje je slom dogoditi u izolaciji. Nego što može biti uzrokovan? Često slom nastaje zbog kapi ulja koje se formiraju u zglobovima poklopca ventila, glava i drugih elemenata. Sa povećanjem revolucije ulja povećava pritisak. Ulje počinje padati na svim elementima, uključujući i paljenje zavojnica. Simptomi: propusti u disperziju, trzao se i visoka potrošnja goriva. Da biste to spriječili, pobrinite čistoću motornom prostoru.

Imajte na umu da zbog pranja motora može doći do izolacije slom. Višak vlage dobiva na kontakte, što je razlog zašto postoji kratkog spoja. Da biste to spriječili, budite sigurni da zatvori ne samo bateriju, ali i vrlo punim plućima. Takođe se preporučuje za izolaciju poklopca tramblera ako je to stari automobil. Usput, mokro timer - je najpopularniji razlog zašto auto neće početi na sve. Ponekad je moguće da se ograniči kontakt sušenja. Međutim, u 80 posto slučajeva štedi samo zamjena.

prirodno trošenje

Zavojnica paljenja je dizajniran za dugi vijek trajanja. Postoje slučajevi kada je stavka radio i nakon prodora u 150-200000 kilometara bez ijednog zamjenu. Ali sa svakom kilometru kolut život će biti skraćen. Doprinose na lomljenje mogu instalirati niske kvalitete svijeće ili traljav čišćenje motornom prostoru. U jednom trenutku, stavka može jednostavno ne izdrže opterećenja.

Paljenje Coil: cijene

Troškovi ove stavke je znatno drugačija. Dakle, domaći "Lada", možete pronaći zavojnice za 600-800 rubalja. Ali na desetom "Lancer", koji je toliko popularan u Rusiji, novi element je ne manje od 3 hiljade rubalja. Jeftiniji samo obračun. No, ovdje ne dobijete nikakve garancije i preostale resursa. Možete ići na drugi način - da popravi bobina. To će uštedjeti novac. Ali bobinu krug je prilično komplicirano. samo pukotine mogu se popraviti pomoću svoje ruke - da zatvorim specijalizirani ljepilo.