Pregled "Mazda Bias 'vozilo

"Mazda Bias" - kombi 3 volumena proizvodnju za domaće tržište u Japanu. Po prvi put ovaj automobil je rođen 2008. godine. Vozilo obdarena sa izuzetnim izgledom i lako pretvara unutrašnjost. U osnovi, vlasnici su pohvalili "Mazda Bias". Da je ovo kombi, i koje su njegove karakteristike? vlasnika komentara 'Mazda Bias ", tehničke specifikacije i ne samo - u nastavku ovog članka.

dizajn

Kao što smo rekli u uvodu, mašina ima neobičan dizajn. Rus takav izgled čini veoma neobično. Jedna se zove "Mazda Bias" nakaza, drugi su sretni jer imaju auto sa jedinstvenim dizajnom. Ali reći da je pojava "Mazda" ružno - to je nemoguće. To je samo automobil sa sopstveni karakter.
Ispred proizvođača koristila brendirane trokutastog rešetka. Ali, za razliku od modela automobila, to je mnogo veći i produžen do sredine haube. Posebnu pažnju treba optiku. Počinje sa maskom i završava na A-stubova. Branik lizati tako da izgleda kao jedan dio tijela. Tu je i izrezom za halogene maglenki i rešetka za usis vazduha. Točka u obliku "pahulje" dobro pogledati na opće pozadini. Iza automobila je još neobičniji. Optika - potpuno kromirana, dok je krilo ima izrezom za semaforu. Svi stub završio u crnoj boji.

Dimenzije, čišćenje

Što se tiče dimenzija, stroj je u potpunosti u skladu sa svojim razredom. Dakle, dužina "Mazda Bias" je 4,7 metara, širina - 1,77 m, visina - 1,83 m. Vrijednost čišćenja - 15 centimetara. Kao što praksa pokazuje, to je slaba tačka "Mazda Bias". Komentari od vlasnika, rekao je da je mašina često dodiruje dno. Ovo ne samo da doprinosi mali klirens, ali na dugi međuosovinski razmak od 285 centimetara.

unutrašnjost

Prema vlasnicima, kombi interijer podsjeća na svemirski brod: širok linija instrument table, koja se proteže kroz sve torpeda, trouglasti otvori za vazduh, svjetlo putničkog prostora i sjedala s naslonima za ruke. Ručica menjača se preselili u centralnoj konzoli. Tu je i multimedijalni centar i kontrola klime dugmad. Sve je nadohvat ruke. Ergonomija kabine na vrhuncu - imajte na umu recenzije. Svaki putnik ima držač za čašu naslon za ruke i naslona za glavu. Taj isti automobil dizajniran za 8 osoba.
Posebnost - prisustvo ionizator u kabini. Sjedala se mogu obrađivati vodonepropusni premaz. Unutar dosta prostora. Drugi i treći red sjedala su na slajdu. To vam omogućava da pomerite kauča u bilo kojem smjeru. Također, naslona oduzet horizontalno - možete dobiti punu krevet za dvije osobe. Da produži prtljažni prostor još više, proizvođač je pružio funkciju uklanjanja sjedala. Ovaj stroj se može prevoziti nestandardne i vangabaritnih tereta, što je prednost za obiteljski automobil. U pokretu, ovaj kombi je vrlo ugodno. Unutra, odlična izolacija i širok spektar mogućnosti za sjedenje vam omogućiti da izaberete najoptimalniji položaj svakog putnika.

tehničke karakteristike

Paleta motora za "Mazda Bias" uključuje dva benzinska jedinica. Oba 4 cilindra 16 ventila po cilindru. Osnovica za kombi litarski snage motora od 150 konjskih snaga. Njegova maksimalni obrtni moment iznosi 190 Nm. Dva-litarski "Mazda Bias" pokazuje dobre dinamičke karakteristike. Dakle, ubrzanje do stotine traje 12,7 sekundi. Sa skoro dva tona težine je pristojan figura. Maksimalnu brzinu od 176 kilometara na sat. Također kola prija nisku potrošnju goriva. U kombiniranom ciklusu je 7,4 litara na 100 kilometara.

Sljedeći na listi - kapacitet motora od 2,3 litara i snagu od 165 konjskih snaga. Motor ima dobru obrtnim momentom od 210 Nm. Međutim, ovaj uređaj ima Hi-OC konzole. To znači da je motor samo je visoko-oktanski benzin izračunati. Japanski stoga odlučila da poveća ukupni kapacitet bez instaliranja turbina. Da, omjer kompresije je sada 12 bodova. Ali govorimo o ovom povratne informacije? "Mazda Bias" - nije sportski automobil, te stoga mora se izračunati za maksimalno 95-oktanskog benzina. Osim toga, nije svaki ruski postoji gorivo benzinske pumpe. Iskoristi minivan u takvim okolnostima je teško.

transmisija

Što se tiče menjača, dvije snage jedinice su opremljene sa jednim - automatska - CAT 6 koraka. Govorite pozitivno o njoj vlasnicima. Kutija ne proizvodi nepotrebne vibracije pri prelasku iz jednog režima u drugi.

šasija

Suspenzija prednje i zadnje - nezavisni tipa sa teleskopskim amortizerima. Zahvaljujući nekoliko poluge za rublje savršeno ispunjava sve ceste nepravilnosti. Kočnice na obje osovine diska, aktuator (prednji i dalje i ventilacijom). Je standard koji je predložio 16-inčni točkovi na 60. profilu.

trošak

Zvanično, kombi nije dostupna u Rusiji. Međutim, može se naći na sekundarnom tržištu. Šta cijenu "Mazda Bias"? Troškovi 9-godišnjeg minivan na 550 tisuća rubalja. Mlađi modeli su već oko milion.

zaključak

Tako da smo našli ono što je "Mazda Bias" karakteristike, dizajn i recenzije. Važno je napomenuti da je ovaj automobil je prilično rijedak čak i na Dalekom istoku. Stoga, da nađe pristojan kopija će biti vrlo teško. I u smislu servis auto je nepoznato. Nije svaka sto će se uzeti za remont "Mazda Bias". To treba uzeti u obzir ovaj faktor prilikom kupovine automobila "rukama".