Moderni tramvaji u Moskvi i Sankt Peterburgu

Prije nego što počnemo našu priču, dozvolite mi da odstupi malo od teme i sjećam literaturi, odnosno proizvod genija Mihaila Afanasevicha Bulgakova. Zamislite sebe u uličici na patrijarha ribnjaka , i sjesti pored klupe na kojoj će staviti tri osobe razgovaraju strasno ... na neki čudan stranac pitanje koje Mihail Berlioz uraditi večeras, predsjednik MASSOLIT je rekao da će sudjelovati na sastanku.

, этого никак быть не может , — твердо возразил иностранец . "- Ne, na ovaj način ne može biti, - rekao je čvrsto stranac.
Это почему ? - Zašto je to tako?
Потому , — ответил иностранец ... — что Аннушка уже купила подсолнечное масло , и не только купила , но даже и разлила . - Zato, - rekao je stranac ... - da je Ana je već kupio suncokretovo ulje, i ne samo to kupio, ali čak i sipa. что заседание не состоится ». Tako da se sastanak ne održi. "

Naravno, Berlioz je bio impresioniran, ali da razumiju ono što je zloglasni Ana, on nije bio u stanju da. Nakon nekoliko sati, ostavljajući Voland sa svojim pratiocem, pesnik Beskućnici na klupi, Mihail Aleksandrovič je da je upozna, kako se kasnije ispostavilo da ima unapred sudbinu ... Tako je počela čitav niz neverovatnih događaja opisanih u romanu nezaboravne Bulgakov je.

Danas na čistom Bare mogu sresti divne tramvaj koji nosi naziv vrlo nezgodno Annushki igrao fatalnu ulogu. Moderni tramvaji koji nered kroz šine Rusije i svijeta, naravno, zaobići "Anuška" brzinu i udobnost, ali, s obzirom na neobičan transport, mi ćemo poštovati i briga ga.

Nekim slučajevima upečatljivih dizajn, nevjerojatna inženjering rješenja, brzina. Građani često koriste javni prijevoz, naviknuti na novine i turističke ponekad čini trajan utisak. Šta su oni, moderni tramvaji? Jesu li oni priznati lideri?

Za one koji ne vole gužve u saobraćaju

Problem prometnih gužvi je relevantna i danas, ne samo za gradove, ali i za pokrajinsku malim gradovima. U špica ceste preopterećeni tako da se pojave neizbježan zagušenja. U raznim zemljama ovaj problem je uvijek pokušavao riješiti na različite načine: u potrazi za alternativa za izgradnju dodatnih staza, pokušavajući na popularizaciji javnog prijevoza. Pionir je bio u autobusu. Međutim, ispostavilo se uskoro da dobije u prometne gužve, barem "automobili". Ali tramvaj mogao dobiti osloboditi od tih problema, jer je najveći dio trakta ide duž kolovoza, umjesto direktno na njega. Dakle, tramvaj lako može skliznuti prošlosti mnogo kilometara od gradske gužve, a autobusi kolica i odveli ih u isto pasivno učešće, kao i putničkih vozila.

To je dovelo do modernizaciju i razvoj. U mnogim zemljama svijeta za proizvodnju modernih tramvaja čine ogromne uloge. Rusija je dio kruga zemalja pokušavaju da razviju vlastitu proizvodnju , a dijelom kupovinu vozila u inostranstvu. Danas, moderni tramvaji nered u mnogim većim gradovima Rusija.

Put do savršenstva

Kada su mali tramvaj vagoni pokrenuti uz pomoć konjskih snaga, a većina od njih. Čak je i pjesma "High-speed tramvaj" položili su zahvalni putnike konj. Napredak je govorio, a električni motor pritisne kočijaš. Krajem 19. stoljeća došao prvi električni tramvaj. Oni nisu bili ni poseban brzine ili udobnost razini, te su na kraju zamijenjen još praktičniji prijevoz - autobus. U Sovjetskom Savezu je obično veruje da je tramvaj tema sama po sebi potpuno iscrpljen. Do kraja 20. stoljeća, ovaj transport se može vidjeti u mnogim provincijskim gradovima, pa čak i regionalnih centara, ali ni tada nije bilo zastarjelost. Na Zapadu, u međuvremenu, doživjela pravu renesansu tramvaja. Na primjer, u odnosu na ulicama New Yorka u to vrijeme već plutala moderno u svijetlim željeznicom, koji nije prešao na šine i na produljenom konopac, kao uspinjače.

Rusija je još jednom skrenuo pažnju na ovaj način kretanja na početku novog stoljeća. Danas, transportne infrastrukture se brzo razvija. Na primjer, u Volgograd liniju modernom svjetlu željeznički prolazi ispod, kao što je metro. U Magnitogorsk, popularizirao i usavršili tradicionalnih tramvaja. Peter ima najveću mrežu u Rusiji staze i impresivan vozni park. I na ulicama glavnog grada putuje ugodnije tramvaja koji se mogu natjecati za titulu od najmodernijih u svijetu.

Problem niskopodnih

U razvoju modernog karakteristika dizajna transport glavni problem je ostao dugo trčanje, zbog kojih je pod tramvaj je bio prilično visok. To nije samo pitanje komfora za putnike, kao što se može činiti na prvi pogled. Prisustvo koraka negativno uticati na brzinu slijetanje i slijetanje, posebno odlaže ovaj faktor starije osobe, osobe sa prtljagom, djeca, osobe s invaliditetom. Ovo opterećuje mrežu u cjelini.

Bave problemom dizajneri pokušali na razne načine. Ali konačno riješiti problem dozvoljavaju samo puni pregled kućišta uređaja. Dio dijelova i komponenti je premještena na krov.

Poljski tramvaja "PESA" - posebno za Rusiju

Značajan dio novih tramvaja, koji danas služe ruskim putevima, kupljena u inostranstvu. PESA Poljski biljka, nalazi se u gradu Bydgoszcz, posebno za Rusiju predstavio tri modela tramvaja, "Foxtrot", "Krakowiak" i "Jazz". Pored konvencionalnih modela sa jednom kabinom, Poljska donosi još shuttle koji može ići u oba smjera. Trenutno je uspostavljena saradnja poljskog proizvođača i Ural postrojenja u kojima će se uskoro proizvoditi novi tramvaji.

Ruski R1

Postepeno popravlja vlastitu proizvodnju. Najmoderniji tramvaj, koji će biti komercijalno dostupna u Rusiji za domaće tržište, iz Rusije Jedan, ili R1. Ona ima dvije kabine, niskopodni, ultra-moderan futuristički dizajn i udoban kabini. Trenutno, "Uralvagonzavoda" predstavila je prototip novog transportnog cjevovoda će zaraditi u kratkom vremenu.

Proizvođač obećava da će serijski tramvaji se razlikovati od prototip za ne više od nekoliko procenata. Danas, stručnjaci kažu da je jedina mana je mali salon developer kapaciteta - udobne stolice i sofe može primiti samo 28 ljudi (sjedi). Ali, možda se povećava broj mjesta i na taj način će se počast serijski uzoraka iz prototipa.

Moderni tramvaji kapital

Tramvaj depo Moskva pohvaliti nekoliko modela modernih vozila, ne priznaje za transport u Europi i SAD-u. Moderni tramvaj u Moskvi - to nije samo hir, već je neophodno zbog mjera prometne gužve.

Uz poljski tramvaj ulicama glavnog grada putuje transport, potomak trake "Uralvagonzavoda". Početkom ljeta, Metropolitan Park popunjava nekoliko novih mašina, ali samo do kraja ove godine planira se isporučiti 120 modernih tramvaja domaće proizvodnje.

Opštinski transporta u Sankt Peterburgu

Northern Capital, bogata starina i povijesnim spomenicima, poznat i orijentir kao tramvaji. Peter na gostovanjima jako mnogo, kao ultra-nove i vintage. Neki od njih su samo na turneji rutama, oni valjani turista istorijskih mjesta Sankt Petersburgu.

Zanimljivo je činjenica da moderan tramvaj u Sankt Peterburgu može ispuniti ne samo u centru, ali i na periferiji. Na primjer, u jugozapadnoj periferiji leži put broj 56. Proizvedeni od strane francuske kompanije "Alstom" transport zadovoljava najnovije zahtjeve i gleda pozadinu St. Petersburg pejzaž kao space shuttle.

Najneobičniji tramvaja u Rusiji i svijetu putevima

Pored očigledne funkcija za putnike, tramvaja, a ponekad i djeluju u potpuno neočekivano ulogama. Na primjer, u Milanu, možete posjetiti tramvaj sauna. Naravno, taj predmet se ne voze po gradu, i postavljen je za stalno. U Nizozemskoj postoji tramvaj-hotel, koji kočija pretvara u udoban smještaj. Mađarska se može pohvaliti najdužim struktura u svijetu - njegova dužina je 52 metara.

Individualnu pažnju, tramvaji kafić. Jedan od njih je odavno privlači pažnju turista u Lviv. Pa, "Ana", za razliku od većine ovih institucija ne skupljaju prašinu u udobnosti parka i vožnji na trasi. Unutrašnjosti i meni, kao što se moglo očekivati, pogledajte u čudesni svijet Bulgakov romana.