Kako se dijagnoza i brušenje glave cilindra?

Glava motora je jedan od unutrašnjeg sagorijevanja vodeći motor čvorova. To je bilo od njenog stanja ovisit će o radu cijelog sistema interne motor sagorijevanjem. Tipično, dijagnostika glave motora obavlja svakih 200-300000 kilometara. Bilo je to nakon što je popravak sistema, odnosno brušenje glave motora automobila ove staze je učinjeno. U današnjem članku ćemo govoriti o tome kako dijagnosticirati trenutni status i kako vratiti svoje bivše svojstva.

Da li je ovaj element može biti oštećen prije roku određenom od strane proizvođača?

Naravno, to može. Razlog za to su često pregrijavanje motora, što je izazvalo propale brtvu glave motora. I iako je njena cijena je manje od $ 5, neki vlasnici ignorirati njegove zamjene, čime se ugrožava budućnost motora. Također, motor se kuhati zbog sistem za hlađenje, ali to se događa mnogo rjeđe. Dešava se da je vozilo zahtijeva brušenje glave jedinice zbog pogrešnog termostat ili ventilatora. Sve to dovodi do usijanja motor, koji će sigurno ostavili ozbiljan trag na glavi cilindra. Formira na površini različitih otpadnike i mikroprsline. Da biste to izbegli, potrebno je ne samo da je dovesti auto do kuhati. Ali čak i ako je mašina nikad izloženih riziku, glave cilindra brušenje i dalje će uzeti preko 200 000 km. Ne postoji ništa da se uradi - dio sama se nosi na vlastitim.

Kako napraviti dijagnozu glave cilindra?

Ovaj proces se može obaviti osobno, bez obraćanja stručnjaka. Da biste to učinili, uzmemo liniju i naizmjenično se stavlja ga u različitim dijelovima dna glava bloka dijagonalno. Kada je rebro neće pridržavati na površinu, uzmi sonde i mjerenje jaza. Ako je, za poliranje glave cilindra je obavezno.

Je popravak glave motora sa rukama moguće?

Nažalost, ovaj proces se obavlja samo profesionalci na specijaliziranu opremu. To se zove glodanje i brusilice. Međutim, neki zanatlija pronalaze alternativne načine i do-it-majstore. Metoda nije jako popularan, ali i dalje na snazi. I zato što je usluga vrijedi "popravi glavu motora" (cijena - 6-30 rubalja) mnogo novca, bolje je da to radite sami.

Dakle, uzmemo glave cilindra i sigurno pričvrstiti na radnu površinu. Zatim smo poduzeti posebne brusa promjera 50 cm ili više i kružnim pokretima donosimo glavne jedinice u tvornicu. Rad je veoma dug i zamoran. U principu, moramo vratiti vrijeme 2-2,5 sati (osim priprema alata). U ovom slučaju, s vremena na vrijeme treba da bude za mjerenje nivoa udubljenja na površini. Kada se popravi će dati željeni rezultat, vidimo da je dijagnoza površine sonde potpuno ravno. Ali to nije sve. Dalje, na površini potrebno sipati grafit u prahu i poliranje metalnih debeli komad filca. Tek nakon toga glave cilindra je spreman za upotrebu.