Volkswagen Automotive Group

Volkswagen Grupa je poznata po cijelom svijetu. To je stvarno najveća grupa kompanija koje se bave proizvodnjom automobila. Matično društvo (ili, kako oni kažu, majka) je u Wolfsburg i zove se, kao što svi znaju, Volkswagen AG. Pa, ova grupa je vrlo bogate i duge povijesti i mnogo zanimljivih činjenica. Pa šta o tome bi trebalo da više reći.

"Porsche" i "Volkswagen"

Dakle, sjedište grupe nalazi se u Njemačkoj, u Wolfsburg. Kompanija je pod nazivom "Volkswagen", koji Sažetak znači "ljudi automobil". Do danas, oko pola dionica u vlasništvu drži, kao što su Porsche SE. Bez obzira na to, Volkswagen posjeduje sve sto posto običnih dionica u srednjem holding kompanija se zove Porsche Zwischenholding GmbH. U principu, u stvari, "Porsche" - stroj koji proizvodi "Volkswagen". Do danas, kontrola kompanije su u pregovorima za ulazak u firmu u jednoj strukturi, što bi se moglo nazvati VW-Porsche. Zanimljivo je i da je Martin Winterkorn (prilično dobro poznate ličnosti automobilskom svijetu) do septembra 2015. godine bio je predsjednik Upravnog odbora kao "Volkswagen" i "Porsche".

Ali to nije sve. Do danas, Volkswagen Grupa se sastoji od 342 kompanija koje proizvode automobile i bavi se pružanjem usluga vezanih za ovu oblast. To je najveći proizvođač automobila na svijetu. I naravno, neprikosnoveni lider na tržištu automobila u Evropi. 25% automobila koji putuju cestama kontinenta, napravio "Volkswagen".

o povijesti

Volkswagen Grupa je počela svoju povijest 1937. godine. Osnivač kompanije - je Ferinand Porsche. On je bio taj koji je stvorio tzv društvo za pripremu Volkswagen mbH. I 1938. godine počeli smo za izgradnju prve fabrike "Volkswagen". Naravno, to je bilo u Wolfsburg. Osim automobilske tvornice, koja se bavi drugu aktivnost. Volkswagen AG Zabrinutost onda predostalyal logističkih i financijskih usluga. A osim toga, kompanija je imala malo hrane.

90-tih godina kompanija je počela da doživi velike teškoće. Bilo je prilično ozbiljnim finansijskim problemima. Ali zahvaljujući poduhvat Ferdinand Piech, kriza menadžer, sve podesiti. U stvari, ovaj čovjek spasio Volkswagen. Zabrinutost prešla na 4-dnevni radni tjedan, počeo je u skladu s agresivnom politikom i počela da se razvija brže. Na kraju, kompanija je u stanju da stekne veliku količinu popularnih brendova.

Rolls-Royce i Suzuki

Od 1998. do 2002. godine, automobilske grupe Volkswagen bavi proizvodnjom takvih automobila kao "Rolls Royce". Ovi luksuzni modeli znate sve ljude, čak i one koji nisu upoznati s AutoWorld. Ova tema je vrlo interesantna. Podjele "Volkswagen Bentley" bavi proizvodnjom ovih mašina o sporazumu sa drugom kompanijom - BMW-a. Zašto? I zato u Minhenu firma je kupio takvu grupu kao Vickers, prava na ovu marku. A od 2003. godine, samo je "BMW" ima pravo na proizvode i oslobodili automobil sa grbom poznatog "Rolls-Royce".

U 2009. godini, Volkswagen Grupe dodatno je napravio korak - da je sklopio savez sa kompaniju kao "Suzuki". Firme su razmijenili ulog (njemački proizvođači dobio 20% vrijednosnih papira Suzuki) učinio objaviti zajednički razvoj tzv ekoloških automobila. Međutim, u 2011. godini, savez raspao, kako je saopšteno iz svijeta.

Scandal 2015

U septembru 2015. godine, Svjetska Skandal je izbio Volkswagen okolo. Briga je optužen programa, koji programeri koriste u on-board računala, koje oslobađaju, definira jedna važna stvar. I upravo ono što režim mašinu - u konvencionalnom ili test. Ovaj program je završio u automobile sa dizel pogonskih agregata. U Jetta, uključujući i VW, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Kada početi testiranje, automobil se automatski prebacuje na ekološki rad. Vrlo pametan i dobro osmišljenim sistemom, moram reći. Međutim, ispostavilo se odnose ogroman katastrofa i financijske troškove.

Agencija za zaštitu životne sredine, rekao je da je u svaki automobil koji ne ispunjavaju standarde SAD-a, kompanija će morati platiti kaznu 37,5 hiljada dolara. Ispostavilo se da nevjerojatan sume. Na kraju krajeva, u 2008. godini Koncern je prodao 482.000 mašine. A ukupan iznos kazni može postići cilj od 18 milijardi! Do danas, Sjedinjene Države su ukinuta svojih pola miliona automobila. Ovo je ujedno i gubitak. Predsjednik Martin Winterkorn nakon incidenta javno izvinio i rekao da će sigurno podržati istragu. Oni su bili angažovani, usput, Ministarstvo saobraćaja Njemačke. Nakon toga, Martin dao ostavku nakon više od jedne decenije, radio u "Volkswagen".

Pripojenog društva do 2000. godine

Dakle, potrebno je razraditi na taj dio Volkswagen koncerna. Naravno, glavni dio toga - je kompanija "Volkswagen", koja se bavi proizvodnjom automobila. Kompanija nije uramljena kao "kćerka" matične grupacije, te je jedinica direktno pod vodstvom VW AG.

Kompanija "Audi" je osnovano 1964. godine u toj strukturi. Je kupio od Daimler-Benz. Audi je bio sledeći nakon tako čvrsto kao NSU Motorenwerke. Je kupio 1969. godine. Ova oznaka se ne koristi kao nezavisni dugo - od 1977. I prije nego što je ta kompanija proizvela motocikala i putničkih vozila.

Godine 1986., Nijemci u prilogu španski brend Seat, koja postoji od 1950. godine. "Volkswagen" posjeduje 99,99% udjela u toj kompaniji. Najinteresantniji model počele da se pojavljuju nakon ulaska njemačkog strukturu Seat. Na primjer, Seat Bocanegra sa 180 konjskih snaga, koja je radila na stručnjaci dizajn "Lamborghini".

Godine 1991., kompanija je stekla češka Škoda, a zatim ponovo Volkswagen privredna vozila. Ova firma je ranije bio dio VW AG, ali je postala nezavisna brend u 1995. godine. Ili, bolje rečeno, podjela. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - danas poznat širom svijeta brend. I odnosi u vlasništvu Volkswagen od 1998. godine. Te godine je bio šok za firmu. Uostalom, ove mašine su među najpopularnijim, poznate i aktivno kupio ljudi.

Pripojenog društva od 2000. godine

Volkswagen Grupa je nastavila da stekne dionice u budućnosti. U 2009. godini, kupio gotovo 71% vrijednosnih papira Scania AB. Ova proizvodnja se bavi razvojem i proizvodnjom kamiona, autobusa, kamiona, traktora i dizel motore. Još jedna kompanija, MAN AG, kupio 2011. godine, proizvodi sve gore navedeno, kao i hibridni pogonski agregati u dodatak. U VW AG ima 55,9% udjela u toj kompaniji.

Ducati Motor Holding SpA i ItalDesign Giugiaro - još dva proizvoda kupio "Volkswagen". Prvi od navedenih kompanija je jedan od vodećih proizvođača motocikla, koji se odnose na premium klase. I drugi - kompanija koja se bavi dizajnom mašina. Zanimljivo je da je 90% dionica ove kompanije u 2010. kupio holding kompanija "Lamborghini". Dakle, "Volkswagen", i tako je vlasnik studija, ali nakon što je papire, pa čak i postao zvanični vlasnik.

I još jedna zanimljiva informacija. VW AG u 2013. godini stekao ruski zaštitni znak Aleko (to je bilo u skladu sa ovim TM neko vrijeme prodao poznati jeftino "Moskovljani"). Pravo da koristi ime brenda i logotipi u vlasništvu njemačkog koncerna do 2021. godine.

finansijska pitanja

1991. godine, u martu u cilju optimizacije organizacijske strukture, njemačka kompanija je odlučila da uspostavi unutarnje jedinice koja bi se bavila finansijskim pitanjima. On je proglašen Volkswagen Finanz. Godine 1994. postaje dioničko društvo. Ove bankarske i financijske strukture dobija puni pristup međunarodnim finansijskim tržištima, kao i sposobnost da izvrši finansiranje pod veoma povoljnim uslovima. Ova jedinica se bavi važnim pitanjima. Na primjer, razvoj financiranja, proizvodnje i otkupa vozila za korporativne i individualne klijente. Također pruža bankarske, leasing i osiguranje usluga ovih lica. U principu, korisne aktivnosti i, što je najvažnije za kompaniju isplativo.

O profit

I nekoliko zanimljivih činjenica trajati. U 2010. godini, VW AG je spasila ogromna količina novca, u iznosu od 57243000000 eura! Ali iz ove neto dobit iznosila samo 1,55 milijardi. Čini se mali u odnosu na prihode. Međutim, to je zaista mnogo novca. Nakon uzimanja u obzir sve troškove koji idu na skoro 350 kompanija. Jer profit je stvarno solidan. Stoga ne čudi da je "Volkswagen" je daleko najveći, najbogatiji i poznate kompanije.