Daewoo Nexia - povratne informacije je važno!

Činjenica da postoji nova verzija Daewoo Nexia, ima duge staze ne samo glasine - ih podržava milijune fotografija, koji su podijeljeni ne samo dopisnici bilo publikacija i da li navijači automobila. Osim toga, oni su podržana sa ozbiljnim argumentima o tome što je automobil još bolje: Kalina, Logan ili Nexia. Ovo prastaro pitanje, koje ćemo još jednom pokušati shvatiti.

Uzbekistan treba pogon za proizvodnju ovog modela, koji se zove UZ-Daewoo. Mnogo riječi napisano o Daewoo Nexia. Komentari automobila, koji se nalaze svuda, ali je potvrdio interes u autu.

U to vrijeme, kao LADA upravo objavio "top deset", Nexia su već bili dostupni servo, klima uređaj i zračni jastuci. Ali, uprkos tome, Daewoo Nexia je čak 20 hiljada jeftiniji, iako je bila strana vozila koja su tako vrednuju u našoj zemlji. Došlo je vrijeme da kada i vaze su postali opremljen sa svim ovim "dodatna oprema", ali Nexia postao bogatiji, da vidimo kako.

O modernizaciji N100 na N150 je potrošeno 10 miliona dolara. Oni dotakla apsolutno sve detalje, od motora do gume u bazi komplektaii.

Izgled promijenio nije toliko dramatično, ali ipak o Daewoo Nexia recenzije vrijedan čitanja. Prednji dio automobila je dobila nešto drugačiju masku, farove i branik - to jest, prednji kraj je sasvim drugačija. Far leće se dobiti u obliku reflektora, kao i transparentnog stakla i reflektore. U branik s duplikat "magla".

Stražnji dio, kao što je to čudno za korejski proizvođač, ne izaziva apsolutno nikakve veze sa svim poznatim vozila. Promjene branik, svjetla, poklopac prtljažnika, koja je sada objavljeno registracijski broj. Moram reći facelift uspjeh, automobil je postao ljepši, ali da ga zovu moderan i elegantan - to je pretjerivanje.

Unutar prvih pažnju privlači na kvalitetniji materijali, iako, u ovom cjenovnom rangu - to je nevažno faktor. Na središnjoj konzoli nalazi osoblje dvuhdinovaya radio, koja je postala malo više stila, ali evo rub - počela je da se meša više i opreme promjene. Instrument tabla je novi dizajn, postalo je više ugodan i ergonomija, kao cjelina, porastao je na viši nivo. Svi tasteri rade ispravno, pristojan grijač, on je, uzgred budi rečeno, takođe je blago revidiran. vlasnici N100 često žalili da njihov automobil, nakon nekoliko hiljada staze počela da se pojavljuju, "cvrčaka" u N150 to ne poštuje. Sve to zahvaljujući novom proizvodnju unutrašnjih dijelova tehnologija - za brizganje pod pritiskom.

Problem sa mjesta još uvijek nije riješen, a to je najvjerovatnije neće dogoditi, jer je cijela stvar je u veličini Daewoo Nexia. Komentari savršeno odražava sve ove nijanse. To je ograničen uzdužne podešavanje - ukoliko je potpuno "roll" natrag, onda će stvoriti vrlo neugodan situacija za zadnjem sedištu.

Nexia na putu pokazao se prilično dobro, ali zvuk nivo izolacije nije sretan, međutim, zahtijeva drugačiji nivo i visoke troškove.

Line motori, osim na prethodna dva (8-ventila 75, 16 ventila 85 konjskih snaga) motorna obnavlja, što zapremine 1,6 litara. Proizvodi 105 konjskih snaga i ima dobru dinamiku, iako odgovara Objekt inženjering Standard Euro 3. Suspenzija je vrlo dobro obavlja svoje dužnosti samo u uglovima ima pristojan roll. Onda se sjetim cijena Daewoo Nexia. Komentari -Naša sve. Upravljanje je prilično odgovara, više tugovato. Tom smislu omogućava malo više kontrole nad prednje točkove. U principu, put performanse N105 gotovo ne prelazi N100, iako je u drugim dijelovima je malo bolji od svog prethodnika. Daewoo Nexia, mišljenja koja kažu da jedna stvar - auto nije loš, može zauzeti svoje zasluženo mjesto u bilo kojem garaži!