Patron Taker 250: mišljenja, specifikacije, fotografije, maksimalna brzina

Motocikl Patron Taker 250 ima varljiv izgled. utisak na vizuelni pregled, to je prilično stari model "japanski". Ali stručnjaci i ljubitelji motociklizma odmah reći da je to prilično jedinstven model. Jedina stvar koja daje u "Tucker" ne stari "japanski" - naljepnica sa logom firme (Yingang). O Patron Taker 250 mišljenja može se naći i pozitivne i negativne. Pogledajmo neobičan bicikl blisko.

Ono što je pokrovitelj Taker 250

Dinamičke karakteristike u kombinaciji sa rezervoar čine bicikl sličnost sportskih motocikala. Preciznost i ergonomija, zajedno sa monotonim boje bicikla čini dizajn zaista "Spartan". Nedostatak oklopom, bez dodatnih pribora ili dodataka na tabli, kao i okrugli farovi upotpunjuju sliku bicikla, dajući mu izgled automobila 80 godina puštanja na slobodu. Oni koji imaju ideju o tome šta mišića streetfighter bicikle ili ne razumiju kako to izgleda ", Tucker," nije teško. Jedina stvar koja razlikuje ovaj bicikl od navedenog - manje veličine i snage motora. Patron Taker 250, fotografiju koja su data u članku, to izgleda vrlo neobično.

Klon ili isključiva?

Ako među svim široku paletu proizvoda, stvorena u posljednjih dvadeset godina, tražiti direktan analogni "Tucker Cartridge 250" motocikl modeli mogu se naći da jednostavno ne postoji. Samo Suzuki GS 500, koji je objavljen 1988. godine, više ili manje poput njega. konstrukcija okvira sa dijagonalnim elementa, tri žbice u lakog metala, isti duž baze (1400 mm) i veličina točkova u kombinaciji sa oblikom sedla i sluznice vratila da izgleda kao "Tucker." Ali Kinezi model motocikla originalnih prisustvo dvostrukog kočnice disk i obrnuti viljuške.

Pažljiv vizualni pregled će omogućiti da se neke funkcije pokrovitelj Taker 250. Najznačajnije karakteristike vizuelna inspekcija:

• okvir, koji je zavaren na čelični okvir;
• klatno, koja je napravljena od cijevi sa pravokutnog presjeka;
• ekspanzijska posuda je priključen na radijator;
• Nosač za pričvršćivanje auspuha.

Najinteresantniji tačka - nosač. Ako malo bolje pogledate, na prvi pogled čini se da je to neki rekord, uzeti u radionici škole. I da ga smanji jasno nije učitelj. Jednostavno rečeno, to izgleda prilično neugledne i pokvari pogled.

motocikla

Ono što je najvažnije, treba obratiti pažnju na - motor. Rijetko kineske automobilske industrije zapremine 250 cm ³ je opremljen sa svim tehničkim zvona i zviždaljke:

• Tečno hlađenje.
• Dva-osovine glave četiri ventila.
• Balancer vratila.
• Šest-brzinski mjenjač.

Mi Patron Taker motor 250 je analogni starog NX250 (pušten je sredinom 80-ih). Treba da znate da je AX-1 (NX250) imao je 29 KS pri 8500 okretaja u minuti. Kineski proizvođači su napravili neka poboljšanja i dobio motor 26 "konja" sa brojem okretaja u minuti, što je jednako 9000. Ovaj motor:

• 70 mm klip (isto kao da NX250);
• Moždani udar - 65 mm;
• zapremnina malo više od 250 kubnih metara. cm.

Uprkos činjenici da je "kineski" je dizajniran za rad s benzinom koji ima oktanski broj veći od 90, ali došlo je do blagog gubitak snage.

Ne sudi knjigu po koricama

Ugodno iznenađenje je da uprkos arhaična izgled, bicikl "Cartridge Tucker 250" ne kick-startera. Ali danas to postaje relikt prošlosti, jer su svi najnoviji modeli ne počinje sa "nogu". Ovo je vjerovatno uznemirio ljubitelje japanske "iz druge ruke", ali će zadovoljiti ljubitelje kvalitetne "željeza konja". Treba znati da su Kinezi u ovom poslu nadmašio sebe i svoje električne motocikle nevjerovatno dolgosluzhaschee.

ugodno putovanje

Oblik spremnika goriva vam omogućava da osjetiti nevjerojatan komoditet pri vožnji. Čak i tada, kako se pozicionirati koljena se mogu prepoznati po prisutnosti posebnih ispupčenja. Time se osigurava pravilan fit. Ali postoji očigledna mana. To izračunava ovu pogodnost isključivo na nizak rast ljudi. Međutim, kineske automobilske industrije će ispraviti defekt s izdavanjem naredne serije motocikala. Modifikovana oblik spremnika goriva omogućava da popune goriva, što je dovoljno za 500-600 kilometara. Uprkos činjenici potrošnju koja stotinu kilometara je samo 2,5 litara.

Instrument table i tipke na volanu, baš kao i ostatak bicikla, stvorena u Spartan stilu. Kombinacija točnost performanse i jednostavnost korištenja čine ovaj željezni konj je nevjerojatno zgodan.

Jedina stvar koja nedostaje - uobičajene crvene tipke za zaustavljanje motora i aktivira alarm. Dashboard - primjer minimum asortimana. Ali osim uobičajenih brzinomjer, tahometar i pokazivač goriva i pređenog puta prisutan digitalni prikaz kontrolirati brzinu. Bez trikova ili ukrasa - sve izvodi u "klasičnom" stilu.

Ograničiti za Patron Taker 250. Koja je maksimalna brzina?

145 kilometara na sat. Ovo je za Patron Taker 250 maksimalne brzine. Ali ono što je čudno je činjenica da je bicikl sa oklop nestalih i preuzela direktne slijetanje jahača. Ove karakteristike uzrokovati neugodnost prilikom ubrzavanja do najmanje 120 km / h. "Stotine" možete vrlo udobno voziti. Ali, pri brzinama većim od želje da se pritajiti, kako bi se suprotstavili vjetra nije izvršena u lice različite vrste smeća (mušice, lišće i tako dalje. N.). Ali ako se sagneš, to je nezgodno držati volan (za tu svrhu je preširok i visoko postavljenim). U skladu s tim, postavlja se pitanje - zašto Kinezi mudro sa instalacijom najnovijih motor sa obrtima, ako motocikl ne može ubrzati do maksimuma?

Pucketa režanje ili urlik?

Najprijatnije od senzacije - čuti zvuk ispušnih motocikla. Solid režanje će sputati histerično vrišti sportbike, grmele tutnjava helikoptera ili jedva čujno pucketanje "dvestote" (proizvod kineske automobilske industrije).

Specifikacije motocikl

Kako bi vam omogućiti da istražite motocikl će biti predstavljeni u nastavku Patron Taker 250 specifikacijama.

• Prenos ravnomjerno raspoređeni u celom opsegu prenosnih odnosa. Izuzetak je šesti. Moguće je da ne uključuje. Pa, osim kada se vozi na velike udaljenosti kako bi se štedi gorivo.
• Gume od Kenda kompanije. Poznato je, ali ne više od, proizvođač u Tajvanu.
• indeks opterećenja i brzina - 66N. To je dovoljno da putuju bez opterećenja pri brzini od 200 km / h.
• Širina stražnje gume je više čak i od motocikla znak GS (zapremine -. 500 KZ).
• Prilagodite motocikl po sebi neće dozvoliti da se suspenzija. Čak promijeniti zategnutosti neće raditi.
• Mogućnost podešavanja stražnji ovjes preko posebnog poluge.
• Zadnje monoamortizer pruža relativno glatku vožnju čak i na ruskim putevima.

Za ceste bicikle , sve ove karakteristike mogu se procijeniti kvartet (na skali). Posebno dobro na to kočnice. U principu, da će doći i za snažniji "konja".

Lančani pogon na osjećaj pri vožnji nema efekta. Za ove motocikle je napravljen od% inča shaga- tehnologija kola. Jedina negativna - tanjur dovoljno debeo i, štoviše, čak i bez prstena. Za "IgE" ili "Java" u najbolja vremena, ali za ovaj bicikl ne odgovara. Razlog je taj što je potrebno svaki dan za zatezanje lanca. To je razlog zašto profesionalci preporučujemo vam da odmah nakon kupovine motocikla ", Tucker kertridža 250" da stekne još jedan lanac i odmah ga zamijeniti kući. Preostalih 250 Patron Taker karakteristike sasvim dozvoliti da se vozi, ne libeći se arhaično vrsta. Bukvalan prevod naziva - "Raider".

Malo istorije

Ako pogledate pažljivo, primijetit ćete na tenku dva imena - Patron i Yingang. Najvjerojatnije, većina ruskih motornih-fans malo reći ova dva imena. Da bude jasno, mi ćemo pasti naglavce u istorijske činjenice.

Iževsk je poznat širom Rusije zahvaljujući Ural motocikl kompanija sa šest godina iskustva vođenja konkurencije na tržištu prodaje. Posljednje dvije godine kompanija je uvozi Iževsk motocikala iz Kine. I promijenio smjer proizvodnje. Sada je dostupna moćne "željezne konja" umjesto logonkih skutera. Ono što je "Dzhingang"? Vjerojatno, to je malo poznata kineska kompanija. Potrošači uživa veliku popularnost. Na motociklima, kompanija izdala Yingang, stalak ili klonovi Iževsk motora ili nizhevalnye hondovskie zapremine 200 kubnih metara. Ali tržište za takve motocikle samo nekoliko desetaka.

"Tucker" bio je pravi dragulj u cijeloj ovoj kolekciji "dobrih" motocikala. Usput, originalni naslov će zvučati tako: YC250NF Tracer 250. A najzanimljivija stvar je da proizvođači iz Iževsk dugo vremena da ubedi svoju vodeću kako bi se osiguralo da je "Tucker" objavljen je u širokoj proizvodnji i šalju na tržište.