Treće petlja kolo moskovskog metroa: šemu i početka rada

Treće petlja kolo u moskovskom metrou - radni naziv linije, koja bi trebalo da poveže potencijalnim i postojećim granama radijalno. To bi rasteretiti postojeće stanice. Zatim, uzeti u obzir kako za realizaciju projekta trećeg petlje petlje metrou.

Preduvjeti za razvoj

Kao što je poznato, najveći grad u Rusiji sa najobimniji podzemni sistem transporta Moskvi. Projekat je treći petlja petlja metro postao je utjelovljenje ideje, koje su se pojavile u 1985. To je bio da se stvori brzu vezu chordates grana za udaljenim područjima u centralnim područjima. Ukupno planirana je izgradnja 4 linije. Područja između njihovih raskrsnici postati kolo trećeg slijetanje.

novu etapu

Godine 2005. ponovo je prikazana lista trećeg kola razmjenu moskovskog metroa. Do tog trenutka bila potpuna struktura skupština, koja se sastoji od stanica na nižoj razini u centru Moskve International Business centar "Grad" ( "Centar") i stanice "Khodynka", koja je izvršila izgradnju stambenog kompleksa "Grand Park". Uz ovaj prvi dio trećeg kruga petlje moskovskog metroa - Moskva linija - izgrađena je sa prekidima i kašnjenja. U tom smislu, odlučeno je da se početak izgradnje WPK kao posebna grana. Segment postavljen kao početak dio članka. "Poslovni centar" za "Dinamo".

Početnoj fazi implementacije

Izvor projekt početne stranice na osnovu 2. utjelovljenje TEO Kalinin teme proteže između stanica "Poslovni centar" i "milicija" , a zatim Strogino. Odlučeno je da se kombinuju Kalinin i Solntsevsky radijusa. Kao rezultat ovog "oslobođen" dvije porcije. Oni postaju dio linije "Solncevo-Moskva" (iz "Poslovni centar" prema "Running"), a zatim "ENEA", a zatim - do produženja Kalinin segmenta "Ljudi milicija". U ovom slučaju, linija prvog radijusa je odlučio da odustane. Umjesto toga, razvoj je bio da se dobije liniju iz "Poslovni centar" do "Shelepinsky most", "Main" u stanicu. "Mnevniki". Iz ogranka zadnjoj stanici pratiti u "Dinamo" i održana je u okrugu "Khodynka". U ovom području, izgradnja nije bila očekivana u vrijeme linije dizajna i stvaranje studija izvodljivosti Kalinin segmentu. To je ovo područje postalo je kamen temeljac u izgradnji WPK.

Potencijalni stanica

U skladu sa originalne ideje, treći petlja kola Moskva podzemna na prezentacijsku stranicu treba da sadrži 9 stanica. Oni su trebali biti:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Olimpijski".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dinamo".

Ukupna dužina dionice - 9.7 km. Za pet godina (2005-2010-og) izgradnja nije izvršena. U 2011. godini, intenziviranje projekta izvršena je i počeo da se ponovo raspravljati. U isto vrijeme smo prilagođen i prethodne sheme. Tako je ukupna dužina dionice bivše smanjen na 9,1 km, broj navodnih stanice - na šest. U prvom redu je dodao novi segment. To uključuje izgradnju linije od stanice. "Peter Park" ( "Dinamo") do "Donja Maslivka". dužina grana - 1.9 km.

Dalji razvoj

Drugi metro prsten (treći petlja kolo) gradi nepravilno. U Scheme komparativne jasno je relativno sjevernom radijus. Konkretno, linija iz "Donja Maslovka" prošao kroz stanicu "Marina Grove", zatim "Riga" "Krasnoselskaya", dalje "Bauman" i "Lefortovo" u st. "Aviamotor". Odatle je počeo ogranak Kozhukhovo. Ono što bi trebalo da bude treći razmjene kolo moskovskog metroa u južnom radijus, ostalo je nejasno. Na kraju 2011. godine, prijedlog je odluka da se spoji na sjeverni i južni radijusa. Kao rezultat toga, treći petlja kola Moskva podzemna mora proći od "Khoroshevskii" do "milicije" (raskrsnice sa ave. M. Žukova), zatim stazu za BCL "Kuntsevsky" kroz Mnevniki "Michurinski ave", "np Vernadskogo "onda" Kaluga ", zatim" Kherson "za pristupanje linije, a zatim iz" Kashira "kroz umjetnost. "Nagatinsky žabokrečine", a zatim - čl. "Pisači" i "tekstilaca", "Nižnji Novgorod ulice" i zatvoren na stavku. "Aviamotor". U ovoj vrsti kapitala TPK označen Zaključku Vlade od 4. maja, pretpostavlja se 2012. godine da će treći petlje kolo metro početi 2018. godine.

Razvoj start-up segmentu

U slučaju utjelovljenje iznad utjelovljenje sudbina početnoj stranici "Khoroshevskii" stanica "Poslovni centar" postaje nejasno. Iz ovog segmenta nisu odustali, iako nije uključen u opštem šema WPK što je prstenje. Izgradnja ove linije nastavlja kao dio grane start-up, ali njegova dalja perspektiva i nije definiran. Predloženo je da se vrati u svoje početne studije izvodljivosti i dalje utjelovljenje Kalinin linije. U skladu sa intervalu od stanice. "Poslovni centar" kroz umjetnost. "Shelepiha", a drugi srednji će trajati do "milicije ljudi". Iz druge tačke je trebalo promijeniti. Dalje grana će ići ravno preko. M. Žukova čl. "Picturesque". U ovom slučaju, grana "Shelepiha-Khoroshevskaya" postati dvostruko povezuje linije, a cijelo područje će biti nezavisna od radijus.

novi podešavanje

dogodila su se u proljeće 2012. godine. Predloženo je da se segment "Riga" u stanicu. "Aviamotor" ne kroz umjetnost. "Krasnoselsky" i "Bauman", au "Sokolniki" i "Elektrozavodskaya". Ova opcija će uvelike pojednostaviti izgradnju i omogućiti da gura linije iz Ring i dalje. Nakon preusmjeravanje oko TPK daje samo 1 segment dubokog temeljenja - sa čl. "Donja Maslivka" u stanicu. "Marina Grove".

Karakteristike građevinskog šeme

Plan koji je trebalo da izvrši stvaranje kola trećeg petlje, neka perspektive vratiti ako je potrebno da se chordates utjelovljenje za generiranje i saobraćajnica i apsolutno odvajanje teme u diskretne dužine. Da bi se postigao ovaj cilj, u 2012. je izmijenjen programa. Dakle, to je dizajniran za 4 chetyrehputnyh petlje čvora. Oni su paralelne stanica sa cross-platform (poravnati) i 2 porcije kompleksa konvencija kamere. To će omogućiti da se organizuje kretanje bilo zahtijevani način. Kao takav čvorova djelovati umjetnosti. "Marina Grove", "Nižnji Novgorod ulici." "Nagatinsky rukavac" i čl. "Aminevskoe autoput." Kao što je navedeno od strane informacije o web "Metrostroy" treće petlje spoja (Moskva) počela je izgradnja doo "SMU Engeocom". Razvoj starter kolo dio iz "Poslovni centar" u st. "Donja Maslivka" sprovodi "Metrogiprotrans". Dizajniranje ostatak grane originalno izvodi "Mosinzhproekt".

Tokom izgradnje

Ako je suditi po tome kako je sada razvija realizaciju programa, mnogi građani su izrazili mišljenje da je metara kolo trećeg petlje izgrađena na prijelazu 2019-2020 je. Izgradnja grana počelo je u novembru 2011. godine iduće godine, 2012. godine, grad, brtvu 1 tunela počela da se izvrši 1. avgusta, u pravcu "Poslovni centar". To je prvobitno trebalo da prođe u tranzitu čl. "Khoroshevskaya" i "Shelepiha". Međutim, posao je bio prilično težak, a samo u decembru 2013. godine je završena. Do trenutka kada je pokrenuta prolaz dva tunela: desno (istok) i lijevo (zapad).

U isto vrijeme u 2013. godini, shema je ponovo malo promijenjen. Dakle, stanice "Marina Grove" je redizajniran u plitkim. Njegova lokacija je prebačen na sjever. Kao rezultat toga, samo stanice "Donja Maslivka" ostao duboko postavljene parcele. Tunel dio predloženo je da se izgradi dvostruko pratiti pomoću TBM većeg promjera u odnosu na druge segmente. U 2014. godini je počeo prolazi desno (istok) dio. Trčao je od stanice. "Khodynka" do "Petrovski park". To je bila zadnja četiri tunela, koja se graniči sa "Khodynskoe polje." U maju iste godine počela prolaz lijevo (zapad) u segmentu. U septembru 2014. godine odlučeno je da se odustane od izgradnje chordates grana. Kao rezultat toga, izgradnja tri međusobno presaditi stanice više nije potrebno. Međutim, s obzirom na to da su preostale grane Kozhukhovo u šemi ", Nižnji Novgorod ulice" će biti 4-hputnoy.

Rad u 2015. godini

Disclosure Art jame sada u toku. "Khoroshevskaya" i čl. "Shelepiha", napravio prolaz četiri tunela. Nastupao konkretnog rada na "Petar Park" stanica ", Khodynka". Osim toga, TMC je postavljen za prolaz dva tunela sekcije, rad je u toku 2. kosim prolazima i panjeva stanice "Donja Maslivka". U početku zakup zemljišta planirano za tekuću 2015-tu godinu. Međutim, zbog niza poteškoća i kašnjenja u završetku radova prenijeti u sljedeći, 2016-te. Ako će posao biti obavljen na takav tempo, verovatno je da je trećina razmjene krug moskovskog metroa u 2020. će se otvoriti.

Privremeni rad kolo

Odluka o njegovom uvođenju je najavljen u veljači 2015. godine. Pretpostavlja se da je u kombinaciji vozovi okidač dijela i Solntsevsky KSO interval sa izgradnjom dvokolosečnog spojnica segmentu (potega) između "Victory Park" i "Shelepiha". Ranije je bilo planirano izgradnja povezivanja jedne pruge. To je zbog činjenice da je vrh strukture centralnog segmenta Kalininsko-Solntsevskiy dio taloži na drugi kasnije. Kao rezultat toga, većina putnika koji putuju na ovom segmentu će morati promijeniti u "Pobjeda Park" na prometnoj grani Arbat-Pokrovskaya. Ako je kretanje organizovane po dva reda, novi jedinice će biti u stanju da iskoriste povećanje broja putnika. Kao rezultat toga, organizacija pruža viljuškar ruta, na kojoj četiri od pet vozova Moskva grane će pratiti od stanice "Ramenky" do "Victory Park" i segment TPK "Petrovski park". U ovom slučaju, jedan dio "Victory Park" će nastaviti do "Poslovni centar". Uz ovaj program, zadnjoj stanici se ne daje zajedno sa okidač dio. Početkom aprila 2015. godine nekoliko stanica dizajna trećeg petlje kola dobila ime. Dakle, umjesto "Riga" je sada "Rzhevskaya", "Marina Grove" je postao "Šeremetjevo", "Kuntsevskaya" pod nazivom "Mozhayskaya", "Nižnji Novgorod ulice" postala je umjetnost. "Karacharovo".

u zaključku

Kao što se može vidjeti, nacrt treći petlje kolo je raširena. Njegov glavni zadatak - da ublaži glavna filijala u metrou. To je, posebno, o stanicama u blizini Circle Line. Treba napomenuti da je u aprilu 2013. godine na 24 prioritetnih područja TPK segment, čija je dužina iznosila je 13.7 km, tri TBM i 1.400 radnika su bili uključeni. Nesumnjivo, ovaj projekt je od posebnog društvenog i ekonomskog značaja za kapital. Mi privući ne samo domaće, već i stranih stručnjaka za dizajn krug.