Emulzija motor: mogući uzroci i posljedice. Dijagnoza i popravak motora

Majstori, koji su profesionalno servis vozila se savjetuje da izmjenu ulja svakih 10 hiljada kilometara. Međutim, čak i sa ovim preporukama vozače vidjeti da je emulzija motora. Dosljednost je sličan majonezu. Ovaj sastav daje vlasnicima automobila i iskusne i početnike u pravi šok. Ovo stajnjaka mogu imati različite boje. Šta je to i šta je opasno emulzija? Odgovore na ova pitanja smatramo u našem današnjem članku.

Emulzije - šta je to i gdje radi?

Podmazivanje proizvodi za motorna vozila, koja se može kupiti u bilo kojoj od automobilske se vrši na osnovu ugljikovodika. U procesu izgaranja proizvoda zapaljivih mješavina sagorijevanje formiran. Benzini može sadržavati vodu, alkohol, kiseline, peroksid. Zatim, ove supstance tokom rada motora se miješa sa uljem. Kao rezultat toga - u emulziju motora. Ona se pojavljuje na naslovnici vrata u zaliv ili na šipci za merenje da proveri nivo maziva. Mnogi interes izaziva formiranje emulzija na poklopcu i na šipci za merenje. To se može objasniti jednostavno. Zbog velikog broja malih mjehurića emulzija postaje bijelo. Ovo ukazuje na to da je ulje jako prljava. Također, sonde i poklopac - najhladnije dijelove motora. Stoga stajnjaka savršeno nakupine na ove elemente.

Emulzija motor Uzroci

Iskusni vozači i ljudi koji su uključeni u servisiranje automobila, kažu da postoje mnogi razlozi za formiranje emulzije. Često bijelo mješavina podaci mogu se formirati kada karter rashladnog sredstva padne. Takva može se uočiti kada je probio dihtung glave motora. Osim toga, ako se formira emulzija u motorno ulje, potrebno je provjeriti glava cilindra i bloka. Ovi detalji mogu biti pukotine. Još jedan od razloga koji spadaju u karter za hlađenje - je deformisan elemente glave cilindra. Zimi, emulzija se pojavljuje zbog kondenzacije.

Također, "majoneza" u motoru mogu javiti ako se ventilacija gasa je odsutan ili je neadekvatna. karter temperatura plina je dovoljno visoka. Oni sadrže velike količine vode. Ova voda onda pada kondenzata na vrhu agregata. I kao rezultat - nalazi se emulzija. Bi se utvrdio tačan uzrok pojave tako zastrašujuće svih "majoneza" potreban ozbiljan dijagnostike motora. Cijena ovih usluga je znatno niži od troškova kapitala popravak motora. Samostalno odrediti uzroke može biti prilično teško.

Ali, kao što praksa pokazuje, razlog leži u slomljenom brtvu glave cilindra. Stoga, antifriz ili antifriz mogu slobodno prodiru u mazivo kanale. Tamo će se miješati sa motornog ulja. Moram reći da ako se rashladno sredstvo ulazi u sistem za podmazivanje, a drugi odmah izgubiti sve karakteristike. Stručnjaci preporučuju da zamijeni i ulje i rashladnu tečnost. To je istina za sve pogonske jedinice, bez obzira na vrstu goriva i građevinarstvu.

"Majoneza" javlja u motoru od bilo koje vozilo ako vlasnik zanemaruje propisima i usluge vozila ili ako postoji bilo kakva ozbiljna oštećenja. Često suočeni s pojavom emulzije u jesen i zimu - kada je prvi mrazevi i jednostavno snižavanje temperature. Ali ne odmah napasti sva zvona - nije svaki put je potrebno dijagnostika motora. Cijena za to u različitim gradovima Rusije kreće se od 800 str. i iznad. Često je razlog za sve - obične kondenzat, koja je formirala zbog temperaturne razlike između tople motora i spoljašnjeg vazduha. Kada dovoljno zagrijati motor, sve vlagu iz ulja je nestala. Međutim, jedan dio će se akumulirati, a kao rezultat toga emulzija će se pojaviti na vratu. Osjetljiv na bolesti, mnogi modeli automobila. Uključujući i "Gazela".

efekti

Kada pada u ulju kondenzata motora, voda za hlađenje u motoru daje emulziju. Posljedice - masti brzo gubi svojstva podmazivanja i specifikacije. Zimi, ulje ponekad kristalizira, što nije dobro utiču na rad agregata. Slab ulje film dovodi do brzog habanja skoro svaki detalj.

U takvim situacijama, motor zaglavi, a zatim i vlasnika automobila će znati koliko je popravak motora (20 hiljada rubalja). Dakle, ako ste mogli primijetiti emulzije bi bio pronalaženje uzroka i odmah eliminirati ih.

kondenzata

To je problem sa kojim se suočavaju vlasnika automobila koji su ih čuvati u garaži. Takođe, emulzije možete vidjeti one vozače mašina koja stoji u dvorištu. Ako auto svaki dan, provesti noć na ulici, u kišnom meseci u karter redovno će dobiti par vlage. Oni će potom biti kondenzirana u cijevima i ulje cijevi. U vremenu u motoru može pasti na nekoliko grama kondenzata. To je dovoljno da se emulzija pojavio u motoru. Mjehurići su jasno vidljivi ne samo na lijevku, ali i na šipci za merenje. Zimi, vozači često posmatrati efekat "majoneza". Ako je vozilo kontinuirano i intenzivno radi, ali na kratkim udaljenostima, banalno motor ne imati vremena da se zagrije na radnu temperaturu. Ovo je još jedan razlog zbog kojih se pojavljuje kondenzacija. Tretiraju problem moguće duge staze ili drugi zagrevanjem do radne temperature.

Problemi u sistemu gasa karter

Ako je sistem ventilacije začepljene i obavlja svoje funkcije je nepotpun, a plinova i para sa njima će težiti da biste izašli kroz DIPSTICK ili bilo koje drugo mjesto u motoru. To je ne čudi da je emulzija motor pada točno na poklopac. Ostaje da biti sretni, jer u tom slučaju lubrikant je čist. Ako popraviti kartera sistem ventilacije, onda promena ulja nije potrebno.

sredstva za hlađenje

To je najčešći izvor problema. Uz prolaz za hlađenje kroz brtvu neispravan glave motora, antifriz ulazi u prolazima ulje pod visokim pritiskom. U sistem za podmazivanje pod pritiskom znatno niži.

metode dijagnoze

Da biste provjerili ulje se odvodi iz toplog motora do rezervoara. Zagrejanog ulja čak i neiskusni vozač će moći da vide tragovi sredstva za hlađenje. Ako antifriz sadrži mnogo vode, većina likvidnih će pasti na dno kartera. Onda je ovo cisterne se apsorbuje u prijemnik ulja. Ako je žuta emulzije, rad stroja da bude bolje. Mešavine gol podmazivanje kanala. To će dovesti do kvara povezivanja ležajeva klipnjače, karike. Da ne ventil motora.

Pukotine u glavi cilindra i uzorak jastučići

Ako postoji emulzija cap vrat, često se uzroci ove pojave u pucanja brtvu glave cilindra. Slom nastaje zbog pregrijavanja ili zbog nositi. Ali, to se može vidjeti samo na starijim motorima, koje nisu dojila. Glavni znak da je pečat slomljen - nestabilne rad motora. Može se primijetiti da je antifriz iz rezervoara. Također, pukotine se često javljaju u glavi cilindra i bloka motora. Razlog - zamrzavanje rashladne tečnosti, najviše - niske kvalitete antifriz. Neophodno je stalno provjeriti čitanje senzora temperature rashladnog sredstva. Ne bi trebalo da sipajte u proširenje spremnika emulzije ili radijator obične vode. To će ostati u sistemu, čak i ako odvod sve za hlađenje. Onda se voda zamrzne. Kao rezultat toga, pukotine se formiraju u kanalima. Osim toga, motor se može deformiše u zimu zbog zamrzavanja vode.

Vode u karter

možete riješiti ovaj problem samo ako ste u potpunosti zamijeniti ulje. Također je bolje da se i oprati motor specijalizirana tečnosti. Situaciji kada voda curi u cilindar, to je vrlo rijetko. Ovo se može dogoditi samo u kvaru prstena motorima. Možda je kriv istrošenim motor ventila.

zaključak

Pa smo shvatili gdje se pojavljuje emulzija u motoru. Ako se vlasnik ne žele da znaju koliko je remont motora (od 20 hiljada. Utrljajte.), Motor se mora redovito održavati. Nemojte zanemariti ovaj simptom.