"Volkswagen T4 Transporter": recenzije, fotografije, specifikacije

Četvrta generacija "Volkswagen Transporter" prvi put pojavila kombija vratio 1990. godine. Model je bio toliko uspješan da je serijska proizvodnja je odlučio da ne zatvori. Dakle, automobil "Volkswagen Transporter T4" je proizveden do 2003. godine. Nakon toga, on je došao zamijeniti peta generacija kamioneta lakih. Za to vozači su toliko vole "T4 Transporter", fotografije i pregled mašina - kasnije u ovom članku.

dizajn

Za 1990. auto je izgledao vrlo moderno. Zatim u visoko poštovanje su oštre sjeckani obliku. Dizajn automobila nije imao ekspresivne i glatke linije. To je jednostavan posao, "konj", koja mora pouzdano ispuniti svoju funkciju - da nose male stvari i materijala. Dizajn nije stajati na prvom mjestu, kao što je sada. Mašinu se intenzivno koristi u urbanim usluga u Njemačkoj. U stare filmove, usput, možete vidjeti policiju i prikupljanja gotovine "T4".

Također imajte na umu da je mašina je dostupan u nekoliko verzija tijela. Je bio kratak i izdužene modifikacija (vidi. Gore na slici). Dakle, dužine tijela je 4,7-5,1 metara, a visina - 1,94-2,43. Širina svih modifikacija je nepromijenjena - 184 centimetara. Bilo je šest verzije automobila "Volkswagen Transporter T4 '. Automobil se nudi s bračnim ili jedan kabina, sa bočnim tijelo ili platformu za postavljanje različitih elemenata. Ništa manje potražnje i putnički kombi "Volkswagen Transporter T4 'sa prozori. Oni su pod nazivom "Multivan" i opremljen odvojenim motorom, koje ćemo spomenuti u pregledu.

geometrija tijela

Uprkos takvim ugaoni oblik i pravokutnog optikom, auto je bio jako lijep i - što je najvažnije - uz najmanji koeficijent otpora. geometrija tijelo je konstruiran tako da ovaj parametar ne prelazi 0,36 Cx. Za mašine ove klase je bio neki rekord. Ima li problema sa telom automobila "Transporter T4"? Komentari vlasnici otpuštati metal savršeno zaštititi od korozije. Dakle, proizvođač pocinčane panel nosač tijelo i unutrašnje šupljine (uključujući i pragovi) ispunjen toplim voskom, što je onemogućilo pojavu korozije. Međutim, nakon dvadeset godina od rđe počinje da se pojavi u mjestima "pjeskarenja". To suknje i luk točka. Također, korozija ima između drugog i trećeg prozora. Ipak, kroz trulež nije ni na dnu, i to je veliki plus za mašine sa godinama.

salon

Unutarnji dio automobila "Volkswagen Transporter T4" izvedena jednostavno i bez suvišnih detalja. Dizajn - tipično za to vrijeme. Jednostavan pravokutni oblici i minimum umetaka. vlasnici recenzije napomenuti jedan funkciju. Unatoč činjenici da je uređaj je proizveden u 90. godini, ergonomija ažurni. Sve tipke i kontrole su najpogodnije za vozača. Također unutra mnogi niše i ladicama. Fotelje - umjereno teško i uz dobru bočnu podršku. Zbog udobnosti sjedište se često stavlja na domaćem "Gazela" i "Sables". Putnička verzija je dizajniran za 9 osoba, uključujući i vozača. Što se tiče kamiona "Volkswagen T4 Transporter", karakteristike nosivost iznosi 1200 kg. To je bilo dovoljno za automobile ove klase. Sa dostavom mašina izborila "savršeno" - note komentara o vlasnicima. Inače, u verziji putničkoj kabini ima mogućnost transformacije. Naslona se može sklopiti u ruci sto. I kada prevozite kabaste stvari i da ih razmontirati od sankama. Korist od ovog se radi vrlo brzo.

tehničke karakteristike

Četvrta generacija "transporter" mans različita motora. Među agregata su benzin obujam 2-2,5 litara. Oni su dobili vlast u 84-115 konjskih snaga. Međutim, u većini slučajeva, "Volkswagen T4 Transporter" hodao sa dizel motorima. Tako je, u osnovi je bio opremljen 68-konjskih snaga jedinica sa radne zapremine od 1,9 litara. Ali se smatra da je najuspješniji 2,5-litreni dizelski motor, koji je razvio 110 moć snage.

"Multivan"

Takođe, treba spomenuti i jedinice za napajanje za putnička verzija "Multivan". Ovaj "Volkswagen Transporter T4" osoblje šest-cilindrični benzinski motor od 2,8 litara. jedinica različite u obliku slova V cilindara i pronađite razvijenih kapaciteta od 204 konjskih snaga. Ove karakteristike sa dovoljno marža čak iu sadašnjim uslovima. Da se raziđu stotine trajala je 11 i pol sekundi. Maksimalna brzina je 194 km na sat.

suspenzija

Koristi dvostrukim ramenima nezavisno ogibljenje. Na zadnjem - teleskopski amortizeri i opruge (ne sve verzije). Krug montiran disk kočnice. Kontrolni mehanizam - letva, dodatno opremljene hidrauličnim. Komentari na umu prisustvo slabih stabilizacije podupirača. Kuhala i poluge se prodaju u setu i zamjena njih bi koštati oko suma (iako to treba uraditi na svakih 200 hiljada kilometara). Ostatak suspenzije ne zahtijeva pažnju i čarima pouzdane performanse.

transmisija

U osnovi, "Volkswagen T4 Transporter" je opremljen sa pet koraka "mehanike". Međutim, linija je 4-korak "automatski". Koliko je pouzdan prijenos u automobilu "Transporter T4"? kutija za popravak (parcijalna) je potrebna nakon 150 hiljada kilometara. Tokom vremena, zbog kvara na PTFE rukava iza pozornice. Također na sekundarnom vratilu "reže" petoj brzini, zbog kojih kvara ležaja. Ako je prijenos opremljen suspenziju nosačima, treba obratiti pažnju na pakovanje. Može se javiti. Što se tiče servisa, a zatim, prema navodima proizvođača, ulje na ručnim mjenjačem se popunjava za život. Ali, kao što je automobil više od 20 godina, vozači se preporučuje da i dalje zamijeniti masti (po mogućnosti već u stotinu hiljada). Što se tiče automatske mjenjače (koji su bili na "transporter" 4 generacije je vrlo mala), evo ulje mora biti zamijenjen svakih 60 hiljada. U suprotnom ne konverter.

recenzije

Vozači koji govore o automobilu "Volkswagen T4 Transporter" vrlo pozitivno. Uprkos svojim godinama, stroj nastavlja oduševiti pouzdanost. Četvrti "Transporter" prednjači u ruskoj zimi ne zahtijeva često održavanje, ima čvrst tijelo, koje ne truli. Zahvaljujući prednjim pogonom automobil je lako kontrolirati, suspenzija je dobro ispunjava jame i potresa. Buka se formira na pristojnom nivou. Među nedostatke treba napomenuti nedostatak novih dijelova. Ako ne možete pronaći stavku, samo demontaža (osim potrošnog materijala). 1.9-litarski motor je vrlo slaba dinamika. Ako u kupiti, to je 2,5-litarski. Još jedan problem - amortizera kvačila. Njegov život je dovoljno velika, ali 300-400000, treba ga zamijeniti. Cijena amortizera kvačilo je 600-800 dolara. A za 20 godina sag šarke.

trošak automobila

U ovom trenutku, automobil je prodan na sekundarnom tržištu 150-400000 rubalja. Cijena jako ovisi o državi, modifikacija (jer postoje kratka i duga verzija), i tehnički "nadjev". Međutim, nakon kupnje potrebno je pripremiti za ono što će ići pod zamjenu mnogim dijelovima. Tek nakon popravke kvalitete ovog automobila će ponovo oduševiti njegove (sada novi) vlasnik.

zaključak

Tako smo saznali šta "Volkswagen T4 Transporter". Kao što možete vidjeti, ova mašina zaslužuje pažnju. Međutim, ako budžet dozvoljava, to je bolje kupiti peta generacija "Transporter", sa ažuriranim paletu motora i modernog dizajna. Ovaj automobil će biti manje izbirljivi o usluzi. Također, vlasnici su skeptični o korištenju automatskog mjenjača. To bi trebalo da bude u teretnom saobraćaju.