Normalno struje curenja u vozilu. Kako provjeriti curenja struje u autu multimetar? Traženje i otklanjanje curenja struje u autu

Ako je uređaj dugo stoji na parkingu i nije u upotrebi, nakon što je vozač okrenite ključ, ništa se ne događa. Proces može kliknuti na relej može oživjeti čak i starter. Ali okrenite radilicu ako hoće, to nije dovoljno. Sve ovo - i pražnjenja baterije simptome za vrijeme dok je automobil parkiran.

Tu je norma od curenja struje u autu. Ali kada se baterija isprazni, te brojke znatno veći od onih normalnih. Da vidimo kako možemo otkriti struje curenja i ispraviti taj problem.

Zašto je baterija pri kraju?

Tokom dužeg parkiranje zadužen ne nestaje, ali morate uzeti u obzir struje curenja. Posebno brzo ispražnjenu bateriju u modernim automobilima. Evo, mreža uključen znatan broj različitih elektronskih uređaja i gadgeta. Često u takvim slučajevima, stopa curenja u automobil je znatno veći od dozvoljenog. Među vrste razlozi mogu razlikovati stari i loše kvalitete instalacije i izolacije žica. Još jedan čest razlog - to je nepravilno povezan elektronske opreme. To može biti audio, multimedija, navigacija i tako dalje. Uzroci curenja struje u automobilu može biti prljav ili oksidirani. Sve ovo je u suštini "sjeda" bateriju.

Prihvatljivi norme baterija potrošnja struje

U modernom mašine imaju određenu količinu potrošača električne energije na redovnoj osnovi. To bi moglo biti sati, kompjuterske memorije, blokadu, alarma i druge slične opreme. Oni su povezani na mrežu i troše struju. I stalno.

Na primjer, da volatile memoriju računara. Ako ga izbrišete, uređaj će započeti proces ponovnog obrazovanja i ponovo će zapamtiti sve trenutne postavke. Sigurnosni sistemi početi da radi samo kada je mašina parkiran. Iz ovoga se može zaključiti da je mala potrošnja električne energije - to je normalna situacija.

Ali postoji norma od curenja struje u autu. Ova stopa predstavlja određenu konstantnu vrijednost - može se izračunati. Potrebno je da se sumiraju potrošnju svakog potrošača u mreži na ploči. Na primjer, sigurnost ne zahtijeva više od 20 mA. Satima rada je potrebna 1 mA. Audio sistem troši oko 3mA, i tako dalje. Sve u svemu, ukupan broj će biti u rasponu 50 do 80 mA. To je dosta. Čak i jedan lampa u farova, koji je zaboravio da isključi, troši 500 mA. I stope curenja u automobilu 50 i neće izazvati potpuno punjenje baterija čak i zimi.

Odrediti što je potrošnja volumen se može provjeriti sa multimetrom. A ako u tom procesu mjerenja nivoa potrošnje iznad dozvoljenih sredstava. na ploči postoji problem napajanja. Potrebno je pronaći i eliminirati.

Odrediti gdje se aktualni izgubila na vlastitu

Kao što je poznato, glavni su razlozi zbog kojih teško otpušten, samo dvije baterije. Ovo dodatnih potrošača ili kratkog spoja u mreži. Dakle, pogledajmo kako se mjeri struja odvoda u autu multimetar. Uz ovu operaciju moguće je pronaći i otkriti tankom mjesto u mreži na ploči. Da biste pronašli curenja test instrument treba da budu uključeni u trenutnom režimu mjerenja. Ne zaboravite da postoji stalna struja u cestovne mreže. Što se tiče mjernog područja, to je dovoljno će biti 10 ampera.

Kako spojiti multimetar

Prije nego što počnete u potrazi za struju curenja u automobilu, potrebno je da pravilno povezivanje uređaja na brodu mrežu. Što se tiče potrošača električne energije iz baterije, to je bolje moguće onemogućiti. Za obavljanje mjerenja uključuju ampermetar kolo. Da biste dobili takav jaz, uz pozitivan pol akumulatora se uklanja žice. Zatim priključite jedan terminal ampermetar na plus baterije. I drugi - samo za uklanjanje žice. Nikad ne povezuju metar na plus i minus na bateriji. Rezultat je kratkog spoja. Uz mašinu se nije dogodilo, ali multimetar će spaliti osigurač. Ako je sve pravilno priključen, a zatim na ekranu uređaja će se pojaviti broj koji odgovara na struju koja se troši uvijek na električne uređaje. Ako je dozvoljena struja curenja u vozilu je niži od rezultata mjerenja, potrebno je dalje tražiti uzrok.

Kako pronaći curenja

Kao što znamo, jedan od glavnih razloga zbog kojih se javlja ovaj problem, to je bilo elektronički uređaj iz dodatnog ili abnormalne opreme. U modernim automobilima svake godine ove jedinice je u porastu. Treba da počnu da traže sa tim instrumentima i uređajima koji su instalirani na vlastite, odnosno nenormalno. To može biti različitih ventilatora, alarm, kako god. Fabrika žice u vozilu je zaštićena. I to kratkog spoja javlja samo u slučaju većih oštećenja. Na primjer, zaštitni poklopac se može oštetiti u slučaju nezgode. Ali evo žice postavljene od strane vlasnika automobila, često nemarno. Oni su smješteni u prvom redu da se na prvi pogled čini najprikladnije. To je u ove žice i krije uzrok kratkog spoja. A greška dovodi do curenja struje. Podstavljeni vlasnici automobila žice može biti previše blizu bloka motora. Motor, kao što je poznato, se grije u tom procesu. Dakle, izolacija žica može istopiti uobičajeno.

дверей автомобиля). Također kablovi trljanje protiv ivice metalnih dijelova (posebno u kontakt između vrata automobila). Oni su zemlju - kao rezultat prekršila integritet izolacije i pojavljuje kratkog spoja.

za auto-električar stručnjaci preporučuju odmah nakon mjerenja (ako je stopa curenja u vozilu ne odgovara na metar čitanja) na vizuelni pregled svega što je postavljen nenormalno. Također je potrebno ispitati pojedinačnih dijelova i elemenata uređaja i uređaja koji su predmet mehanički stres. Kada je u pitanju signalizaciju, to može biti krajnji prekidači. Ako nema tragova nasilnog otvaranja, erozije, korozije, onda bi trebalo preći na složenije metode za rješavanje problema. Uz ove dijagnoze može značajno suziti raspon mogućih kvarova.

Kako izvršiti duboko dijagnostiku

Dakle, mi već znamo kako se mjeri struja odvoda u automobilu multimetar. U ovom slučaju, uređaj je spojen na isti način kao u prethodnom slučaju. Ali, evo, s druge strane, ukloniti svaki osigurač i relej se isključuje. To se radi za otvoreni spoj u brodu mrežu mašine. Kada će stopa curenja biti blizu normalno, onda se problem otkrije lanac potrošača. Onda to mora biti zamijenjen ili popravljen nepravilno rade opreme.

Dodatni dijagnostika

Ponekad postoje teške situacije u kojoj je, čak i nakon testa curenja uklanjanjem osigurača i pozitivan rezultat nije izvor problema ne može pronaći. U ovom slučaju, ne postoji ništa osim kako provjeriti struja curenja u automobilu u krug. Nisu zaštićeni osiguračima. A generator i starter. Vrlo često, baterija pukne zbog generator kvar. Element jednostavno ne napunite bateriju. Da biste provjerili generator multimetar je priključen na kontaktima baterije. Uređaj pretvara u modu mjerenje napona. Dalje izmjerena napona. Ako je baterija potpuno ispražnjena, instrument će pokazati 12,6-12,9 V. Nakon toga potrebno je pokrenuti motor, uključite oborena, štednjak, prozorski sistem grijanja nazad i ponovo izmjeriti napon - savršen učinak 12,8-13,4 V. Maksimalna - 14,3 V. Ako napon na sam motor je u ovom opsegu, operativni element nije oštećen. Ako je manje, onda je problem u generatoru, koji ne napunite bateriju.

curenje popravak

Prije nego što priključite struje curenja u automobilu, morate pronaći izvor. Kao što se može biti bilo šta. I za ispravljanje problema morate popraviti ili zamijeniti neispravne radi elektronskih uređaja. I ukloniti dovoljno za uklanjanje kratkog spoja.

zaključak

Ako postoji osjećaj da se baterija prazni brže, onda bi trebalo početi u potrazi za kratki spoj ili "klin na težini." Sada znamo kako provjeriti curenja struje u automobil i kako radi rješavanja problema.