Gume-čičak - što je to? Zimske gume: vijaka ili čičak?

Život se kreće neumoljivo naprijed. Uoči zime, što to opet znači vitalni temu zimskih guma. Koje su najbolje zimske gume - vijaka ili čičak? Šiljcima guma, prema većini vozača, ne pokaže na suhom i relativno čisti asfalt. Ceste prekrivene ledom i snijegom - to je njihov element. Trenja gume su odlične za kretanje samo po gradu. Je li to istina? Mi učimo iz članka.

Zimske gume su ljepljive - što je to?

Takozvani trenja gume. To nije previše popularan, ako ga uporedimo sa nitnama modelima. Međutim, popularnost čičak sa svake godine sve više raste. Za one koji su putovali puno oko grada, ova guma će odgovarati savršeno. Tako kažu proizvođači.

Ova guma bez šiljaka. Ona se razlikuje od običnih studless guma specijalne gume spoj. Dakle, guma se savršeno prilagođava na različite promjene temperature. Razlika između ovih trenja gume posebnih šara, a ipak su blaži.

Dezen gazećeg sloja je različit dubinu i broj lamela. Specijalni sastav bolje omogućava upija vodu iz kolovoza. Guma doslovno drže cestu. Od ovog efekta, a vozači su postali tzv ove gume.

Proizvodnja ne stoji i dalje. I ako je ranije smatralo se da je zima je jednostavno nema alternative šiljcima, ali danas se situacija mijenja. Prema podacima proizvođača, razlika u ponašanju na suhim i mokrim cestama gotovo bez trenja i guma performanse iz godine u godinu sve bolje.

A u mokro i suho rublje, na kojem je guma-čičak, će ići mnogo više samopouzdanja nego na trnje. U prvom slučaju, smanjuje zaustavni put i buke za vrijeme vožnje. Na ledu čičak samo malo inferiorna u odnosu na gume sa šiljcima. Na vijaka snijegom prekrivene praktično ne funkcionira, kao i čitav teret na omotača, opciju trenja ovdje osvaja.

Koji su čičak

Razlikovati Arctic (skandinavske) gume i evropskim modelima. Drugi će biti savršen za one koji žive u područjima s blažom klimom. Karakteristike prilično univerzalno. Evropska guma-top pokazuju blagi mraz. Za one koji žive na sjeveru, najbolje odgovara je skandinavski model.

Skandinavski autobus: odabrati ispravno

Kako se ne bi pasti za hype, birajući ono što zimske gume čičak kupiti, treba da zapamtite nekoliko nijansi. Dakle, prodaja gumenih pišu da je to izbor za blage zime. Takva guma je ogromna količina malih letvica, gumu - mekši, a ona je još pravokutni. "Evropljani" - su zaobljeni i čvrsta. Ipak, oni se mogu razlikovati po stopi indeksa. Tako je, za evropske geografskim širinama stvoriti brzinu obrazac sa markirovkry H i V, dok je sjeverni model izračunava za nižu brzinu.

čisti asfalt

Za našu zemlju, to je relevantan samo model "Arctic". Provjerite koliko dobro gume-i-petlja, što je proizvod, i zašto je to dobar izbor na pločniku. Nećemo ići u u istraživanju teorije, i početi odmah vidjeti rezultate.

test asfalta se smatra slaba tačka gume sa šiljcima. Smatra se da oni ne ometaju pri brzinama ispod 80 km / h. Ali su rezultati testa trnje i dalje ometaju, i prilično dobro. Ovi testovi su izvedeni od strane nezavisnih stručnjaka iz Finske, oni se može vjerovati. Čičak također imaju različite rezultate. Dakle, put kočenja je od 33,1 m do 41,1 m. "Toothy" gume pokazala od 35.3 do 38 m. Odjednom, jer se smatralo da će se asfalt izgubiti bodlje. Možemo reći da je Čičak izgubio, ali ne sve, ali samo dio. Na primjer, zatvarač gume "Bridgestone" bili su gori od jeftinijih modela iz "Kama".

Na suho kolovoza friktsionki, naravno, otišli smo pobjednici, ali su osvojili u šiljke ne previše. Prema rezultatima finskog studije je teško reći što je bolje na asfaltu. Moderni modeli spike ni u inferioran u odnosu na čičak.

Na led i snijeg

Pogledajmo sve isto Finski test ljepljive gume, ali u najgorem zimskim uslovima. Možda je guma asfalta grad će pokazati neočekivane rezultate?

Kao i podaci u jednom od najuglednijih automobilskih publikacije - "Auto" u snijegu trenja gume su se pokazale kao odličan. Vozilo ubrzava do 50 km / h. Dakle, Čičak je pokazao rezultate u rasponu 7,7-9,5 sec, dok gume sa šiljcima ubrzava 8,7-10,5. Razlika je jasno vidljiva.

Na putu s vijugavim skretanja "gumeni asfalta" blago udelala "zubati" braće za nekoliko sekundi. I opet pitanje: Zimske gume vijaka ili čičak?

Naša putevi su rijetko ohrabruju vozače valjane snijeg. Češće slučaj - debeli kaša napravljen od snijega i vode. Postoji friktsionki značajnu dobit u stabilnost kretanja. Čak i najbolje, meda i nitnama rejting model gubi grip sa površinom puta je već pri brzini od 21,2 km / h. To je manje od najgorih guma čičak. Šta je ovo, ako ne dobiju korist trenja? Brojke pokazuju da je jeftin zatvaračem gubi trakciju samo na brzinu od 22,6 km / h.

Dakle, ako ste obično voziti u takvom prljavština, to je tvoj izbor, ali inače ćete morati smanjiti brzinu. Također, šiljci u uslovima gore opisani dovesti do proklizavanja, gubitka kontrole i nesreće.

Na ledu, istina je suprotna. Evo metal "zuba" - vječni lider. Za kompletnu zaustavljanje pri brzini od 25 km / h "zube" autobus zahtijeva 13 m. Čičak potrebno 13,2-14,8 Won test ljepljive gume m. U ovoj kategoriji modela Pirelli i Nokian.

Usput, ako želite da vidite rezultate između "Arctic" i "evropski" modela, treba napomenuti da je predstavnik gume za blaži klimu Dmack Zimski Sigurno je bio u mogućnosti da ostanu preko 16,2 m.

Na ledene vijugavim putem

U ovim trkama morate dobiti veću brzinu. Sigurnost performanse gume su pregledani tokom testa. Spiked krug led prevladati testeri za 25,8-29,8 sekundi. Čičak - za 34,3-38,3 s. Najgore optočen model na putu navijanje tokom 88.. A Čičak zimskih guma nosila samo 96 sekundi. To dokazuje još jednom da je trenje gume na ledu je mnogo slabiji nego u cijeloj gubi "nazubljene" predstavnika.

Što se tiče buke, čičak na vrhuncu ovdje. Dakle, ako se uglavnom vozi na gradskim ulicama i ne vole veliku buku, definitivno je vaš izbor.

U teoriji,

Zašto su vozači nisu u pravu u svojim presudama o zimske gume? Na čvrstim kolovoza sa svim nitnama jasno. Smatra se da je gumeni drže šiljaka asfalta. A u stvari, oni uvučene unutra. Dakle, kontakt područje na dva predstavnika istom taboru. Osim omotača, "nazubljene" - teže. Zato na asfaltu gume sa šiljcima lako osvojio protiv trenja modela.

Ali nešto u testovima previdjeti. Test je izvedena na ledu na mraz 14-17 stupnjeva, asfalt termometar čitanja porasle iznad nule.

optočen metamorfoza

U teškim ruski mrazeva točka značajno mijenja svoje ponašanje. Vrlo teško led utaplivaet snažan skok u gazeće. To je kao da je sve to bez trnja. Osim toga, gumene postaje vrlo teško mraza, koji također značajno smanjuje postavke kvačila. To je istina na ledu i na pločniku.

Dakle, jak gorak hladne zimske gume čičak - najbolji u svakom pogledu. ponašanje vozila s njima više pouzdano i predvidivo, a samim tim i na sigurnom. Čak u Sibiru ljudi biraju model trenja. Kao i čičak kupio za grad, gdje je većina ulice su redovito čistiti od snijega.

Naravno, led rješenje neće raditi. To je slaba točka za trenje gume. Čak i top-ocijenjeno: guma čičak 2013-2014 sezone jedva hvatao "zubati" klasike. Ali opet, sve ovisi o vrsti površine ceste. Za grad-čičak zimskih guma - najbolji u ovom trenutku.

TOP 5 najbolje sticky

Stručnjaci koji su vodili testova pokupio pet modela različitih proizvođača.

• Prvo mjesto zauzeo je model X-ice iz legendarnog proizvođača "Michelin" (Francuska).
• Na drugom mjestu - "Nokian Happelita" R2.
• Treće mjesto je zauzeo Blizzak WS70 model iz japanske marke "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" se nalazi na četvrtom mjestu.
• ContiVicing Kontakt proizvođača u svijetu "Kontinental" popunite ovaj rejting.

Guma-čičak "Dunlop"

Iz nekog razloga, na rang listi nije bio proizvod proizvođača. I mnogo uzalud. Na primjer, model za 2013. - "SP Winter Sport 4D" - u produkciji inovativnih tehnologija. Proizvođač "Dunlop" pokušava kako bi se povećala sigurnost, kao i značajno poboljšati sadržaj informacije o gume. Uz ovaj autobus vozači mogu biti sigurni u svim uslovima i na bilo mraza.

Testovi su obavljeni kao rezultat toga nezavisni stručnjaci su primijetili odličnu upravljivost, izuzetno kratak put kočenja, odlična bočnu stabilnost vozila. Među nedostacima - visoki otpor kotrljanja i visok nivo buke u unutrašnjosti automobila. Stručnjaci preporučuju da se ove gume su ljepljive. Ono što je dobar izbor za ruske zime, nema sumnje.

Dakle, shvatili smo od čega gume su najbolji u određenim uvjetima. Izbor je na vama!