Lifan X50: pregled vlasnika sa fotografijama, karakteristikama, manama

Kompaktni crossover Lifan X50 se često nalazi na ruskim putevima. Ljudi koji kupuju takve automobile privlače izgled, cena i status stranih automobila. Zatim, u procesu rada, postaje jasno da li je mašina za čekanje opravdana ili ne. Pa, pošto mnogi ljudi posjeduju taj crossover, želeo bih da uzmem u obzir svoje stvarne karakteristike i dostojanstvo, zasnovane na komentarima vozača. A najbolji izvor informacija u ovom slučaju je povratna informacija vlasnika o Lifan X50.

Ponašanje na putu

Mnogi ljudi koji imaju u svojoj garaži Lifan X50, obratite pažnju na zanimljivu osobinu. Sastoji se iz činjenice da se mašina pokreće samo kada je kvačilo istisnuto. A ovo je pogodna, mada neuobičajena, zaštitna funkcija - iznenada je poluga ručice menjača u brzini.

Suspenzija je dobra, udobna. Neuravnoteženost se izjednačava tako da se ne osjećaju. Prostor od 18,5 centimetara je dovoljan za udobnu vožnju po gradu i jednostavan teren.

Skromni motor od 103 KS ima iznenađujuće savršeno ponašanje na velikim brzinama i pokazuje brzinu. Kod mraza odmah počinje, čak i ako je spolja daleko iznad -30 ° C. Kutija uključuje prijenos jasno i ne čuje čudne zvuke u isto vrijeme.

I dalje o krosoveru Lifan X50 pregleda vlasnika jasno je da je automobil zapravo dinamičan. Nakon probijanja, njegov "off-road" karakter počinje da se manifestuje. Brzina se bira brzo i neprimetno. Možete krenuti 130 km / h, a osjetit će se kao 90 km / h. Slabo postaje brzina samo sa nivoa od 130 do 150. Uzgred, pri velikim brzinama se čuje motor, ali, kako vlasnici uveravaju, buka je mala i ne previše nadležna.

Udobnost

I na ovu temu utiče pažnja mnogih ljudi na Lifan X50 vlasnicima. Svima je dopao prijatan enterijer. I indikatori iz instrumenata smeštenih u duboke "bunare" lako čitaju.

Drugi entuzijasti automobila pohvaljuju 3-kraki volan, koji pogodno postavlja audio kontrolne dugmad. Uopšte, sve u kabini ovog crossovera je na njegovom mestu. Unutrašnjost nije samo estetski privlačna već i ergonomska, a ovo je važno. A stolice su udobne. Čak i sa dugim putovanjem, leđa ne postaje nervna.

I, naravno, mnogi ljudi primećuju deblo. Njegova zapremina je 650 litara. Ali može se povećati na 1136 litara, ako preklopite zadnji red. Prevoz obimne robe neće izazvati neugodnosti. Vlasnici kažu da, ako želite, možete uklopiti u ovaj krosover bilo koje, čak i najgrublje stvar.

Unutrašnji prostor

Nastavljajući temu u vezi sa salonom, ponovo bih želeo da skrenem pažnju na povratne informacije vlasnika o automobilu Lifan X50.

Ljudi tvrde da je ova mašina dizajnirana za vozače srednje klase. Za visoku i široku unutrašnjost neće biti dovoljno prostora, a sletanje će biti neugodno. U zadnjem redu, sa udobnošću, mogu se smjestiti samo dvije osobe. Tri će biti previše gužva. Inače, visoki putnici će morati bukvalno odmarati glavu na plafonu. Zbog potcijenog krova, na vrhu je premalo prostora. Iz istog razloga, treba se voditi računa o sadnji i iskrcavanju.

Još jedan značajan nedostatak za mnoge je nedostatak tepiha. Zapravo, u crossoveru postoji samo tkanina od tkanine. Zato što sami trebate kupiti mate, u suprotnom će sve biti unutra obojeno.

Ali posebna pohvala zaslužuje prednje stubove, potpuno ne zatvarajući pregled. Da bi se ovo postiglo, programeri su učinili da prednji dio bude produžen. Stalci su se pomerili dalje od uobičajenog ugla, zbog čega je bilo moguće otvoriti bočnu mrtvu zonu za pregled kroz prozore prednjih vrata.

Pitanja za elektroniku

Rad određene opreme u ovom kineskom ukrštanju ostavlja mnogo želja. Ovo potvrđuju povratne informacije vlasnika o Lifan X50. Karakteristike automobila nisu loše, ali elektronika može biti bolja.

Klima uređaj se, na primer, može isključiti, a zatim ponovo početi raditi. Još uvek nema podešavanja grejnih kapaciteta sedišta, i to ne bi bilo suvišno.

Mnogo više na panelu postoji ikona koja obaveštava o neuspehu sistema stabilnosti kursa, iako je u stvarnosti sve normalno. Većina vozača nazvao je ovu grešku još neizlečivom bolešću ovog Lifan modela. Ostaje samo da se nadamo da će ga u budućnosti programeri to popraviti.

Nedostaci

Ako želite da znate o nedostacima crossover-a, onda takođe treba obratiti pažnju na povratne informacije vlasnika o Lifan X50. Nedostaci ove mašine su, kao u bilo kom drugom automobilu. I povezani su, po pravilu, sa kvalitetom montaže.

Mnogi kažu da nakon nekog vremena nakon početka rada u ovom automobilu brisači vetrobrana počinju da "grebaju". Problem se rešava kupovinom novih bez framelessa. Ali i dalje je frustrirajuće što novi brisači vetrobrana ne traju dugo.

Neki takođe imaju nestabilan pomak na zadnju brzinu. A kada perezazovke, koje se ne mogu izbjeći u određenim situacijama (kada se penje na brdo, na primjer), u kabini ima neprijatan miris. Osim toga, motor ima povećan "apetit" za gorivo. Pravi trošak je više nego deklarisan.

Inače, čak iu ovom modelu je izuzetno neuspješan pranje cisterne - direktno iznad generatora, a rupa je mala. Zalijevanje vode, morate biti što precizniji, tako da se ništa ne prosuti na njoj.

Šta još vredi znati?

Proučavajući povratne informacije kupaca o Lifan X50, ne može se pominjati sigurnosno pitanje. U ovom automobilu je na pristojnom nivou. Mnogi ljudi smatraju funkciju zvučnog upozorenja kao korisnu opciju, koja se aktivira ako osoba stekne brzinu od više od 120 km / h. Većina ljudi voli automatsko zaključavanje vrata, koja se javlja kada iglica za brzinom premaši oznaku od 20 km / h.

Generalno, programeri su razmišljali o nivou sigurnosti. Oni su model opremili servisom za nadzor pritiska u gumama, imobilajzerom električnog motora, šest vazdušnih jastuka, zatezačima pojaseva, dnevnim svetlima, automatskom funkcijom otključavanja vrata u slučaju nesreće, pa čak i opcijom da se identifikuje prisustvo putničkog putnika.

Šta mogu da kažem konačno? Moderan SUV sa dobrim karakteristikama - ova definicija savršeno opisuje crossover Lifan X50. Povratak na fotografiju je dodatna potvrda. I, kako je bilo moguće primetiti, komentari u većini imaju pozitivan karakter.