Pregled Mazda CX5 automobila

Mala japanska kompanija je potrebna takav automobil za dugo vremena. Čak-track Evropljani već dovesti narynok svoj Volkswagen Tiguan i Ford Kuga. Ali ništa od japanskih proizvođača, koji imaju prije pola tuceta godina otkrio ovu klasu automobila, a mi ne govorimo. Mazda je u preuzimanju. A još više pažnje na novost byloprikovano, Mazda CX5, što je za rušenje mnogih, ali u isto vrijeme da dodatno povećati obim prodaje japanske kompanije.

CX5 originalan dizajn i većina uglova je prilično prepoznatljiv. Iako nema zaduživanja i bez troškova. Negdje razaznati bilješke ASX modela iz Mitsubishi, neko na umu nešto mnogo skuplje Volvo XC 60. Istina je sramota dizajnera ništa. Oni su mirno objasniti da u okviru određene veličine i Razmak učiniti tokardinalno razlikuje od konkurencije je jednostavno nemoguće. Sofisticirane linije teku jedna u drugu, "bucmast" panelima koji su Vam reći da automobil nije najjeftiniji - sada je Mazda. Odrasla je kao, kao i svoje kupce, koji je prije deset godina, u redu za bučna, ali to trostruku krunu.

Odrastanje se može vidjeti u CX5 kabini. Prošli su crvene brzinomjer i tahometar. Shema boja se drastično promijenilo. Sada osvjetljenje uređaja je u ogroman lunarnom bijeloj boji. Meka plastika i monitor u tsentreperedney panel, koji prikazuje sliku sistema za navigaciju i druge dokaze - sve to igra u ruke novoymodeli. Ona ne pokušava da izgleda groovy, energični mladi, ali umjesto toga daje mnogo više - osjećaj zasluge, a najskuplji verzije čak i luksuz.

Izbor motora još uvijek nije tako velika, ali najvažnija stvar je da kupac može birati između benzinskih i dizel varijante. Osim toga između ručnog i automatskog mjenjača. I benzinski motor kao da se nastavlja na temu mira. Dva litra, 150 konjskih snaga - to je prilično dovoljno minimum za takve avtomobilya.Oboroty napisani točno, u pratnji sasvim obične tutnjava. Dosadno. I neka prijenos u slučaju "mehanike" se uključuju precizno oružje - i dalje ne spasiti. Automatski je također dobro. Gubici u odnosu na dinamiku mehaničkih nikako. Dakle, očigledno je to "automatski" će biti na većini verzije. Ali dizel motor je već u stanju da se probudi želju da ode aktivan. Uski radni opseg je nestao.

Dizel Mazda CX5 spreman da ubrza vozila s gotovo praznom hodu i crvenu zonu. Gurnu u vsemdiapazone velikom brzinom. Vrlo drugačiji utisak od istu snagu kao da je benzinski motor. Za to je moguće oprostiti činjenicu da čak i male nepravilnosti Mazda vozi malo čvršće nego što se očekivalo. Upravljivost je tradicionalno dobra. Neka peciva su super, ali to nije koliko će jasno spriječiti automobil stoji na luku i pri čemu potrebe da naizmjenično na pražnjenje plina. Ostaje samo da završi malo reaktivne sile na volanu. Povećanje u odnosu na informacije Apoc od ceste nedovoljna. Da je takva je dobio prvi "palačinka" za Mazda kompanija u sektoru kompaktnih crossovera. Ispostavilo se sasvim jestive, čak i sa nekim ukusom, što je karakteristično samo za ovu japanska kompanija. Dakle, ako cijena na razini konkurenata, uzastopno nema sumnje.

CX5 voleli smo mnogi, i nema sumnje - love tokom godina samo će rasti jači.