Sump: popravak

Carter pozvao čitav dnu cilindra motora. Sump - prenosivi element, oblikovani od lima ili lijevanog aluminija. Detalj je donji dio motora.

Dizajn i svrha

Početna paleta funkcija za napredne modele motora - je akumulacija i skladištenja nafte, koja teče iz motora dijelova. Također, kao što je već navedeno, korito štiti unutrašnje komponente od agresivnih utjecaja okoline. Čak i na dnu palete prikupljenih čestice metala proizvedenih zbog nositi od trenja dijelova. Pored ovih zadataka, stavka pomaže da se ohladi motornog ulja, i štiti podmazivanje tečnosti iz prskanja.

Najčešće, ovaj komad proizveo putem štancanje, kao i materijala pogodnih mekan i fleksibilan čelika razreda. Takav materijal nije odabran slučajno - gotovog stavka neće eksplodirati ako su oštećeni, ali samo deformirane. Ležište je napravljen u obliku plitkog kupanje. U svom gornjem dijelu ima avion sa pričvrsne rupe. Ovisno o vrsti uređaja moći i svoj nivo prerade, kartera može imati i druge, češće složeniji oblik. To se radi kako bi se izbjegle moguće kontakt sa dijelovi transmisija ili suspenzija.

Ako je motor primoran, a zatim ležište treba biti izrađena od aluminijske legure. U takvim detaljima nužno implementirati rebra koja olakšava hlađenje ulja. Kada se mijenja ulje za odvod otpadnih proizvoda, mnogi automobili imaju plug. Karter ima ispusni otvor s navojem - ako odvrnuti poklopac, možete jednostavno ispraznite koristi masti. Međutim, glavna funkcija ovog dijela - ne štiti klipnjače i klipa i radilice, a akumulacija i skladištenje masti. I na dnu posude, kapacitet gomilaju čips, zbog trošenja trenja par. To je toliko mali da prolaze slobodno kroz filter za ulje, au ovom slučaju, ležište se ponaša kao pasivni filter.

tipičan kvar

Ovaj detalj je toliko jednostavan da biste ga uklonili iz sistema moraju raditi naporno. Jedina stvar koja se može dogoditi - oštećenja zbog sudara s različitim preprekama. U ovom slučaju, ventili, kamen, iznenadna panj jednostavno mogu deformirati, ili udari element. Češće nego ne popravi motor donji postroj potrebne putničkih vozila tipa prednjim pogonom, i uzdužne ili poprečne raspored motora.

Što se događa ako ne popravi ili ne promijeniti pan?

Dakle, ako je stavka oštećena, jasno se ogleda u radu agregata. Razmislite o nekoliko povreda. Ako je postojala duboka distorzija od aviona bez rupe na motor sa usisnom cijevi i paleta sama je napravljen od aluminija i plastike, onda u ovoj situaciji postoji rizik da je ulje primanje cijev je iznad nivoa tekućine za podmazivanje. takva šteta ovim krajevima i raditi često prekine.

Ako ulje nije procurila, ali deformacija dovoljno duboko, morate sipati pravu količinu ulja, i pokušati pokrenuti motor. U slučaju manjih deformacija i odsustvo sloma ulja prijemnika ne može prekinuti, ali je jaz između cijevi i dna paleta snažno smanjuje - to može biti dovoljan za motor je pod smanjenim opterećenjem. Važno je imati na umu da, ako je oštećen paleta, u bilo koje vrijeme, motor može doći do "nedostatak ulja" pod teško ubrzanje i povećanje brzine. Sve ovo nije najbolji način uticati na svim čvorovima. Najčešći efekti nedostatak ulja - tacking gornji ležajevi klipnjače, što podrazumijeva oduzimanje cijeli motor. Također, brod može pokretati tijekom rada. U ekstremnom slučaju, klipnjače će se otvoriti koji će oštetiti blok motora.

Kako popraviti kartera

Ako razbio karter, onda je prvi korak je da se odmah utiša motora. Ako se to ne učini, zbog brzog smanjenja nivoa podmazivanje tečnosti zaustavlja dotok u kritičnom jedinice i početi nedostatak ulja.

Popravljanje paleta nije teško, pogotovo ako je on napravljen od čelika. Tih delova rastaviti i koristeći čekić Richt dent. Ako je krije stavku, to može učiniti ili zatvoriti otvor hladnim zavarivanja. Aluminij palete je smanjena za zavarivanje u argon okruženju - to je jeftin i efikasan način za vraćanje ovu stavku.

Vraćanje karter

Čitav postupak se konvencionalno podijeljena u dva dijela: demontaža oštećene dijelove i ugradnju novog. Prije svega uklonili negativni pol baterije, a zatim demontiraju za dovod zraka. Sljedeći ukloniti zaštitu motora. Ulje se mora ispustiti u odgovarajuću posudu. Onda odvrnuti vijke ispred agregata, stabilizator je uklonjena, isključuje senzor nivoa maziva. Nakon toga, konektor je isključen senzor pritiska ulja. Na automobilima sa automatskim mjenjačem i ulje linije su isključeni iz palete. Dalje stabilizator se uklanja i motora raste. Zatim uklonite prednji Opruga sistema. Prednja osovina leži vitlo udaljavajući se od plastični poklopac. Nakon ove operacije odvije pričvršćivači prednja osovina, a detalj je izostavljena. Sada možete odvrnite paleta, pokret napred i niže. Nakon instalacije novi element je zamijenio brtvu. Važno je da koristite brtvilo na korito tokom instalacije. Koji omogućava čvrsto povezivanje, a nakon zamjene neće curi ulje.

Kako zaštititi karter od oštećenja

Repair karter - nije jeftin zadovoljstvo, a automobil sa rupom u posudu i već procurila masti i mora odvesti na popravak stranice. Bolje je da se odmah brinuti motora. Na donji postroj motor mora biti instaliran na svim vozilima, koji putuje duž puteva naše zemlje. Ovo je poseban list koji je napravljen od čelika, aluminija, plastike, titana ili nehrđajućeg čelika i zatvara odozdo motora.