Brzina tramvaja. High-speed tramvaj u Moskvi

Priliku da započnu u glavnom gradu Rusije, kao vozila, kao svjetlo željeznicom, počeo je da se raspravlja već duže vremena. U 2005. godini, projekt postavljanja linija predstavljen je na konferenciji za novinare predsjednik javnog pokreta "Moskovljani za tramvaj" Morozov, predstavnik UITP V.Tihonovym i urednik izdavačke kuće "Train Depot" Aleksandar Myasnikov. Izgledi za razvoj ovog načina transporta već dugo smatra kapitala i vlasti. U ovom trenutku (2015.), odlučila za implementaciju četiri šinski projekte Biryulyovo prema platformi "Lianozovo" i regije Ivanovo i na sjeveru. Planirano je da su sve ove grane su postali operativni u narednim godinama.

Kako je ideja

U Evropi, velike brzine tramvaja koristi dovoljno široko. Postoje linije i u našoj zemlji: Volgograd, Irkutsk, Kazan i Belgorod. Naravno, oni nisu jako veliki, ali građani mišljenja zaslužuju čak i vrlo dobro. U Ukrajini, u Kijevu, kao što tramvaji su stavljeni u sovjetsko doba - 1978., tako da je nova ideja korištenja ove jednostavne, brzo i ne može biti imenovan u isto vrijeme isplativ vozila. Prema vlastima, nakon što je počeo u Moskvi brzine tramvaja, možete značajno smanjiti opterećenje na druge vrste prevoza putnika. Stanovnici glavnog grada i svojim gostima u prisustvu takve linije će biti mnogo lakše doći do metro, u udaljenim područjima metropole, ili možda čak u satelitskim gradovima.

Što je svjetlo željeznicom

Ono što je ovaj tip vozila i kako to može biti zgodno? Brzina, prema SNP-a, su linije duž koje su tramvaji su u stanju voziti sat vremena više od 24 kilometara. Glavne karakteristike ovih ruta može uključivati:

• Izolacija od prometa i pješačke prelaze (potpuno ili djelimično).
• Vrlo se proteže veću dužinu i ograničen broj zaustavljanja. U projektu Moskvi liniju između potonji dao udaljenosti ne manje od 700 metara. Za usporedbu: autobus iz stanice da se zaustavi ide oko 300-400 m.
• Koristeći tramvaj voz ne manje od 28 metara.

High-speed tramvaj u Moskvi, prema projektu će u potpunosti u skladu sa svim tim propisima.

Prednosti high-speed tramvaj

Izgradnja linije ovog relativno novog načina transporta u Rusiji, vlasti Moskva smatra vrlo dobru alternativu metro, autobuse i trolejbusa. Prema navodima Uprave, brzina tramvaja će napraviti kreće oko glavnog mnogo ugodnije. Ova vrsta kopnenog transporta kombinuje najbolje osobine oba metroa i autobusa. Njegova glavne prednosti su:

• Velike brzine transporta. 24 km / h - to je samo donji prag kretanja takvih kompozicija. U praksi, tramvaji ove vrste mogu putovati brzinom od 80 km / h. Uz smanjenje broja zaustavljanja vremena putovanja se još više smanjuje.
• Izgradnja brzine tramvaj put košta oko 10 puta jeftinije nego polaganje podzemne linije iste dužine.
• Ova vrsta transporta se smatra više zgodan nego u metrou. Na kraju krajeva, putnici ne moraju ići pod zemljom. Propusnost je njegova sposobnost ne razlikuje mnogo od istog indeks metrou.
• Svjetlo željeznicom, brzinu što u praksi je zapravo prilično visoka, sve ostalo isto se ne doživljava nikakve poteškoće pri vožnji po snijegu i ledu (za razliku od istog autobusa i trolejbusa).
• Budući da je transport ove vrste ne ovisi o prometu, nikada nije odstupa od dizajniran grafike pokreta.
• Važna prednost je činjenica da je ovaj tip vozila - ekološki potpuno siguran.

Nedostaci brzih pruga

Cons u ovoj vrsti saobraćaja praktično ne postoji. Neke nedostatke uključuju potrebu da se izgradi poseban tkanine, što uvelike povećava širinu gradskih puteva. Dodatni teret na gradske mreže i može indirektno može pripisati nedostacima takvih vozila kao tramvaji brzine. Međutim, budući da takve kompozicije energije troše ne previše, ovaj nedostatak se ne smatra posebno ozbiljno.

Line up Biryulyovo

Prema projektu, ovaj novi autoput u Moskvi će biti dizajniran za transport 150 hiljada. Putnici dnevno. Tramvaja linije će trajati od metro stanice "Prag" u zapadnom i istočnom dijelu Biryulyovo. Prema preliminarnim podacima, vrijeme putovanja stanovnici područja u "Underground" smanjen za oko 30%. Ako sada biryulevtsam morati doći do "Prag" 70-85 minuta, sa lansiranjem velike brzine tramvaj na način na koji će potrošiti više od sat vremena.

Ukupna dužina ove linije će biti 8.2 km. Dio toga (2,1 km) će se održati nadvožnjaka. Pretpostavlja se da će tramvaji hodati u intervalima od 4-6 minuta. Njihova prosječna brzina je 25-28 km / h. putuje put od poslednje stanice u Biryulyovo na stanicu "Prag" neće premašiti 10-12 min. Projekt predviđa poboljšanje u svih deset zaustavljanja (na udaljenosti od 800 m). Jedan od njih će raditi na nadvožnjaka.

Prvobitno namijenjen zaokružiti jednu od linija u zapadnom Biryulyovo. Međutim, lokalni stanovnici su izrazili protivljenje i projekt je ukinut.

Linija u regiji Ivanovo

Ovo je još jedan projekt odobren od strane vlasti Moskve. Ova lampica pruge će povezati okrugu Ivanovo i metro stanice "Entuzijasti Highway." Prema projektu, njegova dužina iznosi oko 6,5 kilometara. Tramvajska stanica na putu do tamo će biti šest puta.

Izgradnja ove linije će poboljšati usluge transporta od 80 hiljada stanovnika, a ne samo na području Ivanovo, onda Perovo. Izračunato linija će biti oko 105 tisuća. Putnika dnevno. Stanovnici na metro područja nakon početka linija će putovati najmanje 30-40 minuta.

Redati North District

Ovaj put je i planirano da bude usvojen u bliskoj budućnosti. Dužinu Northern Line - platforma "Lianozovo" će biti oko 5,4 km. Stajališta će biti pet na putu. Prosječna brzina željeznicom, kao u prethodnim slučajevima, iznose 25-28 km / h. Stanovnici put od prve stanice do kraja će se održati oko 11 minuta. Dan put može potrajati opterećenje od 50 hiljada. Man.

Line up "Medvedkovo"

Od stanice platforme "Lianozovo" će biti postavljen još jedan red do metro stanice "Altufyevo". Dalje, put će se protezati na "Medvedkovo". U nastavku je dijagram šinski Northern District da "Altufievo" i dalje "Medvedkovo". Dakle, četvrti projekt je nastavak trećeg staze. To je, nakon što su obje od njih će biti implementiran od stanice "Medvedkovo" može se doći do Sjevernog okruga.

Šinski i cijene stanovanja

Stanovnici onim područjima gdje će biti postavljen takav trag, vjerovatno će dobiti još jednu prednost. Prema riječima stručnjaka, u onim dijelovima grada će povećati troškove četvornih metara. Naravno, poskupljenje neće biti tako uočljiv kao u izgradnji, na primjer, metro linije. Međutim, brzina ceste trenira u stanju povećanja troškova stanovanja u Biryulyovo, Sjeverna i Ivanovo prilično značajno.

Zapravo se ruta tramvaja sve linije su razvijene uzimajući u obzir želje stanovnika područja gdje su polaganja zakazan je. Dakle, u svakom slučaju, ovaj oblik transporta je najpogodniji, pouzdan i vrlo jeftin.