VAZ 11113: manevriranje i štedljiviji automobil

Japanski minicar Daihatsu Cuore se smatra prototip VAZ 11113. Ovo microcar 1980 puštanje uzet kao osnova, tako neiskusni vozači često zbunjuju domaće "Oka" uvoznim prevozno sredstvo.

Dizajn eksterijera AvtoVAZ nije mijenjala, ali kućište i pogonski sklop razvijen od nule. Cijeli proces trajao nekoliko godina, tako da su stanovnici Sovjetskog Saveza vidjeli novi automobil nije u sredini osamdesetih godina dvadesetog stoljeća, a blizu kraja. Togliatti se smatra kolijevkom malog automobila, i Serpukhov i Naberezhnye Chelny - porodice koje usvajaju VAZ 11113.

Ovaj mali, iznenađujuće agilan automobil je dizajniran za brzo rastuće gradovima, pa je došao po ukusu, ne samo za one koji su radili u upravnoj zgradi u grupi, ali i obični građani. Za neke od njih je, zahvaljujući niskoj cijeni, to je prvi porodičnog vozila. Poklon opcija ovaj stroj se zove ratnih veterana, učesnika u neprijateljstvima i onih koji likvidirala eksplozije u nuklearnoj elektrani u Černobilu.

1995. godine, odlukom Skupštine akcionara VAZ 11113 je prestao da postoji, što je i dokazano neisplativa automobila. Međutim, ne zaboravite na to: Sada na ruskom putevi mogu se naći ovaj marku automobila, ali poboljšana verzija.

Dva vlasnik odlučio testirati svoje automobile. Tako blizu su dva automobila, od kojih jedan nije ni čuo šta tuning VAZ 11113. "Oka" tiho je stajao na ivičnjak i pogledao potlačene stvorenje u blizini polirana sestra.

Prvi run-u je prošao standard vozila. Skromno salon, jeftin razvoj. Nije ugodan osjećaj kada se osjećaju štede na svemu, uključujući i prostor. Vjerovatno žaba u Korobchenko došao princ Ivan na "Oka".

Ali drugi automobil je bio van konkurencije: ne ubrzanje zategnuti, skučeno i zvecka kabini. Tuning čini čuda, ako pokušate da izvuku iz svega toga.

Mala veličina za zanatlije nije prepreka. To je lako popraviti, ako zamijenite stolicu. Zvečka koriguje se zagrijavanje putničkog prostora, gepek i vrata.

Zaposleni servisnih centara su ujedinjeni u jednu stvar: za sve VAZ 11113 nedostatke, ona ima poseban dostojanstvo. Gliser upravljivost je takva da će dati šanse čak i Mercedes. Radijus okretanja "baby" joj omogućava da slobodno manevar uskim cestama modernih gradova.

Pro je poseban ekonomija: troši malo goriva, motornog ulja, previše. Ako vam domaće auto pogled na korejski SUV, na primjer, Kia Sportage, zavidni pogledi će se baciti ne samo ruske pješake, ali i pokvario stanovnici Zapadne Evrope.

Motor VAZ 11113 je završena dva puta. Prvi motor roverovsky imao četiri cilindra. Ovo utjelovljenje Carburetor bregaste osovine oslanjala na dva kontrabalans element prešao brzinu.

Blok cilindra je cast od nodularnog liva, dakle, to je još uvijek u dobrom stanju u brizi vlasnici. Za šipke je kvalitetnog čelika, a koje su nastale, poseban sastav koji je osnova za bronzu čahuru je razvijen.

Dvadesetog stoljeća je pod nazivom "Oka" Rabid stolice, ali to ne umanjuje njegove zasluge. Međutim, sa sistemom za paljenje morao patiti dugo, sve dok jedan mehaničar nije smatrao da zameni dva iskra zavojnica za isti, ali iz VAZ 2108.