Struje curenja u autu: kako provjeriti tester sijalica, multimetar?

Svake godine broj opcija i elektronske sisteme u povećava auto. Ako je prethodno potrebno samo baterije za pokretanje motora, ali sada to je ujedno i izvor energije za muziku (često sa subwoofer), matičari, prva pomoć računala na ploči, parking senzore, i druge komponente. sve im je potrebna snaga. I kada je vlasnik primeti da je baterija dala snažan "pad". Razlog - curenja struje u autu. Kako provjeriti svoje ruke i da to može biti razlog za njegovu pojavu? Možete naučiti o tome u našem današnjem članku.

Mi smo saznati uzrok curenja

Prema statističkim podacima, 90 posto curenja doći zbog nestandardne opreme instalirane. To je lako objasniti cijenu. Kada kupujete novi automobil troškove opcija može biti desetine hiljada rubalja. A Odvojite parktronics ili kamere (izvan dilera), možete uštedjeti značajan novac. U ovom slučaju, njihova funkcionalnost će ostati isti. Ali razlog nije u instrumente, i na kvalitetu njihove veze. Često garaža instalateri ignorirati pravila žičane veze. Umjesto toga terminali su uvijeni zajedno, a ponekad je spojen sistem i bez osigurača. To ne samo da može dovesti do curenja struje u autu (kao da proverim sa svojim rukama, uzeti u obzir kasnije), ali i doći do kratkog spoja ili čak požar. Da, na ploči napon - samo 12 volti. Ali to ne znači da žice nisu pjenušava, a automobil - spontano zapaliti. Postavljanjem treba uzeti odgovorno.

Koji se odnose na ostatak posto 10?

U ovom popisu pasti čisto ugrađenih elemenata (uključujući i generator). Ali često postoje problemi sa njima u 150-200000 kilometara. Vremenom, terminale akumulira prašinu i prljavštinu. Ponekad se može dobiti vodu. Sve to uzrokuje fenomen poznat kao struja odvoda u autu. Kako mogu provjeriti? To je vrlo jednostavno. Ali prvo morate pripremiti alata.

Priprema za dijagnozu

Dakle, imamo struje curenja u autu. Kako mogu provjeriti? Treba nam ključ za 8 ili 10, i multimetar.

Check multimetar

Prvo, otvorite poklopac i izvucite utikač iz akumulatora. Dvojica od njih - potreban nam je minus. Zatim, uzeti u ruke multimetra. Postavite ga na režim "amperaže". Kako provjeriti struja curenja na automobilu multimetar na? Zatim, stavite ga između sonde i kontakt terminal baterije. Pažljivo pogledate dokaze. Ako su iznad 0,05, to znači da je u automobilu je došlo do curenja. Ali šta ako nije bio takav uređaj? Kako provjeriti curenja struje u automobilu bez tester? Potrebno je da se prijave alternativnu metodu. O njemu opisujemo u nastavku.

alternativni način

Ako tester nije - nije bitno. Možete uvijek naći sijalica 12 V i nekoliko zavoja žice. Kako provjeriti curenja struje na sijalice automobilu svjetlo? Prvo morate ga pripremiti. Samu stavku treba da bude dva ili trehklemmnym. Odbijam bočnog dijela (to će biti "minus"), a drugi Connect "plus". dužine kabela treba biti do jedan metar. To može biti i više, ali to nije baš zgodno. Da biste kontaktirali "plus" i "minus" na sijalicu ne dolazi u kontakt jedni s drugima, izolovati terminala. Zatim uklonite terminal i proverite da li na isti način (samo mijenjaju polaritet). Stavili smo žicu u razmak između baterije i pozitivnog pola. Ako lampa svetli, to znači da u automobilu je došlo do curenja. kapacitet sijalica ne smije biti veća od 5 vati. To je najbolje koristiti sijalica parkinga svjetlo. Ali ne možete koristiti dioda elemente. Oni su vrlo plaše napona udara i može jednostavno izgori. I vizualno primijetiti da neće raditi.

Obrati pažnju! Svi radovi predstavljeni u prvom i drugom metodom, nastupao sa isključenim kontaktom. To je preduvjet za postavljanje dijagnoze. Sa drugom metodom, lampica se ne povezuje sa "težinu" na baterije - samo "plus". U suprotnom, to će se upaliti, u svakom slučaju, čak i ako nema curenja.

Kako popraviti problem?

Vidjeli smo da u automobilu je došlo do curenja. Ali, šta da radim s njim dalje? Sada moramo pronaći izvor problema. Neka bude prilično teško. Prvo, otvorite kutiju osigurača. Suština test je vrlo jasan. Moramo da se jedan po jedan, svaki od osigurača i gledati u isto vrijeme za tester očitavanja. Normalno curenje se gubi prilikom uklanjanja glavni element koji je odgovoran za "rezerva". Poseban osigurači su na radiju, farove i stop svetla. Dakle, mi smo u potrazi za uzrok u hitnim oprema koja je instalirana. To može biti upozorenje.

Pretraživanje curenja izaziva - prilično mukotrpan posao. Ponekad morate izabrati otvoren polsalona naći jedan najviše spalili objave da polude na "težinu". Ali, šta da radim - to su činjenice. Naravno, moguće je da se pojednostavi pretragu. Da biste to učinili, svaki metar žice se čisti i testiran za otpor. Ali obično je uzrok curenja je kabl pogođena kratkog spoja. Njegova se topi izolacije i vene uz najviše metalik tijelo (kao što je poznato je da je odgovoran za "mase").

Kako bi se izbjegli problemi?

Stavljanje moćniji baterije nema nikakvog smisla. Potrebno je da otkloni uzrok problema. Ali potreba da se nastavi da ignoriše pravila ožičenja. Svaka žica se postavlja sa svojim polariteta u auspuha. Sam sistem mora raditi kroz osigurač. To se može izvesti kroz jedinicu, ili postaviti okrugli povezuje terminal. Većina kratkog spoja nastaje upravo zbog nedostatka sigurnosne brave. Ako je jačina struje je velika, ljuska se grije žice i žice vire prema van.

Curenja - je to normalno?

Kao što se može činiti čudno, ali to je (naravno u razumnim granicama). Curenje - prirodan proces koji je čak i novi auto. Uostalom, moderne automobil je opremljen sa različitim sistemima (isti alarm i kontrolne jedinice) koji će "povući" struja čak i na prigušeni motora. Stručnjaci identificirati određene ličnosti u kojem se taj curenje je normalno. Za B- i C-klase automobila brojka iznosi 40 mA po danu. Minivanovi dozvoljeno 80 mA. Sve to sjajno - jednak greška. Zbog toga je potrebno znati kako provjeriti curenja struje u tester vozilu i bez njega. Usput, novi multimetar mogu se kupiti za 450 rubalja, što je sasvim prihvatljivo.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako provjeriti curenja struje na autu multimetar bez njega. Nemojte zanemariti problem. Jer kad se baterija isprazni "na nulu", i pokrenuti automobil neće raditi. Osim toga, svaka duboka pražnjenja znatno smanjuje kapacitet baterije. Ako su fiksni curi, to ne traje godinu dana. Ovo se odnosi i olova i helijuma baterije. Znajući kako da provjerite curenja struje u autu multimetar, vi ćete uštedjeti kapacitet baterije i neće imati problema sa lansiranja.