AutomobiliAutomobili

Vibracije prilikom polaska: moguće neistravnosti i njihovo otklanjanje

Na početku pokreta kada je pritisnuta pedala kvačila, uključite prvu brzinu i pustite vibracije pedale se pojavljuju pri pokretanju. Kao rezultat toga, vozači grebanje glavama već dugo vremena i ne može shvatiti ono što je suština ovog problema. U stvari, postoje mnogi uzroci vibracija prilikom polaska. To može biti spojen na motor, mjenjač i kvačilo. Da biste pravilno rešili problem, potrebno je da prouči ovaj problem.

Uzroci vibracija prilikom polaska, spojen na motor

Ako je problem u vezi sa motorom, neophodno je da se potvrdi integritet svojih vezanosti za tijelo vozila.

Broken jastuka ili slomljena zagradama njihovi nosači ne daju željenu stabilnost motora, odnosno, ona počinje da se trese od jedne na drugu stranu, što je teško raditi kvačilo. Iste efekte javljaju kada troit motora. Zbog toga je potrebno provjeriti rad svih svojih cilindara.

Eliminacija kvarova motora

Pre-dizanje motora, stari, slomljena olabave jastucima. Instaliran na svoje mjesto nove.

E sad, ako je troit motor, prvo morate odrediti što je uzrok. Ovo se događa zbog loše broneprovoda, neispravan svijeća ili nositi jedan kontakt u preryvaetele-distributera. U slučaju motora sa ubrizgavanjem goriva može mlaznica začepljenje. Utvrditi koji od cilindara ne radi, moguće je na jednostavan način - naizmenično uklanjanje broneprovod sa svijećama i slušanje odgovor motora. Ako se motor počinje raditi s još većim prekidima, onda cilindar je u redu. Ako on nije reagovao nakon uklanjanja broneprovoda, onda je ovo cilindar ne radi. Sada, određivanje neradni cilindra, možete početi tražiti razloge za njegovo odbijanje da rade i popraviti ovaj problem.

Vibracije povezane sa kvačilom

Vrlo često, jake vibracije prilikom vožnje van javlja kada greška sa kvačilom. To može značiti ozbiljne trošenje diska pritiska i pustite ležaj. elementi izvor podataka je oko 100 hiljada kilometara. Vremenom, ležaj počinje da zuje, i vozite - gori.

Kao rezultat toga, uplatnice kvačilo na teret, jer u samom startu je napravio velike napore. To je zbog disk upravlja za kretanje automobila iz mjesta. Značajno smanjena element resurs na komercijalnih vozila, jer moraju početi sa dodatnim opterećenjem. Tipično, resurs kvačilo na tip automobila "Gazela" je 20 000 km. Problemi s pogonom kvačila (kao što je prekid kabela, nositi gumene manžeta ili trošenje crijevo cilindar radi, vazduh u sistem) ne dozvoljavaju da pravilno isključite auto. Možda nije isključen na sve. Kao rezultat kratkoće je prva brzina se bavi. Ovo ukazuje na to da zavozdushena sistema.

To se može desiti kada se vibracije. Voziti sa takvim kvar nije potrebno. Više uobičajena situacija - vibracija vozila pri odmaknuvši se tek nakon zamjene kvačila. U ovom slučaju, to može biti loše zatezanje vijaka za kvačilo, pogrešno ottsentrovka sljedbenik ploča. Ovo sprečava ulazno vratilo mjenjača ući u angažman s splajnova Releaser disk. Ovi efekti se javljaju čak i zbog slomljena latice ili dijafragma proljeće amortizera elemente u restriktora torzijske vibracije.

Eliminacija kvarova spojnice

Kada je pogon greške treba da zameni oštećene dijelove: kabel, ili ako je kvačilo hidraulični pogon, dotrajale gumene brtve, opruge, crijeva, ili master i slave cilindar van skupštine.

Preporučuje se da instalirate cilindar master ili slave u cjelini. Zamjena gumenih lisice samo privremeno riješiti problem. Na kraju krajeva, radnu površinu rukava unutar cilindra je dotrajala, i to će ubrzati nositi novi okovratnik. Nakon posla, neophodno je da krvari hidrauličnog sistema, tako da nema zraka lijevo. Zbog njega, kvačilo će raditi nepravilno. U slučaju loma ili latica dijafragma proljeće amortizera opruge limiter torzijske vibracije treba u potpunosti zamijeniti sa korpa kvačila. Podešavanje jedinice, obavezno ubaciti sljedbenik ploča.

To se radi pomoću posebnog trna ili primarni vratila mjenjač za ovaj automobil. Trn se ubacuje u sljedbenik ploče i dijafragma proljeće, i to samo korpa kvačila pričvršćene za zamašnjak motora. Onda je dobro i ravnomjerno pritegnuti za sprečavanje popuštanje vijaka tokom rada.

Tremor povezane sa menjačem

U slučaju kvara može se osjetiti prenos vibracija prilikom polaska. Oni su povezani sa snažno nositi hvatanjem u kaznenom prostoru. Kao što je već opisano, prilikom pokretanja velikog opterećenja se nanosi na kvačilo i mjenjač. Sa istrošenim sinhronizaciju prvu brzinu da će biti teško za uključivanje. Trebalo bi da ne isključuje menjač greška zupčanika. Oni mogu ubaciti u vezi s onim što se događa na tijelu vibracije.

Eliminacija prijenosa grešaka

Prvi težak zadatak - to je demontiranje prijenos iz automobila. Ovisno o disku vozila, rad za uklanjanje prenos je drugačija. Prije nego što počnete, potrebno je ispustiti ulje iz njega. Na zadnjim točkovima automobila prvi obruč odvrnuti, ručica menjača, a onda je PPC odvije iz motora. U slučaju prednje točkove automobila odvrnuo i uklonio konstantna brzina zglobova, demontirali vratila povezivanje ručice menjača sa menjačem. A zatim odvijte prijenos od motora i poletjeti.

Rastavljanje mjenjača, potrebno je pregledati zupčanici i synchronizers znakova habanja. Oštećene i istrošene dijelove treba zamijeniti. Kada ste gotovi, sve je izgrađen i instaliran na svoje mjesto u obrnutom redoslijedu. Kada će prijenos biti na mjestu, idealna opcija bi bila da ga zamijeni u ulju.

Vibracije koje se prenose na volan

upravljanje vibracija nastaje kao rezultat povratne gura tijelo zbog pojave gore navedenih problema. Međutim, takav problem može nastati u slučaju upravljača mane, naime zubčastim potrošnih dijelova, ovisno o vrsti povrede trapezoidnog ili zakovica. U nastavku ćemo pogledati ovaj problem detaljnije.

Eliminiranje kriv volan

Ako je tip mehanizma vijak-matica, tijekom dužeg rada trljanje dijelova nositi povećava klirens Mezhuyev crva i prešao brzinu. Ispao zatezanjem podešavanje vijak u kućište poklopac volana, i koriste visoko kvalitetne masti. Glavna stvar - dok nije gotovo zatezanja vijak. U suprotnom rotacija kotača upravljača će se otežano i trošenje će se povećati.

Ako je isti tip mehanizma Pinion je teška opterećenja povećava razmak između polica opremu. Greška je također ispao zatezanjem vijka za podešavanje. Međutim, postoje takvi mehanizmi, gdje ne postoji podešavanje jaza. Oni su zamijenjeni u kolekciji, ili rastaviti i polirana obrađene. Labavost podržava upravljanje povezanost izazvana lošim zatezanja vijaka. Također je razbijanje ruku ili, u rijetkim slučajevima, Spar. Ispao pritezanjem vijaka i zavarivanje slomljenih dijelova. Šta ako postoji vibracija prilikom polaska (VAZ 2101-2109)? Hajde da pogledamo ispod.

automobili VAZ

Na automobilima VAZ vibracije javljaju iz istih razloga koji se odnose na propust nosača motora jastuke motora, mjenjačke kutije i kvačilo. U slučaju vibracija trebate provjeriti automobil jedinica za greške i eliminirati ih.

Vibracije prilikom kretanja iz automatskog mjesta

Automatski drhtanje mjenjača dolazi kada počnete s jakim trošenjem spojnice i opreme planetarnog zupčanika. Također se bavi u nevolji hidromehaničke transmisije i elektronski sistem kontrole unutar mjenjača ili prljavo ulje kanala koji se proteže od pumpe. Ovo je uzrokovano nepravilnom radu i korištenje lošeg kvaliteta maziva.

Loše istrošenih dijelova trenja počinju suprotno kada je prijenos napunjen. Kvara elektronska kontrolna jedinica ne dozvoljava ventile formira željeni pritisak ulja u sistemu, a tokom pretvarač obrtnog momenta greška slabo je prešao iz motora do PPC. To je izazvalo snažan zazor ležaj vratila, kao i slom na laticama vožnje i prešao brzina pretvarača obrtnog momenta.

O rješavanju problema automatski mjenjač

Pre nego što počnete popravak, poželjno je da se ide na uslugu stanice i postaviti dijagnozu kutije za greške. Rješavanje problema s automatskim mjenjačem gledajući istrošenih i neispravnih dijelova, a zatim zamjene njih. I treba samo kvalitetnih dijelova od originalnog proizvođača. Ne kupuju jeftini analoga. Tokom zamjene također treba obratiti pažnju na ležajevima. U suprotnom, novi deo se ne pre vremena.

Da biste popravili mora biti sveobuhvatno prići, posebno u slučaju automatskog mjenjača. Ovdje vam je potrebno proći kroz sve dijelove za trošenje i igru, zamijeniti sve gumenih proizvoda, kao što su:

  • brtve ulja.
  • Lisice.
  • Prsten.
  • Brtvama.
  • Brtvila.

Po završetku popravka treba zamijeniti u menjač ulja.

Takođe, na benzinskoj pumpi za dijagnosticiranje i resetovanje grešaka pohranjeni u jedinici evidenciju elektronskom kontrolom. U budućnosti, to bi trebao biti pažljivo raditi prijenos, izbjegavajte kreteni prilikom polaska, a ne da se raziđu automobil oštro, a prije početka pokreta držite papučicu kočnice za oko jedan ili dvije sekunde, da se formira potrebne za pritisak PPC u sistemu ulja.

zaključak

Da se u budućnosti ne nastaju nevažnih buke i vibracija prilikom polaska, morate pažljivo pratiti stanje komponenti i jedinica automobila na vreme da im služi, da koriste samo visoko kvalitetnih maziva. A u slučaju kvara ili nedostataka odmah ih eliminirati i dolaze na posao s odgovornošću. Koristeći ispod dijelova mogla pogoršati stanje i uzrok propadanja drugih mehanizama vozila.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.unansea.com. Theme powered by WordPress.