Ugljenih hidrata "Solex 21083". "Solex 21083": kontrola uređaja, cijena

Najpopularniji model karburatora na VAZ-21083 automobila - "Solex". Većina mašine 8 i 9 su proizvedeni sa porodicom motora, sistema za ubrizgavanje imaju karburator. Na početku 2000. prvi počeo da se koristi za ubrizgavanje ubrizgavanja. Carburettors ovog modela je vrlo lako prilagoditi, fino podešavanje gotovo bez dizajn ne uključuje složene komponente i mehanizama. U članku se govori o prednosti i mane, koji ima karburator "Solex 21083".

karburator dizajn

Carburetors Daaz-2108 počeli da koriste na automobilima VAZ sredinom osamdesetih. Već prvi rublje na kojima su instalirani, bio model VAZ-2108. Oni su radili s motorima zapremine 1.1 i 1.3 litara. Nakon početka proizvodnje automobila sa motorima od 1,5 litara su karburatora "Solex 21083". Numerička oznaka ukazuje na to da je uređaj montiran na VAZ-21083 motora, volumen od kojih je jedan i pol litara.

Glavna svrha karburatora - priprema zapaljivih mješavina goriva i zraka, čime se osigurava normalan rad motora, bez obzira na opterećenja i brzine.

Strukturno, karburator se sastoji od nekoliko elemenata:

1. Glavno tijelo, u kojem se nalazi XX ekonomajzer sistema, glavni dozator, razne difuzori, akcelerator pumpa.
2. Poklopac, koji sadrži splavova, prazan hod ventila, okidač, prigušivač zraka.

Karburator - dual-komore tip uređaja, u glavnom mjerni sistem mlaznica. Oni su instalirani u sredini komore unutar kućišta. Na vrhu obavlja instalaciju zrak sistema za nanošenje. Dizajn predviđa mali blok koji zagrijava mješavinu goriva. Da bi se ovo je povezan crijeva iz rashladne cijevi. dva leptira i nalaze se u donjem dijelu tijela, što opet otvara. Otvaranje poklopac javlja sekvencijalno putem poluge. Na poklopcu postoje dva cijevi, koje se koriste za opskrbu benzinom i ispuštaju višak nazad u rezervoar.

Izbor mlaznica za karburator "Solex"

U komercijalno dostupni kompleti popravke. Oni se sastoje od zraka i goriva mlaznice sekundarne i primarne komore. Postoji nekoliko vrsta popravak kit koji može raditi s različitim motorima. Sve zavisi od toga kakav je presjek iz difuzora. U nekim slučajevima, daleko bolje bi bilo da kupite karburator VAZ. Cijena novog je oko 4000 rubalja.

Pošto je ovaj tip karburatora može se montirati na motorima drugih vozila, a zatim koristeći standardne mlaznice na sekciju nije dovoljno. Motor za gorivo-zrak mješavina je jedna stvar, a karburator vrlo različit udio čini. Da se poboljša ubrzanje i dinamiku, možete instalirati jet sa velikim presjeka.

Ali, dok je potrošnja benzina je znatno povećan. Takođe treba da znate da je instalacija tih mlaznica ne može garantirati sto posto pozitivno. Radite dobro ako ne eksperimentirati, već jednostavno postavljanje na karburator kit dizajniran za ovaj motor.

Nedovoljna snaga motora: Uzroci

Ako je karburator montira na VAZ-21083 motor, to je najbolje koristiti mlaz, dizajniran za njega. Ako čak i kada mlaznice sa većim ubrzanjem promjera mašina je slaba, može postojati nekoliko razloga:

1. Nedovoljan nivo kompresije u cilindrima motora.
2. Paljenje je prerano ili prekasno.
3. Lošeg kvaliteta svjećice ili svoj neuspjeh.
4. Oštećenja na visokog napona žica.
5. Kvara na paljenje distributera.

Postoji mnogo razloga zašto se motor ne razvije potrebnu snagu. Da ih identifikuje, potrebno je provesti detaljnu inspekciju vozila i dijagnostiku svih jedinica.

Mogu li instalirati karburator "Solex" na druge motore?

Izvodljivosti ugradnje karburatora "Solex 21083" na druge modele automobila je vrlo upitna, jer će uštede biti mali. I onda samo u slučaju kada je vozač pažljivo vozi i ne ubrzati oštro. Iz tog razloga je najbolje instalirati karburator na motoru, sa kojim će savršeno raditi kao moguće. Mlaznice također mora biti izabran iz predloženog tvornice. Na karburator "Solex 21083" podešavanje ponašanje je lako, ali da se postigne savršen rad na motorima sa velikom količinom je problematična.

Prije nego što kupite, obratite pažnju na proizvođača Kit za popravak. Vrlo često dolaze jeftini kinesku robu, koji se ne razlikuju u kvaliteti. mlaznice promjera odjeljku mogu se razlikovati od navedenih vrijednosti, tako da će karburator rad biti pogrešan. Kupiti za karburator "Solex 21083" mlaznica uključene u komplete popravku samo iz pouzdanih proizvođača koji je dokazao da je dobra strana.

Kako provesti podešavanje

Sva tri podešavanja može se vršiti na karburatora "Solex 21083":

1. U nivou plovak komori goriva na potrebne vrijednosti.
2. Poravnajte okretaja motora u praznom hodu.
3. mješavina change-goriva pomoću kvalitetnih vijaka.

Posljednjih prilagođavanje napraviti vrlo jednostavno, samostalno pokrenuti to bi mogao biti bilo ko. Za tu svrhu, motor zagrije do radne temperature, a koristeći iznos vijka smjese je postavljena brzina motora u vrijednosti od 800 okr / min. Daljnje akcije su kako slijedi:

1. vijak kvaliteta je pijan dok ne počne da se značajno smanji broj okretaja radilice. rada motora je isprekidan.
2. Zatim vijak okreće jedne revolucije, motor je počeo da radi u normalnom modu. Ako snažno odvrnite vijak, a zatim naglo povećati potrošnju goriva.

U suprotnom, potrebne količine vijak za stabilizaciju rad motora.

Neispravnosti sistema u praznom hodu

U karburator "Solex 21083", podešavanje se smatra u članku, ponekad postoji problem. Ova nemogućnost da se prilagode brzinu praznog hoda pomoću kvalitete propelera mješavina. Razlozi za ovakvo ponašanje:

1. Električni ventil začepljen mlaznice.
2. Kanala u praznom hodu ne benzin stigne.
3. Došlo je do kvara na elektromagnetski ventil.

Da bi se osigurala električna performanse ventila, potrebno je izvršiti niz akcija:

1. Isključiti motor i ukloniti žice iz kontakt na ventilu.
2. Skinite električni ventil.
3. Uklonite mlaznice, ako je potrebno, koristiti kliješta.
4. Uključite paljenje.
5. Spojite žicu na klin na tijelu ventila za pričvršćivanje njegovu težinu.

Ako je bilo jedan klik, a stabljike ventila utopio, oslobađajući rupe u mlaz, onda postoji problem sa uređajem. U suprotnom, potrebno je da instalirate novi magnetni ventil. Vrlo često se mali Mote, tako da je potrebno očistiti mlaznice. magnetni ventil u praznom hodu rad može provjeriti da li je motor sa boravak žicom savjet. Motor treba da umre gotovo odmah, to ukazuje na to da je mehanizam je servisirati.

Postavljanje nivo benzina u plovak komori

Da teče i sistema za gorivo potrošnje benzina je pomak je potrebno postaviti na nivo plovak. Da bi se to učiniti:

1. Rastavljati gornji dio karburatora i skinite kućište filtera, isključite kablove.
2. Uklonite matičnu gorivo crijeva.
3. Phillips odvijač, uklonite vijke koji pričvršćuju poklopac glavni organ.
4. Između plovak i horizontalna poklopac mora biti klirens ne više od 1-1,5 mm. U suprotnom, potrebno je napraviti podešavanje, savijanje ploče.

Kada je postavljanje žice, morate uzeti u obzir da je splavova moraju biti na istom nivou. Sav rad se obavlja relativno jednostavno, promijeniti dizne na "Solex 21083" i provesti podešavanje - to je održavanje sistema za ubrizgavanje.