PosaoIndustrija

Sve Boeing 747. Ili gotovo sve ...

Boeing 747, lako je prepoznatljiv zahvaljujući "humpbackedovog" trup je zapravo nusproizvod razvoja vojne 70-ih. Iako je američka vlada potreban transportni avion heavy-duty, na kojoj je raspisan tender. The Boeing Company je dobila vojni red, ali su smatrali da će veliki avion civilni saobraćaj biti u potražnji u avio industriji.

Dakle, bilo je u razvoju 747 Dzhambo Dzhet, što je dvostruko Najveći zrakoplov tog vremena. Svaki avion ovih troškova projekta, dok oko 16,8 miliona dolara (1966. godine), tako da je kompanija potreban veliki kupac, koji je kompanija Pan American. Ona je naredio 25 aviona ove konstrukcije u ukupnom iznosu od 525 miliona $.

U 1969., Boeing 747-100 je prvi put predstavljen na Paris Air Show, a za prvih šest mjeseci 1970. godine, Pan American avion prenosi kroz ovih prvih miliona putnika na relaciji London - New York.

Od tada, kompanija je objavila razne Boeing, putnički verzije koje su vrlo različiti. Prva je nastala 747-100V model, koji ima veći polijetanje težine. Zatim, za Japance su pušteni 747SR, koji je bio namijenjen za kratke letove i obim putničkog saobraćaja. Za dugih letova je trebalo 747 SP. Treba napomenuti da je početni model 747-100 je prošla izmjenama civilnog Reserve - 19 aviona ove serije je konverzija, omogućavajući da biste putničkih aviona u teretnjak za dva dana.

Danas, više različitih zemalja i kontinenata, kao što obrasce letu aviona kao 747-200, koji može nositi u jednom trenutku oko 450 putnika i do 12.700. Km, raste do maksimalne visine od 13.7 km. Možete također obratite pažnju na varijantu - Boeing 747-300 sa proširenim gornjim kabine za putnike, omogućavajući primiti maksimalno 660 ljudi.

Transport plovila 747 su uključeni u civilne i vojne prijevoz putnika. U 1990-1991, ovih brendova su bili uključeni u transferu američkih vojnika u Iraku (što je prevezao oko 640 tisuća. Soldiers). Na industrijske baze Boeing i Lockheed razvila model Yal-1A, noseći na brodu borbenih lasera da uništi neprijatelja rakete. Poznati i razne 747-100 - 747-123, koji nosi na "back" space shuttle (trinaest letova shuttle "Enterprise" je učinjeno).

Nedostaci aviona u ovoj seriji uključuju činjenicu da u prvim godinama njihovog aerodroma letova nije mogao nositi s putničkom prometu, dok istovarili od prijema velikog broja aviona. Na primjer, u Parizu zračne luke Charles de Gaulle teško "reciklirani" stigao za 2-3 putnika Boeinga, jer je njihov ukupan broj je bio 700-1000 ljudi u kratkom vremenskom periodu.

Nadalje, sudar takvih vozila su prepuna mnogo žrtava. 1996. godine, Indija suočena dva putnička plovila - 747 i IL-76. Nesreća poginulo više od 350 ljudi. Sudar dva 747 (206B i 121) 1977. godine ubijeno oko 580 putnika.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.