Kolaps kolapsa njihovih ruku. Kolaps samog konvergencije

Nije teško ispuniti konvergenciju svojim rukama, kao što izgleda na prvi pogled. Hajde da pokušamo da se približimo ovom pitanju i dajemo neophodne savjete početnom mehaničaru.

Najznačajniji faktor koji utiče na stabilnost automobila na putu je stabilizacija par upravljačkih točkova. To znači da moraju održavati ravnopravni pravac kretanja i nakon rotacije se vraćaju u prvobitni položaj.

Stoga je potreba za stabilizacijom upravljačkih točkova objašnjena činjenicom da prilikom kretanja automobila, nestabilnih točkova, uzimanja kretanja od nepravilnosti na putevima, sklanja se i vozač se periodično mora vratiti u pravolinijski položaj. Takve manipulacije se dešavaju stalno, iz kojih je vozač veoma umoran. Osim toga, priključci upravljačkog mehanizma se intenzivnije istroše, a nestabilnost automobila koja povećava sa povećanjem brzine sprečava sigurno kretanje.

Stabilizacija kontrolisanih točkova zavisi od njihovog dezintegracije ili konvergencije. Operacija za regulisanje kolapsa kolapsa točkova može se sprovesti u specijalizovanim servisima, ili možete drugačije pristupiti rješavanju ovog problema i sami napraviti kvar.

Za početak, određujemo znakove da je neophodno podesiti pad snimanja. Prvo, to je konstantno odstupanje automobila od datog kursa u jednom ili drugom pravcu. Indirektni znak može biti i neujednačeni habanje guma ili izgled ozbiljnosti kontrole prilikom manevrisanja. Kao rezultat toga, neki vozači provode kolaps svojih ruku.

Kako napraviti kolaps konvergencije.

Prilagodite spust kolapsa svojih ruku je izvodljiv zadatak. Prvo što treba da uradimo je pronaći čak i platformu za rad sa jamom ili liftom za auto. Podešavanje kolapsa vretena počinje sa upravljačem. Potrebno je osigurati da se sa pravolinijskim kretanjem automobila upravljač ravna, a broj okretaja u desno i levo se podudara. Nakon postavljanja automobila na lokaciju, pritisak pneumatika se proverava (podešen na jednu vrijednost), pouzdanost oslanjanja i upravljačkog mehanizma.

Da bi se utvrdila količina konvergencije točkova, izračunava se rastojanje između tačaka na obodu kola iza i ispred njegove geometrijske ose. Da bi se utvrdili ovi rastojanja i razlika između njih, najčešće se koristi poseban lanac sa uređajem za napenjanje ili vladar. Montira se od teleskopskih cevi, kontrolnih lanaca i vaga.

Merenjem konvergencije, vladar je postavljen ispred između točkova tako da su vrhovi cevi ležali na bočnim stranama guma, a lanci dodirnuli zemlju. Pošto je strelicu postavio na nultu poziciju, automobil se uvlači napred, tako da je vladar iza geometrijske osovine točkova. Strelica prikazuje vrednost konvergencije. Ako se razlikuje od standarda, onda se ispravlja.

Da biste postigli preporučenu brzinu konvergencije točkova, možete rotirati sklopke bočnih upravljača. Nakon podešavanja, pričvršćivači su čvrsto zategnuti.

Provera i podešavanje rampe je komplikovanija operacija, međutim, ona se može izvršiti nezavisno. Da biste to uradili, automobil se podiže tako da gume ne dodiruju tlo, a zatim izračunate točke jednakih otkucaja na bočnim stranama guma. Ovo se radi uz pomoć krede i čvrste podrške za ruku. Stavite kredu na okretni točak i, oslanjajući se na objekat, obeležite proturidne dijametralno suprotne delove. Zatim okrenite točkić tako da su na vertikalnom položaju.

Zatim, pored volana, obešen je teret ili postavljen pravougaonik. Razlika u razdaljama između navoja opterećenja ili pravougaonika i vrha oboda bit će jednaka vrijednosti kamenca. Trebalo bi da bude u opsegu od 1 do 5 mm. Ako nije, grijač se podešava dodavanjem podesivih jastuka između osovine poluge i prečke. Izvodanje samog sebe znači uštedu pristojne količine novca, ali za većinu savremenih automobila preporučuje se da se ova operacija izvede u auto-centrima.