Kabl brzinomera i njegova zamjena

Merač brzine je ta komponenta, bez koje ni jedan auto ne može učiniti. Ovim mehanizmom možete precizno odrediti koliko brzo vozite vozilo. Prema pravilima puta, zabranjeno je voziti sa slomljenim elementom na automobilu. Svaki vozač treba da zna kako da zameni ovaj element i identifikuje ovu grešku. Pa, hajde da razmotrimo šta je kabl brzinomera, kako funkcioniše i kako ga zameniti.

Funkcija

Treba napomenuti da se ovaj element koristi samo u mehaničkim brzinomjerima. Ovi automobili su bili opremljeni svim automobilima do devedesetih. Bliže "nuli" na mašini počela je instalirati elektronske senzore brzine. Tip kabla zavisi i od vrste instrument tabla. Da li je ovaj element u menjaču. Kabl brzinomera (VAZ-2113 uključuje) čita podatke sa vratila i prenosi informacije na instrument tablu. Tako vozač može da prati brzinu automobila u realnom vremenu.

Uređaj

Uređaj takođe sadrži odometar. Uz to, možete pročitati informacije o kilometražini automobila. Instrument tabla ima dve vage. Jedan na vrhu je odgovoran za punu vožnju automobila, a odozdo - za dan (do hiljadu kilometara). Sva čitanja se čitaju sa kabla. Merač brzine i broj kilometara su direktno povezani. Dizajn elementa pretpostavlja prisustvo magnetnih čvorova velikih brzina. Zbog sile rotacije magneta, formira se struj strujnih struja. Prolazeći kroz zavoj, struje stvaraju magnetno polje. Stoga, strelica brzinomera na instrument tabli počinje da se kreće duž skale. Sila rotacije je proporcionalna frekvenciji sa kojom magnet rotira. Kada pregledate uređaj kao što je kabl brzinomera, postavlja se pitanje: kako strelica ne padne, ako je odnos prenosa na osovinama kutije drugačiji? Vrlo je jednostavno. Unutar elementa je mali reduktor. Na vozilima sa pogonom na zadnjim točkovima služi i kao sekundarna osovina. Položaj strelice na skali zavisi od jačine magnetskog polja u ovom menjaču. Dakle vozač dobija tačne informacije o kilometražini i trenutnoj brzini automobila.

Postoji li greška

Važno je napomenuti da očitavanje na instrument tabli (ako je to mehanički element) može malo da se razlikuje od stvarnih. Ali često greška ne prelazi pet posto. Dakle, očitavanja brzinomera utiču na veličinu diskova na točkovima, profil pneumatika i stepen prenosa (ako je vozilo sa pogonom na zadnjim točkovima). Na apsolutno identičnim automobilima iz pogona postavljaju se različiti mostovi, sa različitim prenosnim odnosom (u proseku od 3.9 do 4.4 za klasične VAZ-ove). Stoga su mnogi proizvođači počeli da napuštaju tehnologiju brzinomera kablova. Sada automobili koriste elektronski senzor. Njegova greška ne prelazi jedan procenat. одну колодку с проводами). Da, i mnogo je lakše zameniti (samo treba da isključite jednu pločicu sa žicama).

Osnovne greške

Takav detalj, poput kabla pogona brzinomjera, je vrlo pouzdan. Međutim, kako bi se isključili problemi sa ovim mehanizmom, to nije vrijedno (naročito zato što je tehnologija prilično zastarjela). Stoga, tokom rada, strelica na instrument tabli može uopšte da trzne ili zaustavi reakciju radi promene brzine. Kako biti u ovoj situaciji? Nije potrebno zameniti kabl brzinomera. Razlog može biti banalno otpuštanje matice, koje pričvršćuje fleksibilno vratilo na pogon. U ovoj situaciji će pomoći lijevanje merača brzine, odnosno preciznije, zatezanje oruđa. U polovini slučajeva, problem se sama odriče. Međutim, postoje značajnije kvarovi u kojima će samo popravka brzinomera ili njegova potpuna zamena pomoći. Dakle, sama pogonska vratila nije u redu. On odseče. Kvar je praćen karakterističnim udarcem. Strelica zaustavlja prikazivanje tačnih informacija. Šta bi mogao biti razlog za ovaj fenomen? Otvor u pogonu je zbog prisustva zagađivača unutar nje. Takođe, prolazni prolek pada. U svakom slučaju, potrebno je zameniti kabl brzinomera (ako operacije sa zatezanjem matice nisu pomogle). U nastavku ćemo pogledati kako sami promeniti ovaj element.

Demontaža

Pre svega, morate ukloniti stari mehanizam. Da biste to uradili, neophodno je isključiti mrežu u vozilu tako što ćete ukloniti negativni terminal iz baterije. Zatim, iskopčajte staru stavku. Kako ukloniti kabl brzinomera svojim rukama? Da biste to uradili, potrebno je pronaći spoj između mehanizma i izvaditi pričvrsni vijak koji ga popravlja. Bez obzira da li je automobil na prednjim točkovima ili na pogon na zadnjim točkovima, kraj kabla je na menjaču. Za pogodnost, bolje je koristiti jamu za posmatranje. Dakle, odvucite vijak za pričvršćivanje i uklonite pričvrsnu maticu koja povezuje kabl sa brzinom u kabini. Zatim idite na drugi deo demontaže. Da biste u potpunosti uklonili element, potrebno je delimično demontirati instrument tablu. Sa njegove pozadine izvadimo drugi kraj kabla.
Kada se demontira, pokušajte da ne oštetite gumeno zaptivanje.

Instalacija

Redosled instalacije elementa je reverzibilan. Da biste to uradili, postavite novi merač brzine kablova kroz panel u kabini i "povući" ga na prenos. Pokušajte da popravite element na isti način kao i stari. Ako je automobil na prednjim točkovima, gde je menjač ugrađen u motorni prostor, mehanizam se postavlja kroz posebnu rupu na pregradi između kabine i "podkapotkaja". Svi gumeni zaptivači su postavljeni na njihovim mestima. U zavisnosti od marke automobila, može biti i drugi broj (ali u svakom slučaju najmanje dva).

Korisni saveti

Prilikom obavljanja poslova sa ovim mehanizmom obratite pažnju na sledeće tačke:

• Kada kupujete novu opremu, proverite dužinu kabla. Na istim modelima automobila, njegova veličina može biti različita. Nije dozvoljeno koristiti elemente kraće ili duže od standardne vrijednosti.
• Pre instaliranja novog kabla brzinomera, preporučuje se nanošenje sloja maziva. Ovo će sprečiti prevremeni otkaz mehanizma. Možete koristiti uobičajeni trening ili "Nigrol".
• Prilikom instalacije pokušajte da je postavite kao da je iz fabrike. Nedozvoljeno je da je kabl u kontaktu sa pokretnim delovima. Nemojte upotrebljavati čvrste šarke prilikom polaganja. Tako ćete povećati opterećenje na jezgru kabla i brzo će ispasti čak i sa dobrim slojem ulja.

Navijanje brzinomera

Nekoliko reči o ovom uređaju, poput "krutilke" za brzinomjer. Element je dizajniran da se odometar očitava unazad. Povezan je preko dijagnostičkog konektora OBD. Uređaj interveniše u kontrolnoj jedinici i nezavisno odiše indikacijom kilometraže. U srcu mašine nalazi se CAN bus. Kilometraža se koriguje ne samo na instrument tabli, već iu svim duplim jedinicama. Odrediti varanje sa ovim uređajem je prilično teško. Ko koristi takve uređaje? Koriste se na vlasničkim automobilima kako bi se "zavarili" na gorivo. Dakle, automobil prolazi 100 kilometara, a na instrument tabli i ECU prikazana je kilometraža u 110. Trošak takvog uređaja iznosi 3,5 hiljada rubalja.

Popraviti ili zamijeniti?

Ako sumnjate da li da popravite brzinom ili ga potpuno zamenite, vredi obratiti pažnju na cijenu mehanizma. U proseku, njegov trošak ne prelazi dvesta rubalja. Zbog toga je logično zameniti ceo element. Štaviše, odgovarajući kompleti za popravku nisu uvek dostupni.

Prilagodite

Da je očitavanje brzinomera bilo sa minimalnom greškom, stručnjaci preporučuju dodatna podešavanja. Da biste to uradili, izmerite rastojanje od starta dampera do viljuške kvačila. Parametar bi trebao biti 86 (+5) milimetara. Zatim merite razmak između kraja dampera i vrha kabla. Normalni parametar je 65 mm sa marginom od 5 mm. Ako se vaša očitavanja razlikuju od fabričkih, pritiskom kabla koristite ključ pomoću matice za zaključavanje. Posle toga možete početi koristiti automobil.

Zaključak

Tako smo saznali kako funkcioniše kabl brzinomera i kako ga zamijeniti vlastitim rukama. Kao što vidite, ovo je veoma neophodan element, bez kojih vožnja na bilo kom autu postaje nesigurna. Na kraju krajeva, subjektivno odrediti brzinu nije uvek moguće, pogotovo ako se krećete na širokom autoputu.