PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Opis i recenzije

Glory ruske avijacije je rođen u mirnom dizajna ureda, među pragmatičan romantičari koji je dao čovjek krila i predavao velike mašine ne samo leti, ali i da pliva. Stručnjaci PJSC Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva aviona koje posluju u više od 80 godina i za to vrijeme su stvorili nekoliko generacija aviona.

Za izviđanje i bitka

Rostov na Donu Aviation naučno-tehničku kompleks nazvan po Berieva G. M. je osnovana 1. oktobra 1938. godine. Prvi šef organizacije bio je Beriev Georgiy Mihaylovich, čije ime je kasnije prisvojila kompleksa. U predratnim godinama, inženjeri i dizajneri institucije su uspostavljene aviona "MBR-2", namijenjen za kratkog dometa pomorskih izviđački prototip Beriev ih je stvorio 1932. godine. Također uspješan je bio oslobađanje broda hidroavion "CDF-1" i "CDF-2", koji je pokrenut na letu uz pomoć broda katapult. Oba uređaja su aktivno uključeni u Drugom svjetskom ratu.

Nakon rata, postalo je neophodno za zaštitu granica zrak. U Beriev Aircraft Company. BERIEV bavi razvojem letećeg brod "Be-6". Ideja je bila uspješna, a uređen proizvodnja, koja je počela 1956. godine. Upravo je ugledao svjetlo 123 primjeraka "Be-6", koju u 19 seriji, proizvodnja je trajala 5 godina.

Poslijeratnim godinama

U pyatidisetye godina izdaje avione, sa vodenim slijetanje "Be-10". Oni su razvijeni za dugog dometa izviđanje sa mogućnošću da bacaju bombe i torpeda na ciljeve na moru, pomorske baze i postrojenja. Također zahtijeva sposobnost da se uspostavi baraž avion od mina. Serijska proizvodnja vodozemaca je počela 1957. godine.

Posao je urađeno u rekordnom roku. Dizajn je bio složen i inženjeri Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva imala stalno rafiniran. U oktobru 1961. godine, ovaj tip aviona je bila tragedija: tokom parade vazduha u Moskvi, jedan od njih srušio. Aviona nije bila prihvaćena za servis, samo 30 jedinica je proizvedeno "Be-10." Uprkos značajnim nedostacima "Be-10" je bio veliki uspjeh. Uz to je isporučen dvanaest svjetskih rekorda, najznačajniji od kojih - brzinski rekord za amfibijski avion (912 km / h) još nije tukli. Model je u potpunosti smijenjen 1968. godine.

Razviti 60-80 godina

1968. godine, prvi glavni dizajner G. M. Beriev otišao na odmor, mjera je neophodan - zdravlje nije uspio. Najnoviji razvoj biro pod vodstvom majstora avion bio civil "Be-30", to spriječiti oslobađanje politike. U 25 godina, vratili smo se u ideju i stavio ga u praksi. Aviona "Be-32K" postala članica Pariške izložbe i izazvao interesovanje stručnjaka industrije na međunarodnom nivou.

Krajem sedamdesetih ime Beriev G. M. Berieva implementacije nove specijalizacije - razvoj i proizvodnju složenih upozorenja radara i smjernice, "A-50", kao i razvoj sistema "Tu-142MR", pružajući ultra-dugu vezu. Osnova za njih bili da služe kao stoji na naoružanje aviona. U istom periodu u projektnom birou počeo rad na stvaranju jedinstvenog aviona, iznosio je ponos ruskog aviona - jet superteške "A-40".

"Albatros"

"Albatros", ili "A-40" - to je najviše dugotrajni projekt Beriev Aircraft Company. BERIEV Aircraft Company, koja je kasnije postala senzacija. Na osnovu KB su napravljene dva prototipa. Letovi počela 1987. godine, u svojoj istoriji, "Albatros" je postavljena 143 svjetski rekord leta, sve izložbe, postao je senzacija. Vojni model "A-40" sa opremom prilagođena prijevoz više od 6 tona bombi, torpeda i drugo oružje.

Akvizicije u ranim 90-ih je po dogovoru sa vodećim stranim zemljama. Britanija je izrazila namjeru zamjene svoje patrole flote vodozemaca na "A-40". Ali period u kojem je proces pregovaranja, bila je kriza u Rusiji. Mornarica rukovodstvo je obavijestio Biro imenu. BERIEV za zamrzavanje sredstava i nema potrebe za vojsku u avion ove klase.

PAO Beriev Beriev izgrađene tri verzije ovog modela - putnički, teretni i spašavanja u putničkoj kabini model je dizajniran za 105 putnika. Kupaca i potrošača na ovih aviona nije dobro. Istovremeno KB vjerujem da će se situacija promijeniti na bolje, jer je "Albatros" - idealno vodozemac za upotrebu u proizvodnji nafte i plina na polici.

modernost

Do danas, Beriev Aircraft Company. BERIEV Aircraft Company razvija i implementira hidroavione za mnoge sfere ekonomske aktivnosti u zemlji. Na osnovu Irkutsk vazduhoplovstvo Enterprise je dizajniran aviona "Be-200" Multi-use:

• Za Ministarstvo za vanredne situacije.
• svrhe gašenja požara (na brodu traje do 12 tona vode).
• Teretnih i upotrebu putnika.

Kompanija nadograđeni hidroavione "Budi-12", koji je već uključen u gašenju požara u Čukotka, u regiji Irkutsk, na Krimskom poluotoku. Transport model "Be-12nH" se primjenjuje na krajnjem sjeveru, se koristi za prevoz tereta na Sahalin, Kurilskih ostrva.

Jedan od najnovijih inženjerskih dostignuća Design Bureau. BERIEV postao hidroavion "Be-103" - jednostavan model za prijevoz putnika (5-6 osoba). Na pristup implementaciji projekta "BE-112", "BE-114", perspektive pravac hidroplani su divovi off masu više od 1000 tona.

Udruživanja i aktivnosti

U 2011. godini, Beriev Aircraft Company. BERIEV je bio vezan AD "Tavia." Preduzeće razvija nove modele vazduhoplovne opreme za ruske i stranim tržištima. Glavne aktivnosti:

• Istraživanja (eksperimentalni, teorijski) aerodinamika, hidrodinamika, opremu, dizajn materijala za avijaciju.
• Razvoj novih modela aviona i opreme.
• Certifikaciju i let ispitivanja nove tehnologije.
• Uvođenje serijsku proizvodnju zrakoplova različitih namjena.
• Obrazovanje i obuka tehničkog i let osoblje.
• Podrška prodaje tehnike (tehničke i naučne savjete, popravke i tako dalje.).
• Leasing aviona i tako dalje.

recenzije

O Beriev Aircraft Company. BERIEV ljudi zainteresirani za izgradnju aviona i razvoj industrije, samo pozitivne povratne informacije. Većina velike nade za oživljavanje masovne izgradnje hidroaviona i vidi ovo kao pozitivan trend. Sudeći po medijskim izvještajima, KB pruža posao za nekoliko godina, što ukazuje na visoki profesionalizam zaposlenih i konkurentnosti proizvoda.

Zvanični istraživanje mišljenja osoblje prošle dogodila 2007. godine, od tada se situacija dramatično promijenilo. Udruženje počeo da radi na međunarodnim standardima, da posjeduje odgovarajuću certifikaciju i primati naredbe od MMF-a Rusije.