Junk - istoriju i ponos kineske mornarice

Nisu svi mogli čuti riječ "junk". Ali oni koji su ga čuli prvi put, verovatno se pitate šta to znači. Malo ljudi zna da je đubre - tradicionalni kineski brod, koji ima niz značajnih razlika od predstavnika Europske brodogradnje. A razlika je primjetno na prvi pogled, i dalje proučavanje ovog neobičnog broda.

karakterističan izgled

Glavna razlika između junk od drugih brodova je da feed ovog broda je veoma obimna i veoma povišeni. Istovremeno nosa imaju znatno pravokutnog oblika, je dosta nizak. Bez obzira na odredište, tradicionalni kineski brod imao ravno dno. Sve je to stvorilo vrlo neobičnom pojavom džunki da efikasno dopunjuju originalni jedra i tradicionalne slike sa strane i pozadi. Po pravilu, tu su prikazani planine i oblake, kao i zmajeva i drugih mitskih stvorenja.

S obzirom na tako veliki broj karakteristika junk - to je vjerojatno najprepoznatljiviji brod u svijetu i istovremeno jedinstven, kao i sa tradicionalnim europskim brodovima koji se koriste u većini zemalja, ima vrlo malo toga zajedničkog. Međutim, postoje mnoge vrste ovaj brod - prema nekim izvorima, više od 300.

priča

To ime podsjeća na tradicionalnoj američkoj ime je izvedeno iz malajski riječ đông, što je korupcija riječi yuzhnominskogo dijalekt, što znači "brod". Drugim riječima, junk - ovaj brod nego, u stvari, to je.

Jedna stara legenda kaže da je prvi brod ovog tipa je postavljena na nebu kineskom caru Fu Hsi. Živio je u dalekoj BC 29. stoljeća i bio je poznat po tome da su stanovnici zemlje dao tajno znanje, doprinijeti razvoju civilizacije. Nije iznenađujuće, kineski junk poštovanog naroda Dalekog istoka i jugoistočne Azije, kao neka vrsta živo biće, koje imaju temperament, karakter i šarm. Međutim, neki istoričari imaju tendenciju da vjeruju da je prvi džunki pojavio oko 1000 godina prije naše ere.

Uprkos činjenici da je Kina je manje od mnogih drugih zemalja su zainteresovani za proučavanje udaljenim delovima okeana, prvi morski brod pojavio ovdje. I to je bilo junk. Njegova stabilnost dozvoljeno da manevar u otvorenim vodama svih veličina, ali brzina u isto vrijeme je i dalje prilično mala.

neobično jedra

Za nekoga najviše značajna karakteristika je njegova džunki neobičan slučaj, a neko u prvom je skrenuo pažnju na jedra. Jarbola na takvom brodu, obično sa tri na pet. Oni se nalaze horizontalne bambusa, koji su nosioci neobične jedra. Opšti pogled na njih liči na ventilator - spolja i sklopivi sistem.

U početku, jedra su bile napravljene od trske, zbog čega ih je vrlo teška, tako da je junk u tom trenutku nije bio prilagođen za brzo plivanje. Ali potreba za to nije bilo. Ali snaga materijala omogućuje jedro da izdrži nalete i najjače vjetra. Kasnije mat je ušao tkivo da povećana brzina i pokretljivost.

Krajem XIII stoljeća, Kina posjetio venecijanskog trgovca i putnik Marco Polo. On je napravio detaljan opis originalnog azijskih brod i bio je samo zapanjen da neki džunki pored postojeće četiri jarbola može biti montiran slobodno, možete razviti nekoliko jedra.

vojne džunki

Ono što je junk za kineski? Često se radi o trgovačkom brodu ili transporta. Mnogo više rijetko se koristio u vojne svrhe. Istoričari su primijetili zanimljiv podatak: u 16-17 veka, Kinezi su se pojavili na obali portugalski, nizozemski i japanski gusara. Umjesto toga da mobiliše vojsku i voziti ih, Kinezi okrenuo drevne rasprave, davanje preporuka u ovom slučaju. Nije pronalaženje odgovor na vaše pitanje, narod Kine su odlučili da napuste stvari kakve jesu.

Međutim, ono što je junk, ali brod je idealan za vojnu akciju? Stabilnost broda omogućava vam da ga postaviti od 5. do 7. 12 Pounders i poseban bedem koji su štitili od metaka i strelice. U ovom slučaju, veličina posada je bila 200 ljudi i raseljavanje - 200 tona.

japanski džunki

Džunki, stvoren u Japanu, nešto drugačije od Kineza, uključujući i izvana. Na prvom mjestu ističu zakrivljenost sa strane i podigao visoko iznad napojne vode, visio preko volana.

Za razliku od kineske, japanske junk - brod sa samo jednim centralnim mast, koji je uskim pravougaoni jedro. Još jedan mali nagnutom jarbol se nalazi na pramcu broda, a vjerojatno bi se očistiti ako je to potrebno. Još jedna karakteristika japanskih džunki je da grede - grede koje čine temelj palube - bili izvan broda, čime se povećava korisnog prostora ispod tereta.

modernost

Unatoč činjenici da je junk je izmišljena prije više od 3 hiljade godina, on je i dalje relevantan. Glavni razlog - savršen dizajn, koji daje stabilnost, kapacitet i upravljivost u plitkoj vodi. Dugi niz godina drevni zanat gotovo nepromijenjen, čak i sada je i dalje isti srednjovjekovne junk. Foto jasno pokazuje koliko je mala razlika postoji između starog i modernog brod.

Trenutno, neke od siromašnih područja Kine su prisiljeni da žive na džunki, koji je mnogo jeftiniji od kupnje kuće. Plovila pruža ribara s hranom i davanje krvi, pa je sasvim popularno mjesto za boravak. Za vlasnike kuća-džunki vole da se nastane u rijekama u velikim gradovima. Stanovništva u tim plutajućim selima može biti i do 80 tisuća ljudi, kao što je, na primjer, u gradu kantona. U Hong Kongu, kineski prebivalištem u džunki, takođe, dosta - oko 12 hiljada. Osim toga, trenutno džunki koristi za privlačenje turista.