"Fiat 500X": tehničke specifikacije

Početkom 2012. godine, talijanski dizajneri su predstavili prvu javnu verziju konceptualnog modela "Fiat 500X". Specifikacije i vanjski izgled ovog malog crossovera već zainteresovani mnogo potencijalnih kupaca. U isto vrijeme pojave serijska verzija morali čekati više od dvije godine. Svog službenog debi dogodio u listopadu prošle godine u sklopu međunarodnog sajma automobila u Parizu.

opći opis

Implementacija inovacija u Evropi treba da počne u bliskoj budućnosti. Što se tiče zalihe na domaćem tržištu, tačan datum početka predstavnika proizvođača još nije zvao. Osim toga, oni još uvijek nisu sigurni sigurno je da li je model prodaje u Rusiji u cjelini.

Šta god da je, kupac (za sada samo evropski) će biti dostupan sa pune verzije automobila ili plug-in pogonom na prednje točkove. Još jedna zanimljiva značajka ovog modela je da su dizajneri su stvorili dvije verzije stilske "Fiat 500X." Karakteristike ih zajedno gotovo se ne razlikuje. Zajedno sa ovim prvim utjelovljenje vozilo je dizajniran da radi u urbanim sredinama. To je opremljen sa standardnim branicima i male plastične karoserije. Što se tiče drugog modifikacija, to je više prikladan za ljubitelje zemlje odmor, pa su dizajneri opremio svoje branika i drugih moćniji zaštitu plastike.

eksterijer

U principu, izgled automobila je vrlo atraktivna i obično talijanski. Postaje već jasno kada ste prvi put pogledate novi "Fiat 500X." Fotografija automobila je još jedna potvrda činjenice da je u sadašnjem obliku ima omiljeno širom svijeta obrasce petstoti i motiva koji su tipični za mali kombi «500L». Ispred novi predmeti se dodjeljuju farovi neobičnog oblika, a originalni otvori za vazduh. Iza njega upada u oči je prilično veliki branik, samo ogroman svjetla i elegantan spojler. Montiran na noge-podržava retrovizori dati zvučnika automobila. U profil, tijelo treba istaći veliki vrata i blatobrane, kao i za relativno kratko kapuljačom. Prema mišljenju mnogih stručnjaka, plan novina stilu da bude ozbiljan konkurent priznati lideri u ovoj oblasti - automobile koji pripadaju MINI brenda.

Dimenzije

dimenzije model dužine, širine i visine 4250h1800h1600 milimetara. Treba napomenuti da su ogradu da pogon izmjene kotača automobila, odnosno 20 i 2 mm duge i iznad. Osim toga, ovisno o disku i veličina točka diskova montirani na "Fiat 500X" visinu vozila kreće se u rasponu od 185-200 milimetara.

unutrašnjost

Divan pojedinačnih činjenica zaslužuje kako vješto italijanski dizajneri su bili u stanju stvoriti takvu skroman na prvi pogled, prostor je tako prostran i udoban interijer. Unutra može primiti pet odraslih muškaraca prosjeka konfiguracije. Ne možemo reći da će osjeća slobodno. S druge strane, i pažljivo i oni neće biti. Prednja sedišta se razlikuju lako uklopiti i dobru bočnu podršku. Prednji panel je uređen vrlo praktičan, elegantan i istovremeno vezan. Pročitajte sve kontrolne sisteme vozača je vrlo povoljno. U principu, kada je u pitanju dizajneri interijera su izrazili sklonost za prilično nisko ključ rješenja. visoko kvalitetnih materijala koji se koriste u presvlake. Osim toga, programeri su mislili kroz svaki detalj, čak i najmanji elementi u unutrašnjosti "Fiat 500X." S obzirom na obim prtljažnog prostora, to je 350 litara.

oprema

Već standardno novost je opremljen putno računalo sa ekranom na dodir 6,5-inčni, klima uređaj, moderno multimediju i stabilizaciju sistema, grijani retrovizori i električni podizači prozora na svim vratima. Nadoplata za automobil možete podesiti sistem za sprečavanje neovlaštenog prelaska linije razdvajanja na stazi, program praćenja u prisustvu slijepi zona prepreka kontrola klime. Osim toga, potencijalni kupac može naručiti kožne presvlake u kabini.

Osnovne specifikacije

Prilično dobro je u nove specifikacije "Fiat 500X". Osnovni agregat za model postao je 1,4-litarski motor sposoban da razvije snagu od 170 konjskih snaga. Koristi se isključivo za prednjim pogonom automobila. Osim njega, uređaj je dostupan u dvije verzije dizel motora. Prvi od ovih ima zapremina od 1,6 litara i 120 "konja". Drugi motor 140 je snažan jedinici zapremine 2,0 litara. Što se tiče pogonskog agregata, dostupna je u oba automatski i ručni. Obojica su se sastoje od šest brzina. Na vrhu je za verziju sa pogonom na sve točkove se može podesiti na "automatski" za devet brzina.

upravljanje

Prema mišljenju mnogih stručnjaka, a prvi vlasnici "Fiat 500X", automobil ostavlja prilično nejasan osjećaj kontrole. Suspenzija novih stavki je vrlo teško, tako da nema problema ispunjava mala, pa čak i srednjih neravnine površine ceste, bez utjecaja na udobnost putnika. Razina izolacije od buke i vibracija, a ne mogu ni da se u odnosu na one iz top-end modela, ali u isto vrijeme, čak i za vrijeme vožnje na visokim okretajima motora nije baš dočekalo goste. Glavne pritužbe koje se odnose na upravljanje. Činjenica je da čim brzina dostiže 120 km / h, da "uhvati" automobil na stazi postaje sve teže.

Glavne prednosti i mane

Jedna od glavnih prednosti, koji se može pohvaliti crossover "Fiat 500X", možete to nazvati neobičan izgled. Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da je izbor proizvođača kupac nudi dvanaest izbor boja, kao i osam različitih uzoraka kotače automobila. Korist može da sadrži i visok kvalitet izrade i završnih materijala. Na visokom nivou, a to je dinamika novi predmeti (posebno modifikacija od najmoćnijih motora).

Nedostaci u "Fiat 500X" Postoji samo nekoliko. Glavni među njima nije najbolje upravljanje. Možemo se samo nadati da je to bilo karakteristično samo za pred-test verzija automobila, a da je proizvođač će ga eliminirati lansiranjem novih proizvoda u pripremi. U suprotnom, bez sumnje, model će izgubiti značajan dio potencijalnih kupaca. To i ne čudi, jer su vlasnici skupljih konkurenata mašine (iz MINI modela) samo hvali odličnu upravljivost iz BMW-a. Još jedan značajan nedostatak novih stvari može nazvati svoju cijenu. Međutim, sada je tipično za sve uvezene automobila zbog kupovine deviza.

zaključak

Troškovnih modela "Fiat 500X" na evropskom tržištu u najskromniji konfiguraciju (sa prednjim pogonom i ručnim mjenjačem) će početi sa znakom od 17 500 eura. Čak i ako se proizvodne kompanije i odlučiti o početku realizacije ovog automobila u Rusiji, malo je vjerovatno da će biti velika potražnja i popularnost. Ako govorimo o top-end verzija novog predmeta, opremljen sa dva-litarski dizel motor i automatski mjenjač, to će morati platiti za to malo više od 30 hiljada eura. I to je čak i bez uzimanja u obzir moguće dodatne opreme i postrojenja koja smo ranije govorili.