Ručne kočnice. Nužnost ili prepreka?

Ručna kočnica je prvobitno dizajniran za sprečavanje slučajnog kretanja automobila na parkingu. Sistem je dizajniran tako da kablove za dizanje poluga spona jastučići i automobil miruje. Dok je iskusni vozači ne vole koristiti ručna kočnica, posebno u zimskom periodu. Kočnica je uključivanje prijenosa kada je motor isključen, on se produžava ne samo nožnu parkiranje, ali i izbjeći smrzavanje zimi kočione pločice.

O popravka ručnu kočnicu obično setio pre donošenja tehničkog pregleda. Postoji nekoliko najvjerovatnije uzroka neuspjeha, moći ćete dijagnosticirati:

1) Nakon uklanjanja stražnje kotače sa ručnu kočnicu za neko vrijeme ne rotiraju, a nakon kratkog putovanja sve se vraća u normalu. To je zbog: rastuća konopaca parkirna kočnica, što dovodi do konstantnog štipanje čeljusti kočnice disk. Škripac ovaj problem će biti zamijenjena samo.

2) Ručna kočnica ne radi. Najvjerojatnije, razlog je taj konopac je dotrajao, a sljedeći put trud samo rasprsnuti.

3) potrebno je podići polugu previsoka, tako da ma i dalje na snazi. Postoji vjerojatno nositi se dogodila, što dovodi do povećane razmak između podloge i kočnice disk. Napravite zamjenu i ako rezultat nije se mnogo promijenio, zategnite kablove.

Začudo, slomljena ručna kočnica - prilično česta pojava među one vlasnike automobila koji praktično ne koristi ili koristi za druge svrhe. Na primjer, sada je otišao veliki mode za tzv drifting (kontrolisan drift) gdje Novice vozači, gledanje filmova, počnite da uradi nanosa, a ne za opremanje svoje automobile, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Za takve zabave potrebno hidraulične ručne kočnice. Njegov dizajn je malo drugačiji od standarda, a to je opcionalno, i ne zamijeniti tvornice. Ova kočnica ne drži svoje vozilo na padini, a pogotovo ne da spase zime, ali će pomoći da zadrži preostalih dijelova ručne kočnice za dalje njihovo namjensko korištenje.

Ova naizgled mala promjena prilično olakšati život za mnoge vozače, a ponekad joj spašava. Slučajevi kada je samo ručnu kočnicu spasio od neposredne smrti zbog kvara glavnog kočionog sistema. To je razlog zašto su mnogi profesionalni vozači Preporučuje se kontrola opsluživanja ovog mehanizma.

Rečeno je da će, ako se nađete u gore situacije, to je u svakom slučaju nemoguće oštro povući ručnu kočnicu. Takva reakcija ne samo da će te spasiti, ali može pogoršati problem poena, slanje te u mini. Ako mislite da kada pritisnete papučicu kočnice automobil ne zaustavi u pokretu, a onda mirno i brzo kao moguće, treba uključiti smanjen prijenos s glatkim podižući ručnu kočnicu. Gear promjene će vam omogućiti da uspori motor, i postepeno korištenje parkirne kočnice će štititi protiv uvođenja i ubrzati proces inhibicije.