"Moskvich-2139": Značajke

Uz automobila u masovnoj proizvodnji, na AZLK i producirao prototipa. Jedan od tih automobila - minivan "Moskvich-2139". Mašina je zanimljivo, ali u seriji nikada nije otišla. Stvorio minivan je samo u eksperimentalne svrhe. U AZLK bio potpuno realne šanse da se stvori stroj u stanju da se natječu sa sličnim modelima iz "General Motors" i "Reno", ali je intervenisala ekonomije.

Automobil je bio opremljen prednjim pogonom, a razvoj je počeo u 87. godini. Uzorak bi mogao prevesti u metalnu samo u '91. Minibus je izgrađena na temelju jedinice "Moskvich-2141". Postoji samo jedna instanca automobila "Moskvich-2139 Arbat" i nalazi se u starih automobila muzej.

Povijest stvaranja

Stvoriti novi tip automobila za AZLK odlučio direktor Kolomnikov biljke. On je radio za nekoliko godina u Minavtoproma SSSR-a, ali onda je odlučio da se vrati u AZLK. Daljnje prijedloge u vezi razvoja je i biljnih konstruktora. Oni su ponudili da zadovolji potražnju kupaca za automobile sa off-road sposobnosti, a posebno porodici kombija. Osim toga, ako je to novost je zatim otišao u seriji, ona će postati prvi robno-automobil off-road, opremljen sa prednjim pogonom.

Ministarstvo automobilske industrije u obzir i odobrio nacrt projektnog zadatka. Razvoj dobili posebne indeksa sektorske. Dakle, automobil je zvanično uključena u plan za razvoj biljke.

Ko i kako je radio dizajn?

Da stvori privid pozvani stručnjak za industrijski dizajn, auto Alexander Kulygina. U jednom trenutku on je glasno proglasila. Ovaj čovjek stvorio self-made automobila. Bilo je dva. Ovaj SUV se zove "Siktivkar" i sportski automobil "Pangolin". Od Kulygin radili na stvaranju svojih automobila je nije mogao, a onda s njim izgraditi AZLK "Moskvich-2139" je svojim partnerima i saradnicima.

Izgled plastike

Dalje, naložiti dizajner stvoriti sve neophodne za razvoj skice vagona. Alexander obavlja zadatak više nego adekvatno. Je dizajnirana i napravljena sa plastičnim modelom u mjerilu 1: 4. Spolja, dizajn je bio vrlo sličan pravi auto sa unutrašnjim i prozore.

Kulygin u stanju da verno u glavne komponente plastične unutrašnjosti, kao i sve vanjske optike. Ovaj uzorak ima indeks 2131. On je otvorio vrata prtljažnika, i stavio u frižider. U izgradnji sljedeći raspored, već u punoj svojoj veličini pod kodnim imenom "Cruise" dizajn odjel Kulygina novorazvijeni oblik i izgled tijela iz zemlje. Sedmosed karavan teren izgledao u potpunosti u skladu sa automobilskom mode 80-ih.

salon kabriolet

Raspored, gdje možete već sjesti, kreiran posebno. U kolima uklapa tri reda sjedala koja se može ukloniti i preurediti po volji.

Sedište suvozača, a vozač čak mogu instalirati. Srednji red je oduzet i lako može pretvoriti u udoban tablice. Dizajneri su date u jastuke kabini podesive po dužini. Koji bi "Moskvich" minivan zove ne samo kao automobil sa kabinom transformator.

rekonstrukciji

Iz nepoznatih razloga, rad na dizajnu i izgradnja kombi zaustavljen. Međutim, u 87. godini poslovanja Počni sa bez presedana snage i entuzijazma.

Kašnjenja u radu na projektu AZLK objasnio ozbiljne rekonstrukcije. Dakle, tvornica zauzima glavni konstruktor AZLK Tkachenko. U svom mjestu, kaže Sorokin. Osim toga, odbacio i Kulygin. Ali projekta je da se radi Konstantin Gromadzky. Postavljen je za glavnog direktora i šef projektni biro postrojenja. Gromadzky uvijek sanjao rada u tom položaju, a sada njegov san se ostvario.

Početak razvoja

Rad na stvaranju automobila počela je u 87. godini. Iskusan stručnjak u području industrijskog i automobilskog dizajna nudi svoju viziju projekta, a uz to vlastitim eksterijer dizajn budućnosti automobila "Moskvich-2139". Dakle, ako pogledate "Cruise", to će biti jasno vidljiva razlika između njega i model uzorak karavan.

Na stvaranje rasporeda plastelina radio podređene i najiskusnijih radnika Zavoda stajlinga AZLK - V. Harutyunyan i M. Elbaev. instrument vozila klaster je dizajnirao umjetnik N. Titov.

Na automobil radimo najbolje i najviše iskusnih dizajnera. Možda zato u eksterijeru stroja čitati moderne odraz modne trendove? Za razliku od ugaone Kulygina projekata, dizajn Sorokin isticao. Ona lizali oblik tijela, kao i odlične aerodinamičke karakteristike zbog nastavljene stakla.

Možemo reći čak i više: "Moskvich-2139", koji je formalno godine - 1988. godine, bio je u stanju da se ispred svog vremena za najmanje 15 godina. Nešto slično se već koristi, a ne u 80-ih i 90-ih godina, ali samo na određenim vozila od početka 2000-ih.

"Arbat"

Ovaj prvi prototip stvoren ovlasti Državnog zavoda za umjetničkog dizajna. Zanimljivo je da razvoj nije učestvovao u kancelariji zaposlenih u organima i drugim odjelima. To se dogodilo zbog želje Kolomnikova. dobro opremljen model sajt je otvoren u odjelu.

Zatim je nastala raspored crteža. Na osnovu ovog drugog su identificirani dijela vanjskog dijelova tijela. Prostorne komponente su spojene u jednu od traka pjene okvira. Zatim od aluminijuma predložaka. Gornju površinu razvučeno pjene gips. Zatim, raspored se reže na pojedinačne dijelove - strani vrata, krov, hauba, branici. Ovi elementi su poslužili kao predlošci za proizvodnju kalupa, u kojem vykleivalis dijelovima fiberglasa.

tijelo

Proces stvaranja skup elemenata tijela originalnog montaže i vođenje uzorka je oko jedan i pol godine. "Moskvich-2139" dobio je tijelo ram-panel. Dizajn je baziran na platformi od čelika prostora okvira i vrsta nosača. Svi elementi tijela, što vani, izrađeni su od plastike.

motor

"Moskvich-2139" AZLK je opremljen nizom modifikacija pogonski AZLK-21414 kapaciteta 1,8 litara i 95 konjskih snaga. Motor je odobren projektni biro biljke. U 80 godina smo aktivno radi na motorima serije, kreirali i aktivno testiran od strane iskusnih i rad uzoraka. Ostale jedinice, odnosno pokreće točkova, mjenjač, sistem za upravljanje, prednji i stražnji ovjes, uzeti su iz modela proizvodnje "Moskvich-2141".

Suspenzija i unutrašnjost

Da bi se povećala karakteristika nosivosti, dizajneri su morali da se stvori potpuno originalan dizajn stražnji ovjes. Svi interni dijelovi unutrašnjosti također je dobio sedam sedišta iz "Moskvich-2141".

U automobilu je bio dnevni boravak sa mogućnošću transformacije. Prednja sedišta mogu biti uključen da biste prilagodili jastučići i dužinu. Uz mase elementa 410 iz "Moskovljanin", bilo je iu unutrašnjosti originalna rješenja težinu.

Među njima - potpuno elektronski instrument table, Multifunkcionalni, koji je sada u dobrom stranom automobila. Bilo je puno radno vrijeme audio, i to je jednostavno, domaće "Moskvich 2139". Opis potvrđuje da je bilo čak i putno računalo i klima-uređaj.

rođendan

Spreman "Moskvich-2139" (prototip oličene u metala i plastike), usvojen 31. Decembar 1987. Ali ovom slučaju nije bio posljednji i konačni. Ipak je morao da testiraju i ocjenjuju, koji je sposoban za novi auto, ono prednosti i mane ima, kao i shvatiti kako nastaviti razvijati novi automobil.

Alternativa minivan AZLK odlučio da razvije uz podršku i aktivno učešće italijanskih dizajnera kompanije Garnero. Fabrika je talijanski dizajneri su vrlo jasne uslove i projektni zadatak. Dizajneri projekta "Arbat" otišao u Italiju da se stvori lažno slijetanje tamo.

Sljedeći u Moskvu poslao raspored tijela i vanjske plastike. Spolja, on je imao gotovo nikakve razlike od stvarnog uređaja. Izrađujemo raspored baš na vrijeme kao da je projekat leži u dizajnu firmi u rezervi. Kroz napore italijanski stručnjaci i dizajneri AZLK sadnje obrazac osnovan. Međutim, u Sovjetskom Savezu, on nije pogodio. Prvi model je imao tada vratiti autorima.

Ovaj projekt je nastao kao koncept automobil. Ali planovi za lansiranje minivanovi bili u vladi. To je trebalo da počne u regiji Kaluga, u gradu Kaluga. Došlo je do fabrike automatske linije transfer, koji je početkom 89., ušao je u industrijski kompleks "Moskvich".

U ranim 90-automobil je veliki publicitet u cijeloj automobilskoj i automobilsku pritisnite oko. 26. oktobra, 88-godišnje "Moskvich", čak i nagrađen jednu zlatnu i osam srebrnih medalja na izložbi Izložba ekonomskih dostignuća SSSR-a.

"Ress"

"Ress" - ovo je vjerojatno najrjeđi i najmanje poznatih iskusni prototip proizvodnju AZLK. Mašina je dizajnirana i kreirana u suradnji sa Italijanima. "Ress" je rezultat "Arbat". To je ova verzija, i morao je da radi na seriji u fabrici u Sukhinichi. Automobil za serijskog, a nije dobio, a jedini raspored vratio Italijanima.

"Moskvich-2139": Značajke

rasporeda okupljanja i prototip obavlja specijalista "Moskvich" u Sukhinichi Kaluga regija. Vozilo je predstavnik D-klase (kombi porodice). Nazvan automobil je veoma neobično - "Arbat". Dizajn je do danas. Tijelo ima pet vrata i sedam sjedala.

pogon vozila i dobio perednemotornuyu raspored. Među motori - AZLK-21414 iz "Moskovljanin 2141" i agregat iz Renault F3R. Transmission - i na 41. "Moskvich", pet-stupanjskim ručnim. Motor od 1,8 litara razvijenih kapaciteta 95 litara. C., i maksimalnu brzinu od 175 km / h.

Dimenzije

Mi smo i dalje istraživati "Moskvich-2139". minivan dimenzije iznosila 4.600 milimetara dužine, 1.800 mm u širinu 1640 mm visine. veličina međuosovinski razmak - 273 centimetara. Ivičnjak težina kombija samo 1300 kg. Automobil je bio vrlo lagan za svoju klasu.

Mašinu, što nije bilo

Stroj, kao što je već spomenuto, bilo da se nije napravljen u Moskvi, ali u regiji Kaluga. Nakon AZLK biljka je najopterećeniji sa radom. Stoga, skupština planiran za podružnice. Ali prvo je bilo potrebno završiti izgradnju u Moskvi, fabrike motora, gdje je planirano da se proizvede motori za sve nove modele.

I, na žalost, ovi planovi nisu se ostvarila, ali sasvim opravdanih razloga. Nakon što je Sovjetski Savez prestao da postoji, AZLS nije bilo sve do stvaranja novih naprednih modela. Već u '92, postalo je jasno da je glavna stvar za postrojenje sada - to je banalno da opstane u novoj sredini.

U isto vrijeme, biljka čudesno nastavio da radi. Ali projekat "Arbat" i bio je jednostavno kombi-perspektiva - stroj koji nikada nije bio. Automobil stvoren u zemlji koja je prestala da postoji.

Iako je nedavno na AZLK govorimo o mogućnosti vraćanja davno napušteno projekata iz pepela. Možda minivan pušten u trećem milenijumu. Možda je ista "Renault" će pokrenuti pod imenom "Moskvich", koja je kupila brend. Ali sve dok se vozilo može biti samo na papiru kao test uzorak u fabrici automobila muzeja.

zaključak

Dakle, shvatili smo koji ima karakteristike, domaći dizajn kombi i unutrašnjosti "Moskvich Arbat". Kao što možete vidjeti, ovo je automobil sa dugom istorijom, što nije bilo suđeno da postane stvarnost.