"Toyota Corolla" - hečbek 11. generacije

"Toyota Corolla" (hečbek) s pravom se smatra jednim od najstarijih automobila u svojoj klasi. Prva generacija je videla svetlost 1966. godine. Nakon 40 godina serijske proizvodnje, kompanija je izdala jubilarnu, desetu generaciju legendarnih automobila. Ali ovoga Japanci nisu usporili svoje struje, a već od 2014. godine na ruskom tržištu moći ćemo videti 11. generaciju "Corolle". Uoči Nove godine pokušaćemo da uzmemo u obzir sve karakteristike novog "japoshke" i saznamo kako se ispostavilo uspješan model za rusko tržište.

Dizajn

Spoljno, automobil je bio korak bliže evropskim standardima i postao je atraktivniji od 10. generacije Toyota Corolla (hečbek). Dimenzije tela novine su ostale praktično netaknute, međutim, njegov dizajn se značajno promenio. Evropska (takođe i ruska) verzija hatchback-a razlikuje se od novog dizajna svetlosnog inženjerstva i elegantnijeg branika. Velika rešetka radijatora naglašava mladost i sportski izgled ovog automobila. Ako pogledamo fotografiju automobila, možemo reći da tuning "Toyota Corolla" (hečbek) ima još uvek sa svodne linije.

Inače, verzija koja se isporučuje na rusko tržište značajno se razlikuje od one koja ide na američko tržište. "Feed" novosti u američkoj verziji je manje brutalan i agresivan, zbog toga što je mašina manje istaknuta u gomili.

Unutra

Dizajn enterijera u najvećoj meri podseća na karakteristike Toyota Avalon, što daje novini veću eleganciju i prezentabilnost. U poređenju sa godišnjicom 10. generacije, Toyota Corolla (hečbek) od 2014. godine je primetno različita na bolje.

Ovo očigledno nije jeftin "budžet". Ne postoje sveži oblici i oskudna završna obrada. Međutim, proces evropeizacije dotakao je Toyotu samo spolja. Unutrašnjost, ovo je tipičan američki automobil sa karakterističnom arhitekturom torpeda i centralne konzole. Što se tiče debljine, njegova zapremina je povećana za samo 2 litra.

Tehnički deo

Toyota Corolla (hečbek) može biti opremljen sa tri 4-cilindrična benzinska motora. Među njima, baza je 1,3-litarski "atmosferski" sa kapacitetom od 99 KS. Prosječno sa zapreminom od 1.6 litara ima na raspolaganju 122 "konja". Najveća jedinica kapaciteta 1,8 litara razvija snagu od 140 konjskih snaga. Celokupna linija motora je završena sa dva prenosa. Ovo može biti ili šestostepeni manuelni prenos ili kontinuirano promenljivi CVT za 7 virtuelnih prenosa.

Treba napomenuti da prve dve jedinice nisu razvijene od nule. Njihovi inženjeri su se pozajmili od mlađeg "Auris". Međutim, prije nego što su pokrenuli masovnu proizvodnju, Japanci su značajno revidirali sve elektrane, dodajući im snagu i obrtni momenat.

Cijena:

"Toyota Corolla" (hečbek) u osnovnoj konfiguraciji će se prodavati po ceni od 659 hiljada rubalja. Najskuplja verzija sa 1,8-litarskim motorom i varijabilnim menjačem koštaće najmanje 879 hiljada rubalja. S obzirom na prezentabilnost novine i njegovu cenu, možemo reći da 11. Toyota "zaslužuje posebnu pažnju javnosti.