"Airbus 321": opis, najbolja lokacija i raspored

"Airbus 321" - najveći avion proizvodnje Airbus 320. Prvi let u 1992. godine. proizvodnja aviona nastavlja do današnjeg dana. Prema posljednjim izvještajima iz kompanije, 2018. godine planirano je da se sakupiti do 60 aviona mjesečno. O karakteristikama i briga malo drugačiji od prethodno slike - 320-og, ali na račun više snažnih motora sposoban da nosi više putnika i prtljage.

Avion će određeni poredak - kupac je predloženo verzija samo u ekonomskoj klasi s kapacitetom od 220 ljudi ili poslovnih / ekonomija sa kapacitetom od 185 ljudi.

priča

Prototip 320-tog francuska kompanija počela prikupljanje u 1972. U 90 prvi put pojavio 319-I verzija, od kojih je glavna razlika je skraćen sa 7 metara trupa. Preostali parametri se ponavljaju 320th. Prvi "Airbus 321" (321-100) bio je trup 7 metara duži od izvora i 1992. godine imao je najkraća udaljenost let među svim porodicama 320-a. Zatim, sa modernizacijom, kočnice avion je poboljšana, snažniji motori i dodatni rezervoar pozicionirana u zadnjem prostoru. Inicijalni razvoj nije bio planiran, za razliku od planova za 320-mu, da se takmiči sa Amerikancima, ali nastup na tržištu "Boeing 757" prisilila kompanije da preispitaju odluku o oslobađanju od 321-og, a sadašnji model, 321-200, je dostojan konkurent 757- prvo malo inferiorni u daljini leta, ali sa više prostora trupa.

Prvi kupac za novi avion model bio je njemački "Lufthansa". 321-100 aviona letio u hangar na početku 1995. godine. Krajem 1996., podigao je prvi "Airbus 321-200" u zraku.

Kabina od strane kupca

Kao što je već spomenuto, kupac dobija u fabrici jednu od dvije opcije za rasporeda. Ali to nije sve. U operaciji, sam kupac može promijeniti broj mjesta i na taj način da se pretvoriti u avion da preveze više ili manje putnika. Dokumentaciju za avion pokazuju koliko je preurediti salon. "Airbus 321" ima širok spektar konfiguracija. Od u ekonomskoj klasi, gdje će broj biti 6 sjedala, tri sa svake strane prolaza, u biznis klasi, gdje se serija set za 4 mjesta. aranžman također dozvoljeno u okviru širokog okvira. Postoje samo dva ograničenja - u bilo kojem aranžmanu, avion će imati 1 dodavanje sjedećih na obje strane prolaza. Drugi ograničenje je ugrađen u strukturu: na će na kraju avion samo dva mandata, po jedan na svakoj strani prolaza, i dva suprotna serije hitne vrata imaju bilo kakav aranžman 4 stolice.

Odaberite svoje mesto

Čak i kratki hop može biti teret ako seo i otkrio da je zbog leđa strukture obloge na svoje mesto ne odmaraju, ili pored vas stalno ljudi hoda, ide u kupatilo. Stoga, odlazak u letu, trebalo bi se postaviti neka pitanja. Na primjer, ovo: "Da li volite gledati let?" Ako vam se sviđa, morate odabrati mjesto na prozorima, imajući u vidu da su neke će se nalaziti ispred krila, a sve što vidite - automatsko pokret tokom poletanja, slijetanje, promjena smjera.

Dakle, imaju nedostatak serije od 15. do 22-og u avionu "Airbus 321" u ekonomskoj klasi. Osim toga, 25. broj koji se nalazi pred drugi izlaz u slučaju nužde, nije u stanju da nagnite stolicu. U isto vrijeme, ova mjesta se smatraju idealan za putovanja parove jer je u ovom redu, čak iu uštede od 4 fotelje, 2 sa svake strane prolaza.

Ali, ako avion leti noću, prozori će učiniti ništa u izboru lokacije, ali biti u redovima pred izlazi u slučaju opasnosti može biti puno neugodnih trenutaka zbog blokiranih leđa. Također 25. naslon i zaključan u 10. redu, ali, za razliku od 25., a zatim ekonomija razred uključuje mesta 6, tri sa svake strane prolaza. Numeracija je prikazan za klasu aviona ekonomiju "Airbus 321". Najbolja mjesta pored onih koji su već spomenuto, su u 11. redu - dva mjesta sa svake strane prolaza, i imati priliku da protegnuti noge. Ovi sajtovi su iza prvog izlaz u slučaju nužde. Putnici sjedi u 26. redu, također će biti u mogućnosti da protegnem noge, dok je ispred njih je izlaz u slučaju nužde broj dva. Tako okupljene aviona "Ural Airlines".

U isto vrijeme, na zvaničnom sajtu "Lufthansa" je istakao da je u 10. redu na 321 th brod samo 2 stolice - na desnoj strani. niz sa lijeve strane je besplatan.

Planovi i šeme

Za bolje razumijevanje dajemo nekoliko kola aviona u dvije verzije koriste. Poljaci su vođeni samo u ekonomskoj klasi, Nijemci koristi avion u verziji ekonomije i poslovne / ekonomije.

Ovdje je shema "Airbus 321" aviokompanije LOT (Poljska), interijer shema je također pogodan za avione ilustracija "Ural Airlines". 321 th kompanija koristi samo ekonomiju verziju. Smatra idealnom 11. i 26. redove. Mjesta na prozorima u 26. redu, s obzirom na izlaz u slučaju nužde ispred njih, mogu imati neke promjene. S obzirom da je 11-og reda 4 mjesta, navijači mogu biti preporučljivo da protegnem noge, i 12. red - dva mjesta na prozorima.

Ali, za usporedbu kolo jumbo jet koristi od strane kompanije "Lufthansa". Nijemci se koristi avione i ekonomije i poslovne / ekonomije. Međutim, oni se razlikuju samo u prvim redovima. Drugog odgovarajućeg opisa gore. 10. niz kraćih, zbog, kako u 11. redu 4 sjedala od najboljih kategoriji. A zbog nedostatka mjesta u 25. redu, čovjek koji je kupio mjesto 27D, će također imati priliku da protegnuti noge.

recenzije

Kao što je već prošao u ravnini njegovog aktivnog korištenja gotovo svih kompanija u Evropi. udobnost let na mnogo načina, naravno, ovisi o komandi aviona "Airbus 321". Komentari generalno navedeno više prostran trup, udobniji interijer nego Amerikanci. Sjedeći ispred notu dobra zvučna izolacija.

zaključak

"Airbus 321" - Evropska odgovor na američki "Boeing-757". Sa nešto niže klasa, nego Amerikanac, ovaj avion je čvrsto odvija u parku za let charter tvrtki, kao i na redovnim linijama u Evropi i zemljama Istoka. Stručnjaci na umu da snažnije motore i drugi sistem kontrole će biti u mogućnosti da trajno čuva udaljenost između Evropske 321-m i 757 m Amerikanac.