GAZ 66 dizel nije prepreka

Ovaj automobil je video sve. Uspon i pad zemlje koja je, njena agonija, konvulzije i restrukturiranje proizvodnje. Borio, on je izgradio miran život, koji je išao u većini nepristupačnim mjestima, gdje postoje samo Sprajtovi i strahote, za koji je dobio njegov nadimak "Shishiga". Iako, kao što kao i svi Evropljani, i ekstremni sportista, GAZ 66 dizel nije rečeno, to nije spriječilo da bude osvajač terena.

Uvek je bio ratnik, a njegova pojava je jasna potvrda: male, čvrst i manevriranje kamion koji može ići svuda, pa čak i padobran iz aviona, bila je večna vojska radnik koji radi bez prestanka i kao najbolje služio svojoj zemlji. Njegov pedigre je iz drugog vojnog vozila - GAZ 63, koji je zamijenio i "Shishiga". Pojavio se 1964. godine i bio u seriji i trideset i pet godina.

Dizel gas 66 originalno nije zamišljen kao agregat koristi benzin osam, u konvencionalnom utjelovljenje za 115 KS i prisiljen - 195 ks Kamion je bez kabine motor se nalazi u kabini ispod poklopca, ali zahvaljujući ovom rješenju pristup uglom od 35 °, Kongres - 32 °. Ova geometrija, zajedno s drugim tehničkim rješenjima "shishiga" fantastičan prohodnost.

Ako uzmemo u obzir karakteristike GAS 66, treba napomenuti da je vozilo imao ograničen razlike klizanje u obje osovine, prenos kutija sa splitera i prilagođena uključuju punu disk. PTO daje do 40 ks Opremljena sistemom gumama automobil i vitlo pokreće osovinu PTO.

U "shishiga" je bila idealna za distribuciju težine, što u slijetanje mu je omogućilo da sleti na sva četiri točka. Osim toga, dimenzije mu dao slobodu da žive u trup aviona. Za GAZ 66 potrošnju goriva, posebno u civilnom životu, on je bio prilično značajan i nije bilo manje od 20 litara, a protok je ovisna o uvjetima vožnje i na putevima povećan.

To je bilo čisto utilitaristički automobil, što je praktično u odsustvu bilo kakvog uređaja i komponenti pružiti udobnost - za vožnju potrebna znatna fizičku snagu i vještinu. Čak je i ručica menjača pozicioniran iza u odnosu na vozača i tražio određene vještine u obavljanju neophodnih prebacivanje. Ali sve neugodnosti su kompenzirane neverovatno off-road vozila.

Pitanje prekomjernog apetita "shishiga" problematičnom dizajnera. Godine 1990. pojavio na dizel motor GAZ-66, ali je snaga motora bila je samo 85 ks, i dalje, kao što modifikacija je zaboravljena. Dok navijači su u više navrata instaliran dizel i ima vrlo dobre rezultate.

Naravno, ako je serijski staviti na GAZ-66 dizel motora, performanse automobila će se mijenjati na bolje, ali je već "Shishiga" pokazuje jedinstveni trčanje off-road, kao i vojno vozilo ima mnogo različitih verzija - od komunikaciju vozila sa tehničkim odreda letenje i osoblja automobil. "Shishiga" dug put i oduvek je bio najbolji.