Član 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije sa komentarima. Povreda pravila o saobraćaju i rad vozila

Član 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije (u novom tekstu) predviđa odgovornost za kršenje pravila o saobraćaju od strane osobe koja rukovodi mehaničkim vozilom, ako je zbog nemara prouzrokovala ozbiljnu štetu po zdravlje. Da razmotrimo normu detaljnije.

Član 264 Krivičnog zakonika: kazna

Za kršenje pravila o saobraćaju ili postupak za rad vozila od strane osobe koja upravlja tramvajom, automobilom i drugim motornim vozilima koja je izazvala nehote ozbiljno oštećenje zdravlja pretpostavlja se:

1. Najmanje 3 godine ograničavanja slobode.
2. Prisilni rad do 2 godine. Pored toga, sud može zabraniti obavljanje određenih aktivnosti ili ostati na određenim položajima najmanje 3 godine.
3. Hapšenje na šest meseci.
4. Zatvaranje u trajanju do 3 godine. Pored toga, sud može izreći zabranu obavljanja određenih aktivnosti ili biti na određenim pozicijama za isti period.

Otežavajuće okolnosti

Član 264 Krivičnog zakonika (drugi deo) utvrđuje odgovornost za gore navedena djela počinjena od strane subjekta u stanju opojnosti. U ovom slučaju, krivca se suočava sa jednim od kažnjavanja:

1. Prisilni rad do 3 godine.
2. Zatvaranje do 4 godine.

Pored svake od gore navedenih kazni dodata je i zabrana uključivanja u određene aktivnosti ili boravak na određenim pozicijama do 3 godine.

Kvalifikaciona jedinjenja

Članom 264, 3. dio Krivičnog zakonika utvrđena je odgovornost za nepoštovanje pravila o saobraćaju ili postupak za upravljanje vozilom, što je, zbog nemara, rezultiralo smrću osobe. Za određeni čin krivično lice se imenuje:

1. Prinudni rad do 4 godine.
2. Do 5 godina zatvora.

Pored toga, za ovaj čin, član 3 člana 264 Krivičnog zakonika propisuje zabranu obavljanja određenih radnji ili boravka na određenim radnim mjestima u trajanju do 3 godine. U slučaju da je smrt jedne osobe nastupila kao posledica kršenja SDA ili postupka za upravljanje vozilima, koje je subjekt počinio u stanju opojnosti, građanin se suočava sa zatvorom od 2-7 godina. Osim toga, on će biti zabranjen da obavlja određene aktivnosti ili da ostane na određenim pozicijama do tri godine. U slučaju smrti 2 ili više osoba:

1. Do 5 godina prinudnog rada.
2. Do 7 godina zatvora.

Ove kazne dodatno su nametnute zabranom da se na određenim položajima ili obavljate određene aktivnosti u trajanju od 3 godine. Ako je smrt 2 ili više osoba rezultat kršenja izvršenih u stanju opojnosti, učinilac se osuđuje na kaznu zatvora do 9 godina. Pored toga, zabrana je nametnuta izvršavanju određenih vrsta aktivnosti ili ostati na određenim pozicijama u trajanju od 3 godine.

Napomene

Prema drugim mehaničkim sredstvima, predmetna norma i član 264.1 Krivičnog zakonika Ruske Federacije predviđaju izgradnju samohodnih puteva i ostale mašine, traktore, kao i druga vozila za koja se dodeljuju posebna prava. Kao subjekt koji je u stanju opijenosti, osoba deluje ako se utvrdi činjenica o njegovoj upotrebi supstanci koje sadrže alkohol. Njihovo prisustvo u organizmu određuje prisustvo apsolutnog etil alkohola u količini koja premašuje moguću ukupnu grešku merenja predviđenu zakonom. Predmet se smatra smrtnim ako se utvrdi činjenica uzimanja psihotropnih / narkotičnih supstanci ili ako je lice odbilo da se podvrgne lekarskom pregledu na osnovu i na način propisan pravilnikom.

Član 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije sa komentarima

Opšta pitanja vezana za kvalifikaciju predmetnog krivičnog dela objašnjena su Odlukom Plenuma oružanih snaga br.25 od 09. decembra 2008. Tačka za koju je član 264 Krivičnog zakonika Ruske Federacije odgovoran ima za cilj sigurnost prilikom korišćenja vozila. Dodatni predmet je život i zdravlje fizičkih lica.

Predmet kriminala

On je mehaničko vozilo. Trebalo bi da bude samohodna, tj. Opremljena autonomnim motorima. Član 264 Krivičnog zakonika određuje određene vrste vozila. Posebno za njih su tramvaji, automobili. Vozilo u svrhe određenog pravila je priznato i druga vozila koja obavljaju ne samo transport, već i druge funkcije. Ovo uključuje, posebno, poljoprivredne (kombajne, na primer), puteve (asfaltne asfaltne mašine, grejderi itd.), Mašine za utovar (kamionske dizalice, itd.). Mopedi i druga vozila koja voze motor sa radnom zapreminom od najviše 50 cm3 i maksimalnom projektovanom brzinom od najviše 50 km / h, kao i bicikli opremljeni vanbrodskim motorima i drugim sredstvima sa sličnim karakteristikama .

Specifičnost

Novi član Krivičnog zakona Ruske Federacije 264 utvrđuje da su subjekti koji su upravljali navedenom TS i počinili kršenje SDA ili pravila njihovog delovanja, a koji su uzrokovani nehatnošću nanošenja ozbiljne štete na zdravlje ili smrt osobe, ako postoje odgovarajuće osnove, podležu dijelu 1 ili 3 Čl. 268. Ova odredba je uspostavljena drugom plenarnom odlukom br. 25. Ako je motor mašine propao i pomera se rukom, onda nedostaje objekat radnje. U stvari, zločin se može kvalifikovati kao kršenje postojećih pravila za sigurno poslovanje saobraćaja (član 268). Mašinu se može vučiti drugim vozilom i pomeriti ga. U ovom slučaju, ako vozač transportiranog vozila prekrši utvrđena pravila, javlja se odgovornost za to pravilo.

Karakteristike optužnice

Preliminarna istražna tijela i sud moraju precizirati specifične tačke saobraćajnih pravila ili pravila rada koja su prekršila predmet i koje su tačno bile aktivnosti osobe. Ako zaključak sadrži posebne stavke, čije neizvršenje ne odgovara stvarnim okolnostima slučaja, utvrđenim na sastanku, u skladu sa odredbama Čl. 237 Zakona o krivičnom postupku, sudija može, na svoju inicijativu ili na zahtev stranke, vratiti predmet tužiocu radi pravilnog podnošenja optužbe. Međutim, ovaj postupak ne bi trebalo da bude vezan za dovršavanje nepotpunosti obavljenog istraživanja ili prethodne istrage i ne bi trebalo da pogorša situaciju optuženog.

Ciljni deo

Članom 264 Krivičnog zakonika utvrđena je odgovornost za kršenje postupka za rad vozila ili saobraćajnih pravila, uzrokujući ozbiljne štete po zdravlje, smrt jednog ili više osoba. Vožnja vozilom znači kontrolu mašine tokom njegovog kretanja. Počinje od trenutka kada vozilo počne da se kreće, a završava se sa suspenzijom cele opreme. Povreda reda vožnje može se izraziti, na primjer, iznad brzine, neispunjavanja reda prolaza kroz raskrsnice, pogrešnog preuzimanja i tako dalje. Operacija je kompleks tehničkih i organizacionih procedura za bezbednu upotrebu vozila u skladu sa njegovim karakteristikama i namjenama. Kršenje ovih mjera može se izraziti, na primjer, pri transportu prevelikog tereta, parkiranju na neovlašćenom mjestu, vuče na slabom kablu, prenošenju kontrole na neprilagođenu osobu, transportu putnika na neujednačenoj mašini itd.

Uzročna veza

Član 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije stupio je na snagu ako su povrede krivice dovele do relevantnih posljedica. Uzročna komunikacija je isključena, ukoliko nije bilo nepoštovanja pravila. Na primer, pešac, svojim neproudnostima, pao je ispod zadnjeg točka ili namerno požurio ispod automobila. Prisustvo fizičke interakcije između pokretnog vozila i žrtve ne ukazuje na uzročnu vezu. Postoji u zločinima za koje član 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije utvrđuje odgovornost. Normativni karakter uzrokuje uzročnu vezu u slučajevima nedostatka fizičke interakcije. Na primer, vozač će biti odgovoran za nanošenje štete u situaciji kada je svojim pogrešnim radnjama stvorio uplitanje u pokret, zbog čega su ostali učesnici bili prisiljeni da nanose štetu drugim akterima. Dakle, građanin koji je napustio sastanak trebalo bi da bude kažnjen za posledice ako je vozač koji je vozio nadolazeći prevoz, koji nije imao prilike da spriječi sudar i zaustavi, otišao do trotoara i pucao na pješaka. Akcije poslednjeg biće kvalifikovane kao ekstremna potreba ili nevina šteta.

Tehnička mogućnost sprečavanja nesreće

SDA uspostavlja uslove za blokiranje kršenja. Dakle, određuju redosled vozačevog odgovora na nezakonite radnje koje dozvoljavaju drugi subjekti, kao i pojavu različitih prepreka normalnom saobraćaju. Na primjer, građaninu koji je osjetio svetlost iz kontra auta i ne zaustavlja vozilo koje je pogodilo pešaču kao rezultat toga, primjenjuje se član 264 Krivičnog zakona Ruske Federacije. Pri odlučivanju o uzročnom odnosu utvrđeno je da subjekt ima tehničku sposobnost da spreči posledice. Ako nije, i utvrđuje se da im nesreća nije izazvana, već od drugih učesnika u pokretu, odgovornost se isključuje. Prilikom utvrđivanja mogućnosti sprečavanja nesreće, potrebno je izvesti iz situacije saobraćaja koja je prethodila nesreći. Smatra se da je opasnost za kretanje nastala u trenutku kada je subjekt imao objektivnu mogućnost da ga otkrije.

Subjektivni dio

Zločin iz članka o kojem se radi odnosi se na kategoriju neprovidnih. U slučaju namerne oštećenja (na primer, udaranja građana iz osvete) određuje se ugrožavanje osobe. Pošto predmet komentiranog članka je fizičko lice od 16 godina koje rukovodi vozilom namenjenim za prevoz roba ugrađenih na njega ili ljudi. Kriv se može prepoznati ne samo vozač koji je prošao neophodne ispite i dobio sertifikat, već i drugo lice, uključujući i onaj od koga je taj dokument oduzet za ranije prekršaje. U tom smislu, prilikom ispitivanja okolnosti, neophodno je utvrditi da li je državljanin lišen prava upravljanja saobraćajem prema čl. 12.8 CoAO zbog činjenice da je za volanom u stanju opijenosti. Ako se potvrdi, onda se termin koji ga je poslao za pomenuti član računa u periodu dodatne kazne u krivičnom slučaju u vidu zabrane obavljanja određenih vrsta aktivnosti. Posebno govorimo o lišavanju prava na vožnju.