Test Drive: "Optima" (2014.). Fotografija, dizajn i specifikacije

"Optima" - što je prednjim pogonom sedan poslovne klase, koja je službeno dostupan u Rusiji od 2012. godine. Mašina je veliki utisak svojim eksterijerom. Koma, sedan ima udobnu unutrašnjost i uravnotežen dinamiku vožnje. Da je ovo auto? Veliki test drive "Optima" - tema članka.

dizajn

Ako početkom 2000-ih, "Kia" je bio povezan s nečim sivim i dosadan, ali sada Korejci su naučili da to vrlo pristojan automobila. Automobil izgleda svijetle i privlačno. Obratite pažnju na to što je prolaznike i komšije u potok. Posebnu pažnju treba posvetiti napred, obdarena sa poboljšanim linzovannaya optike i široku rešetku sa hromiranim. Maglenki - chetyrehsostavnye. Ranije, kao hrabre odluke niko praktikuje. Dizajnirati Južnokorejski limuzina - na nivou "Mercedes" E-klase. Nacionalnosti "Optima" razrađen do najsitnijih detalja.

Dimenzije, čišćenje

Automobil ima vrlo velikih dimenzija tijela. Na primjer, dužina limuzina je 4,85 metara, širina - 1,8 metara, visina - 1.45 m. Ali udaljenost od tla - samo 14 i pol centimetara. Probnu vožnju "Optima" (2013) pokazali su da je automobil teško se nosi sa bunara. Za izlete izvan grada postoji kuku rizik dno. Razlog za to je ne samo mali klirens, ali na dugi međuosovinski razmak i velike prepusti branici.

salon

Unutrašnjosti vozila liči karakteristike modela "Kia Rio". Međutim, unutrašnjost "Optima" izgleda luksuznije. Automobil ima sportski 4 kraka multirudder moderne "biranje" na instrument tabli, kao i na pogodnom centralnoj konzoli multimedijalni prikaz. Usput, okrenula se malo prema vozaču. Na noge putnik ima prostrani pretinac za rukavice. Stražnji red sedišta samo dvoje ljudi dizajniran. Kao i prednje strane, tu je naslon za ruke.

Kako se automobil u pokretu?

Test drive novi "Optima" pokazala je da je automobil vrlo agilan uprkos ogromnim veličine. Grad je odličan automobil sa dobrom dinamikom (podaci će biti riječi kasnije). Međutim, suspenzija se ne odlikuje visokom potrošnjom energije. Probnu vožnju "Optima" (2014) pokazali su da je automobil teško se nosi sa bunara. Svi štrajkovi se prenose na tijelo. Dakle, ova limuzina dobro obavlja samo na dobrom asfaltu. Usput, sjedišta imaju izražen bočnu podršku. Ovo je veliki plus.

tehničke karakteristike

Na ruskom tržištu su dva benzinca 4-cilindrični jedinica. Osnovica je dva-litarski sa 16 ventila motor iz linije Nu CVVL a. Njegova maksimalna snaga od 150 konjskih snaga. Kao što je prikazano od strane probne vožnje, "KIA Optima" (2014) ima dva-litarski motor sa dobro prijanjanje. Moment je 196 Nm. To vam omogućava da overclock polutoratonny sedan do sto za 9 i pol sekundi na mehanici. Što se tiče verzije s pištoljem, da se ubrzava na sekundu kasnije. Maksimalna brzina je 210 km na sat za obje verzije.

Što više istaknuti ovaj uređaj? Probnu vožnju "Optima" (2014) je pokazao pristojan profitabilnost parametara. Dakle, za sto u mješovitim modu, južnokorejski limuzina troši oko sedam litara goriva na mehanici i 0,6 litara više na mašini. Vrhu trim dostupan motor Theta CVVT. Kada je radne zapremine 2,4 litara razvija 180 konjskih snaga. Moment instalacije je 230 Nm. Ovaj motor je uparen samo s automatskim mjenjačem na šest koraka. Kao što je prikazano od strane probne vožnje, "Kia Optima" (2014.) s ovim motorom se ne razlikuje mnogo od verzije dva litra u smislu dinamike. Dakle, da bi rastjerala stotine uzeo isti 9 pol sekundi. Ali potrošnja goriva povećana na 8 litara u kombiniranom ciklusu. S obzirom na maksimalnu brzinu, to je obrubljen i softver je 210 kilometara na sat.

šasija

Južnokorejski sedan izgrađen na istoj platformi kao i "Hyundai Sonata". Prednji ovjes je MacPherson sa stabilizatorom poboljšanu stabilnost. Ali iza - mnogoryichazhka. vrste diska na obje osovine - kočnice. Bubnjevi nisu ni u početnoj konfiguraciji, što je vrlo ugodan. Tokom probne vožnje, "Kia Optima" (2014) je pokazao odlične karakteristike rukovanja. I kočnice u vrlo joj odgovara.

rezultati

Tako smo saznali šta je južnokorejski poslovni sedan "Optima". Sada je mašina je dostupna na sekundarnom tržištu. Njegova cijena kreće od 680.000 rubalja za verziju 2011. godine. Ako uzmemo u obzir kupovinu novog, osnovne konfiguracije "u vrijednosti od 1 milion 140 hiljada rubalja Kia Optima '. Mnogi su primijetili model velikodušan opreme. Tako, u početnoj konfiguraciji već prisutna kontrola klime, alu 16-inčne točkove, ESS sistem, EBD, bočni i prednji zračni jastuci, audio sistem sa šest zvučnika, snaga prozore, ogledala, Podešavanje upravljača u dva pravca, i još mnogo toga. Analizirajući tržištu mašina, možemo sa sigurnošću reći da je "Optima" - jedan od najjeftinijih automobila u svojoj klasi, nije u nepovoljnom položaju dinamiku i ima dobre osnovne opreme.