Car Restoration: karakteristike i nijanse cijene

Restauracija starih automobila podrazumijeva veoma dug i složen proces, koji se obavlja na specifične zahtjeve i korištenje skupih alata. Kao rezultat tih radova automobil izgleda kao da upravo spustio sa transportera. Zbog svoje složenosti automobila restauracija se može uraditi samo profesionalno. Svoje ruke je teško moguće da se osigura da kvaliteta rada.

vrste rada

Do danas, postoje dvije vrste posla, često se koristi za vintage automobile:

1. Pravi restauracije.
2. Pojednostavljena.

Ukazujući na potrebu da svaki od ovih tipova rada, uzmite u obzir sledeće teme.

istina restauracije

Ona se također naziva "pravi", a podrazumijeva vraćanje automobila pravi izgled uz uklanjanje svih kasnije nasnimavanja. Međutim, pravi restauracije primjenjuje na osnovu svojih visokih troškova nije baš često. Prosudite sami, jer da rezervnih dijelova na automobilu, koja je uzeta iz proizvodnje za prije više od 50 godina, a ponekad to nije moguće čak i za velike sume novca. Stoga, ove usluge su kupili od specijalnog Masters.

Ali čak iu prisustvu potrebne količine novca nije uvijek moguće osigurati brzu provedbu ovih radova. Da bi se proizveo originalni rezervni dio, moramo prvo saznati tačnu godinu proizvodnje vozila i njegove osnovne opreme. Dakle, pravi restauracije automobila obuhvata niz radova, koji je ne samo u body painting, ali i pretraživanje i zamijeniti originalnim dijelovima.

pojednostavljeni restauracije

Ali da bi originalni izgled mašina i uz nekoliko promjena. Dio takvih jedinica kao motora i mjenjača, mogu prikupljati iz drugih auto dijelova. Pojednostavljeni restauracije je vrlo popularna među kolekcionarima srednje klase. I zato što su većina, ovakav način rada je mnogo popularniji nego što je gore. Ali postoje mane. Glavni nedostatak pojednostavljene obnove je da nakon svih potrebnih radova oporavak stroj ne može nazvati retro automobil. Iskusni kolektori često se koristi za takve slučajeve, termini "hot-rod" ili "custom". A sve zbog jednostavne obnove automobila zahtijeva manje rezervnih dijelova i detalja. U skladu s tim, to je više popularan među kolekcionarima.

Restauracija starih automobila - glavne faze

Najčešće, u početnoj fazi je završio bazu mašina - okvir. Ako ona nije ozbiljno pogođena, onda možete odmah nastaviti na obnovi tijela. U ovom slučaju, uređaj u potpunosti uklonjen sa svim prilozima. Tijelo pažljivo pregledani od korozije i deformacije. Ako su pronašli nikakve pukotine ili oštećenja su ispao uz pomoć stručnog zavarivanje i punila. U nekim slučajevima, stanje metalno kućište je toliko loše da moramo tražiti donatore - vozila iste marke. Zatim slijedi postupak slikarstva. Mašina teče potpuno obučeni, a zatim premazuje i na njegovoj površini su obojeni u nekoliko slojeva.

Važno je napomenuti da je čak i pronađi slične dijelova starih automobila je vrlo teško u Rusiji. Ako zemlje zapadne Europe za ovo dugo stvorio cijelu jedinicu, onda često imamo proizvesti "original" dijelove od prijatelja divan, mlinari ili bravar.

Kako se dalje ide restauracija auto? Nakon bojenja postupak mjestima zavara i spojeva su antikorozivne proces liječenja. To će zadržati izvorni izgled uređaja za nekoliko godina.

Ali to obnova automobil ne zaustavi. Uz komponente kao što su motori, prijenos i sistem šasije učiniti kao što smo prethodno opisali - bilo koji od ovih elemenata su slične "donatora", ili su po narudžbi. Restauracija putničkog prostora - također nije jednostavan proces. Takođe preselio i po narudžbi svaki detalj. Restauracija automobila sa svojim rukama u tom slučaju, snagu, možda, samo kolektora najviše pacijenta.

Ono što smo dobili kao rezultat?

Kao rezultat tih radova, dobili smo pravi retro artefakt koji može ponosno pokazati svijetu izložbama. Ali nedavno, vozilo se može porediti sa zarđalim kadom. Tako je, prilikom obnove automobila ne samo podvrgnut tuning, ali je popravak i remont.

Vrlo često, kolekcionari ne može izdržati takve testove, jer pored ogromne novčane depozite, potreban će puno strpljenja (jer je rad ponekad kasni za 6-10 mjeseci). U tom smislu, mnogi jednostavno je krenuo na daljinu, a oni koji su stajali test vremena, kao rezultat su jedinstveni vozila, broj koji može biti manje od 10 primjeraka.

Koliko to košta?

Kao što smo ranije navedeno, ovaj postupak ponekad nije dostupan ni bogatim vlasnicima automobila. Vrlo često, kako bi se povratilo mašinu u svakom pogledu, neophodno je da se iznese od 50 do 100 tisuća dolara. A manje od automobilski brend, skuplje će koštati. Ako je ovaj "Mercedes", na koje otpada više od 50 primjeraka u svijetu, naravno, cijena rada može se ocjenjivati u milionima dolara. Pa, ako je to bilo koji stari VAZ, rezervnih dijelova za koje se mogu naći na ovaj dan u bilo kojem gradu, od vas će biti više od 1-1.500. Dolara naplaćuje. U ovom slučaju, automobil izgleda baš kao proizvodne linije.