Diferencijal ležajeva: karakteristike i zamjena uređaja

Slučajevi se često javljaju kada vozilo viđen ispred čudnu buku dok se kreće, koji je sve jači u određeno tempom i smanjuje kada prestanete. Bez obzira na koji je transfer se dešava, problem je u vezi ili na čvorište ili na ležaj diferencijala. Da biste saznali kako to promijeniti, da reguliše i šta je, će se raspravljati u članku.

diferencijal aranžman ležaj

Konusni ležaj se odnosi na kotrljajućih ležajeva i ima za cilj strukturu koja se sastoji od dva prstena u obliku zarubljene kupe sa tekućom žlijeba. A separator smještena therebetween valjcima. U obliku su cilindrične, konusne, bure u obliku, u obliku igle i uvrnuto. Kosina na dizajnu su podijeljeni u jednokrevetnim i dvokrevetnim reda.

Kao mehanizam ležaja diferencijala član je u mogućnosti da rade pod velikim opterećenjima i brzinama. Stoga, konusni ležajevi su dio je Bucs kao čvor za željeznički transport, a središte elemente automobila.

Zašto vam biti potrebna zamjena nosi diferencijal?

defekt vrste su podijeljeni u sljedeće grupe:

1. Početni nedostatke:

• amortizacije;
• brazda;
• teaser;
• uništavanje površinskog sloja;
• Rust;
• rezultat prolaska električne struje.

2. Sekundarni nedostatke:

• umor sudopere;
• jaz.

Ako postoji bilo kakva defekt će zahtijevati intervenciju. Imajući popravka ne daje u, mogu se zamijeniti samo.

Kako popravka radi?

Za obavljanje korektivne akcije potrebne:

1. Kugličnih ležajeva u iznosu od 2 komada.
2. Zaptivke (brtve) diskove u iznosu od 2 komada.
3. Prsteni za brtvljenje. Trebalo bi da bude drugačija: desno i lijevo.
4. Obloga posudu menjač.
5. Fixer nit.
6. Je novi mjenjač ulja.

Da biste podesili ležaja diferencijala je potrebno ukloniti mjenjača. Oni su ispravljene za uklonjene jedinicu sa zupčanika oslobođen srednje vratila (ključ par). Nakon što je kutiju uklonjena, to se vadi iz diferencijal.

Dalje, da li sljedeće:

1. Pušten iz diferencijal-aksijalni zupčanika se rotiraju kroz 90 ^0.
2. Sa potrebnim alatom se preuzimaju zadržavanje prsten koji se nalazi u osi zupčanika.
3. Nakon skidanja osovine čepom i lako dobiva zajedno sa svojom brzina.
4. Počinje na čelu potrebne vrijednosti, proširenje, a zatim neupredenog vijke koji pričvršćuju do srži prešao diferencijala.
5. Tada se tijelo oslobađa iz prešao zupčanika (moguće čekićem).

Sada moramo da pogledamo radne površine delova koji su uklonjeni, ni za kakve kvarove. Kada otkrivanje malih nepravilnosti treba ukloniti brusnim papirom. Ako postoji više ozbiljna oštećenja na detalje, potrebno je zamijeniti. Isto tako, ako tokom inspekcije na prešao zupčanika otkrila čips, školjke, ili druga oštećenja, potrebno je da ga promijeniti.

proces zamjene

U slijedeći korak morate uzeti bliski pogled na lokaciji ležišta. Ako postoji generacija na tim lokacijama treba promijeniti tijelo, ako se utvrdi da granate na stazama i valjanje tijela, otisak ili udubljenje defekt separatori, ležaji se mijenjaju. Zatim, koristeći alat sabiti diferencijal ležajeva. Crimping vanjskog prstena kućište mjenjača. To se radi pomoću posebnih alata. Ako se ne izvlakač, prvi uvijen lisice vretena, zatim prelaze u svježe.

Izvađen spoljni prsten Barb. Ispod njih imaju potenciometar. Prije nego što zatezanje svoje držanje, neophodno je da se pripremi novi kopije dijelova. Ako je potrebno, promijenite zupčanik odgovoran za mjerač brzine. Diferencijala nakon ležaja će ponovo promijeniti.

Podešavanje diferencijala ležajeva VAZ

Diferencijal - jedinica, koja vam omogućava da podijeliti obrtnog momenta, kada je svaki od polu-osa pronalazi svoje Newton. Regulira brzinu točkova uvijanja. Kada uključujete vanjski točka prolazi kroz veliki luk i počinje suprotno. Da biste to spriječili, nanesite diferencijal.

Zbog toga, točkovi imaju drugačiji ugao torziju brzinom. Da biste ispravili ovaj element pod uslovom puta, morate provesti podešavanje diferencijala.

Elementi se sastoje od dva dijela: vanjskog prstena, koji su stegnuta u most čarape; i unutrašnje sabijanje koji ide na diferencijal. Zamjena i prilagođavanje ove komponente mogu biti sa svojim vlastitim rukama.

Da biste podesili diferencijal ležajeva, potrebno je:

1. Otpustite prilogu imajući kape, tako da orasi mogu prilagoditi spin.
2. Ove matice moraju biti predučitati ležaj sa malo truda.
3. Zategnite vijke ležajeva, prvo u jednom smjeru, a zatim motornog mehanizma u suprotnom smjeru. Na taj način valjaka, koji se nalaze u ležajeve, zauzimaju željenu poziciju.
4. Kako bi se mjeriti bočne prazninu u zupčanika kvačilo glavni zupčanik na kućištu zadnjoj osovini, potrebno je ojačati pokazivač da svoje sonde na vrh zuba vanjskog ruba brzinu. Jaz bi trebao biti 0,15-0,2 mm. Mjerenja se mora obaviti ne manje od šest zuba u stražnjem području krune.
5. U cilju smanjenja daljinu, pomoću odvijača ili tanak matica metalnu šipku za podešavanje zupčanika suočava povratne se odvije, a drugi je uvrnut.

Rever i volvulus matice treba uraditi na istu vrijednost, njih usmjeravanje duž žljebova. Svaki odmotavanje potrebu da se završi zatezanja. Ova akcija daje stabilnu kontakt sa spoljnim matica Ringlet ležaj, što služi kao garancija fiksacija tokom rada. Da bi se povećala na daljinu, morate slijediti iste korake, ali u obrnutim redom.

faze prilagodbe

1. Jednom kada je udaljenost je ispravljena, potrebno je provjeriti zazor na osi. Za ovaj pokazivač je pričvršćen na stativ, počiva na kraju sonde prešao zupčanika. Proizvedeno zaustavio igru i ljulja komad aksijalno.
2. A matica za podešavanje, koja se nalazi na suprotnoj lice prešao zupčanika, povratni udar je postavljen na osi 0,055-0,035 mm.
3. Onda maticu je pozvao i preload je postavljen 0,1 mm, ako je ležajevi rade ne više od 10 hiljada KM.; 0,05 mm - ako je više od 10 hiljada km .. Okretanje matica na jednom slot "kompresija" ležišta je 0,03 mm.
4. Nakon korekcije potrebno zategnite vijke na poklopcu ležajeva i instalirati potporne ploče. Ponovo pogleda bočne udaljenosti.

Podešavanje diferencijala ležajeva UAZ

Ovaj postupak je potrebno podešavanjem debljine set podmetača za prilagođavanje koji se nalaze između strana zatvorenih prstena kako ležajeva i zupčanika kutije. Ako promijenite detalje glavnih prijenos i diferencijal podešavanje ležaja učinjeno u ovim redom:

1. Ram zatvoren prsten imajući na maticu, tako da postoji udaljenost do granice između 3-3.5 mm strane i sa strane kutije zupčanika zatvorenih prstenova ležajeva.
2. Demontirati pola linije i dostaviti sklopljen sa diferencijal prešao zupčanika u kućište radilice, instalirajte liner i poklopac nije u potpunosti zategnite vijke koji drže poklopac i okrenite prešao ZUPČANIKA lopatu kroz kućište grlo, slomiti u ležajevima za valjaka stajao na pravo mjesto. Zatim, isti vijke do kraja poklopac u kombinaciji sa karter.
3. Odvrnite vijke. Vrlo pažljivo uklonite poklopac, izlazi karter i diferencijal sonda most za mjerenje udaljenosti između A i A1 kutije zupčanika i zatvorenih ležaj prstenje.
4. Odaberite set debljine pločice, što je jednako zbiru A + A1. Da se zaštiti ležaja diferencijala predopterećenja u automatski mjenjač za dati set dodati na 0,1 mm debljine brtvu. Kao rezultat toga, ukupna debljina bi trebao biti A + A1 + 0,1 mm.
5. Uklonite zatvorenih prstenova ležajeva od diferencijala. Split sastavljen set jastučića u dva dijela. Stave vrat na kutiji zupčanika i ležajeva prstena ram zatvoren do krajnjih granica. Onda podesiti udaljenost na obje strane pomicanjem prešao brzinu.

Tek nakon promjene diferencijal ležajeva uzeti mjerenja i usporedite visinu novog i starog sklopa. Ako je novi ležaj više ili manje zastarjele u određenom iznosu, debljina aktivni skup niže klinovi u prvoj izvedbi, i učiniti više u drugom.

zaključak

Ovo je kako lako možete podesiti i promijeniti diferencijal ležajeve. Ovaj članak također upoznati sa svojim uređajem i odredište. Ako imate više problema sa komplikovanim diferencijal, bolje, naravno, kontaktirajte stručnjaka.