Pumpa za gorivo: kako provjeriti sebe

Da izda potrebne okretni moment motora, potrebno je gorivo. Feed to je poseban pumpe. Ali ponekad se dogodi da on ne uspije. Kako provjeriti rad pumpe za gorivo sa svojim rukama? Pogledajmo.

svojstvo

Gorivo pumpa se koristi za dovod tekućine iz spremnika za brizgaljke. Radi pod visokim pritiskom. Dalje, tečnost miješa sa zrakom i oblicima goriva i vazduha. Ako je stavka neispravan, stop dovod goriva. Da podrže pritisak na bazi pumpe postoji poseban menjač.

o vrstama

U zavisnosti od vrste goriva sistema, postoji nekoliko vrsta podataka elemenata. Dakle, na karburator automobil koristi mehaničku pumpu. Na ubrizgavanje je potopljeno i pokreće električar. Unutra je poseban element motora i pumpi. Ako jedan od ovih komponenti ne uspije, to prestaje da radi sve pumpe za gorivo.

Kako provjeriti bez rastavljanja? dokaz

Postoji nekoliko simptoma koji mogu odrediti neuspjeh čvora:

• Kreteni tokom vožnje.
• Teško upali auto.
• Pogoršanje dinamike disperzije. Mašina uzima brzinu nešto, čak i ako je okidač je potpuno depresivan.

Također imajte na umu da može doći do tih simptoma kad senzor greške goriva masenog protoka ili gasa poziciju. Nemojte biti u redu za provjeru i filter promjene, kako benzina i zraka. zadnji resurs od 10 hiljada kilometara. Odrediti na habanje može biti vizuelno. Ako je u takvom stanju, mora se odmah zamijeniti. Što se tiče filtera goriva, su proizvedeni u neprozirnim tijelu. Zbog toga, morate pisati propisima zamijeniti. Na automobili on mijenja svakih 50 hiljada kilometara. Na dizel - svakih 10 miliona (Hepa).

Osigurač i releja

Oba elementa može utjecati na pumpa za gorivo. Kako mogu provjeriti? Samo uklonite poklopac osigurača. Potražite spaljene stavke. Na jug je dijagram koji pokazuje da je osigurač je odgovoran za jedan ili drugi električni uređaj. Što se tiče releja, to može biti pod pretinac za rukavice ili u prostoru motora. Kako provjeriti releja pumpe za gorivo? To je vrlo jednostavno. Za to je potreban pomoćnik koji će biti na vašem timu uključuju paljenje. U ovom trenutku možete predati sondu releja. Trebalo bi da kliknete. Ako ne, najvjerovatnije, pao je u lošem stanju. Takođe se dešava da se stavka ne radi zbog lošeg kontakta. Očistite polove i ponovo provjeriti. Ako se to ne radi, zamijenite relej.

Relej radi, ali pumpa ne pumpa

Ako je stavka u redu, morate dijagnosticirati napona na pumpu za gorivo. Da biste to učinili, koristite multimetar. Provjerite da li napon na osiguračima u kompletu. Često, otvorena kola je na ovom mjestu. Također provjerite napon na sebi benzin pumpa žica. Ako odstupa "mase", metar ukazuje na vrijednost ispod 12 V.
Možda Oksidira žice ili terminale. Jasno može da se brusnim papirom ili otapala.

prozvanivatsya relej

Ako se automobil počne odugovlačiti u pokretu, razlog leži u elektro deo, naime, u relej. Povezivanje kontrolu sijalica na njega, a drugi kraj - pumpe za gorivo. Uključite paljenje. Ako je upaljena nekoliko sekundi i izašla, krug je kratko ili napusti jedan od žice.

Kako provjeriti pritisak pumpe za gorivo? sredstva

To se dogodilo tako da je ćelija radi, ali ne proizvodi željeni pritisak. Sistema za ubrizgavanje, brizgaljke goriva su vrlo osjetljivi na ovaj parametar. Zbog niskog pritiska mogu imati poteškoća s pokretanjem motora, propusta u dinamici. Kako provjeriti pumpe za gorivo? To se može učiniti na nekoliko načina. Prva - provjera servisne stanice. Cijena ove usluge je oko 300 rubalja. Međutim, možete provjeriti pritisak i samostalno. Sada u prodaji postoje posebni mjerači za pumpe. Ali cijena dođe do dvije tisuće rubalja. Također možete koristiti obični, što je za automobile točka. Ovo mjerilo je dostupna svakom vozača.

dijagnoza

nivo pritiska koji reproducira pumpa je 6 bankomat. Zbog toga je važno da se postigne nepropusnost priključaka. Za brtvljenje trebate fam-traka i promjer cijevi od 9 mm. Dakle, kako provjeriti pritisak pumpe za gorivo sa svojim rukama? Otvorite poklopac i pogledati za rampu s brizgaljkama. Obično je zatvoren plastičnim poklopcem. Izvadite ga i vidjeti poklopac u obliku pin točka. Mi isključite dio rampe. Budite oprezni - može sipati benzin pod visokim pritiskom. Kako smanjio pritisak? Da biste uklonili osigurač pumpe za gorivo i pokrenuti motor. Nakon nekoliko sekundi rada, on se zaustavlja. Sistem od pumpe do brizgaljke goriva neće biti veća. To je sigurno da olabavite rampu koja ide na pumpu goriva. Kako da proverim? Stavili smo na naše crijevo sa manometrom, zgusnuti fam-trake i sigurno pričvršćen za metalnu okovratnik. Sljedeći pomoćnik uključuje paljenje. Vi ste u ovom trenutku gleda na manometru. Ako dobijene vrednosti ispod pet atmosfere, onda nije u stanju da razvije željenog pritiska.

Šta je sljedeće

Niskog pritiska mogu nastati zbog oštećene membranske pumpe ili labave vezi sa svojim matičnim. Da biste vratili upotrebljivosti elementa, neophodno je da se demontira gornji dio kućišta i zategnite dijafragme prilog ili zamijeniti ga sa komadom komplet za popravku. Ako je došlo do curenja između breakdown mehanizma, zategnite vezu vijke i zamijenite brtvu. Potonji također ide Kit za popravak.

Zamijeniti novim ili ne

Ako se problem odnosi se na mehaničke dijelove na vozača su dva načina za rješavanje problema. Prvi - komplet za popravku kupovine. To uključuje sve potrebne dijelove koji mogu slomiti na pumpu. Drugi - zamena element potpuno novi. Ovo je još vjeran i pouzdan način. Ali, to je vrijedno s obzirom da su potopne pumpe su vrlo skupi. Među proizvođačima na tržištu postoje i originali i analoga. Stručnjaci savjetuju da kupi pumpe su "Bosch" i "Masuma". Podaci o performansama stavki iznosi 130 litara na sat. To je dovoljno za oba automobila i za dostavna vozila i okvira SUV vozila. Cijena - oko dvije i po hiljade rubalja. Takođe, kada je zamijenio pumpa, novi filter goriva je instaliran. Među dobrim proizvođača, napominjemo kompanija "Mann". Prilikom zamene filtera, obratite pažnju na strelicu. To ukazuje na pravac goriva. Ako pomešate mjesta na mlaznice će ići sve nečistoće iz rezervoara.

zaključak

Dakle, našli smo da takva pumpa za gorivo, kako ga testirati sa svojim vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, problem ne može samo električne, ali i mehaničkih dijelova. Ne uvijek na popravak ili zamjenu pumpe može ponovo pokrenuti opsluživanja sistema goriva. Razlog može biti banalno - pregoreli osigurač, ili oksidovan do releja.