AutomobiliAutomobili

Zašto točka pogađa za brzinu? Beats točka pri malim brzinama

Skoro svaki vlasnik automobila u procesu vožnje mnogo puta suočava sa različitim otkucaja ili vibracije na volanu. Najčešći problem se javlja kada se vozi po relativno visokim brzinama. Još jedan problem sa ovim planom - volan ima pri brzinama ispod 70 kilometara na sat. Najčešće se ovaj problem javlja na automobile proizvedene u zemlji. Ali strana vozila nisu imuni od vibracija. Pa, pogledajmo karakteristike problema i njegovih uzroka.

Što je vibracija na volanu?

To se događa na potpuno različitih modela automobila, bez obzira na marku i cijenu. Dakle, vibracija se osjeti na volanu ili na karoseriji kada vozite brzinom većom od 70 km / h. Ali to može biti sasvim drugačija. Na nekim vozilima za volanom ima pri brzinama većim od 40 km / h, s druge strane - na 20. Prilikom kucanja brzine od 100 i više vibracije mogu u potpunosti nestati ili se samo unutar određenog raspona brzine.

Snijeg i blato u disk točka

Ovo je najčešći problem. Ponekad vibrira ne samo volan, ali je cijelo tijelo automobila. Najčešće To se događa zbog kontakta sa komadom prljavštine disku ili snijeg. Nakon overclockinga se određene nedostaje stopa srca. Vibracije mogu nestati ili se ponovo.

Ako se aluminijumske felne trošak automobila, vidite prljavštine u njima lako. Sa Stamped točkovima to učiniti teže. Tipično, blato i snijeg akumulira na zadnjoj strani diska točka. Da ispravi situaciju moguće zabio snijeg ili prljavštine iznutra polici.

neuravnotežen kotači

Jedan od razloga, kada je upravljač mora da se brzina može pogonskih točkova. Često, čak i novi proizvod ima non-idealan oblik. Postoje i ozbiljne razlike u sastavu. Stoga, u različitim oblastima različite težine. Centralni dio točka doseže gdje velike mase. Ovo centrifugalne sile. S obzirom da je centar će stalno prebaciti, centrifugalne sile i mijenja pravac. Stoga, volan će vibrirati kroz kolo šipku upravljača velikom brzinom.

Problem je riješen balansiranje točkova. Ovo je najbolje uraditi odmah nakon zamjene guma ili naplataka. proces balansiranja je težina vulkanizer na svim tačkama. Stručnjaci nalazi na suprotnoj strani od specifične težine disk, izjednačavanje mase. Glavni znak neuravnoteženosti - pogodio volan velikom brzinom. Ali, kao što se dešava ovaj fenomen, i pri malim brzinama. U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju detaljnu vizuelni pregled svakog točka posebno. Ako nema udubljenja, nema oštećenja gume i otkucaja osjećaju samo na upravljaču, onda je problem leži u ravnoteži zlostavljanja.

Deformacije gume i felne

Stepen deformacije utiče vrlo odstupanje ili vibracije. Disk može oštetiti neopreznim vožnje kroz jame i rupe. Identificirati pokvareni točka može biti vizualnim pregledom. Pogledajte disk RIM i tražiti udubljenja. U većini slučajeva deformacije se nalazi na unutrašnjoj strani diska. Aluminijumske felne, za razliku od pečatom, deformirati mnogo manje.

Stoga, ako je točka udara za brzinu, treba pažljivo provjerite točka. Možda ulubljen pogon. Također je preporučljivo provjeriti točka na klupi. Ali ne uvijek će na taj način biti u stanju da identifikuje zakrivljenosti. Ako je točka je jako zakrivljen, onda će to govoriti vibracije u cijelom tijelu. Ako disk ima staru guma ili oblik, to je jedan od razloga za mućkanje. U isto vrijeme, a može vibrirati u tijelu. Simptomi se mogu zamijeniti s deformisane diska. Dakle, samo volan se može pobijediti pri malim brzinama. Sa nizom brzinom i da će uzdrmati točka i tijelo. Što je veća deformacija, vibracija će biti od ključne važnosti. oni su smatrali pri malim brzinama. Ključ je zamijeniti gume ili kotači.

pritisak u gumama

Ako je točka mora ubrzati, to može biti zbog različitih pritiska u gumama. Većina tijelo vibrira u tom slučaju. Na odstupanje točka prenosi rjeđe (jednostavno vodi u stranu). Dovoljno je da se izjednači pritisak u svakoj gumi.

Nije jak fiksna točka

Ovaj uzrok, za razliku od svih glavnih, može biti opasno. Ako matice koje drže točka na čvorištu, olabaviti, volan u pokretu mogao otpasti. To je direktna opasnost za vozača i njegove putnike.

Ako pogodio točak pri maloj brzini, razlog treba tražiti u uključujući i ovdje. Ali najviše od svega ne, ali uzalud. Ako vrijeme slab zakovica ne smatra da je nakon određenog vremena vozač suočava zamjena čvorišta, diskovi i druge stvari.

Suspenzija i upravljanje

Pretjerano istrošenih dijelova automobila suspenzija u velikoj mjeri utjecati na to kako je uređaj u kontaktu sa putem. Zglobove, krajevi spona, ležajeva točka imaju određenu prazninu. Tokom pokret, oni mogu dovesti do neravnoteže. Zato je trud o brzini volan.

Ponekad deformacija utječe na sve elemente suspenzije: čaure, poluge stabilizator. Ako se gume i felne su sve dobro, ali promašuje točka pri maloj brzini, potrebno je provjeriti i zamijeniti istrošene dijelove šasije. Često vibracija pri malim brzinama doći zbog reakcije na stalak. Preporučuje se da provjeriti upravljanje povezanost.

Vibracije prilikom kočenja

Ako kočenja na brzinu točak otkucaja, onda postoje tri razloga:

  • Curves točka.
  • Polomljene ležaja kotača.
  • Nositi kočione diskove.

Ako je kočioni disk krive, traka prati oblik površine. Tako je, zbog zakrivljenosti točka rotira osam. To se događa zbog velike inercije. Ako počnete da ljuljačka volan, ona će uzvratiti. Brzinom od ovog otpora je posebno visoka. Stoga, vibracije osjećaju na volanu i pedale.

Takođe, kočionog diska može se deformiše zbog pregrijavanja. To daje iste simptome kao i slomljena ležaja kotača, koji ne može držati volan stabilan, posebno prilikom kočenja.

zaključak

Pregledali smo glavnih razloga udario u volan brzinom i pri kočenju. Simptomi govoriti o problemima koji se mogu riješiti sa svojim vlastitim rukama ili u najbliži servis guma.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.